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■□■ＴＬ125 バイアルス イーハトーブ　書きたい放題・聞きたい放題■□■

■□■「ＴＬ125 バイアルス イーハトーブ　書きたい放題・聞きたい放題」■□■

◆バイアルス・イーハトーブに関する質問などお気軽に。

「バイアルスやイーハトーブには、どんな純正パーツが流用できるんでしょうか？」
「フロントフォークオイルの量は何ｃｃでしょうか？」
「リヤのショックがもうダメで、どうすればいいでしょうか？」
「パーツリストがなくて困っています。○○のパーツナンバーは？」などなど・・・・・
なかなかタイムリーにお答えできていませんが、
バイクいじり仲間として、少しでもサポートできればと思います。
そして、街や野山を、元気に走るＴＬ125が増えてくれれば幸いです。

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[7970] やっと出撃！　Name：モリヤマ＠筑豊NEW!　Date：2009/07/04(土) 09:23　[ 返信 ]
こんにちは、
5月にオクで入手してからこちらのログを参考にしながらお手入れしてきました、
タイヤはBS（外したのもBSのTW23&24）15年ぶりの交換はチョット手間取りました、
曲がったレバーとステップ交換、
修理できなかった速度計も交換、今回初めて1400回転＝６０Kmの工業規格だと知りました(^_^;)

あとは2度の調整後もカチャカチャ鳴るタペット調整、フロートにへこみのあるキャブ交換、シュー交換
それとリヤサス交換とフロントサスのお手入れ、

とりあえずはこのまま乗れますから明日は英彦山の経読林道に行きます、ゼフ系の蝶の撮影目的、英彦山側からはゲートあります、
3年前にスクータで行き途中で断念、ゴロ石が多いんです、

スプロケは１５T＆４７Tでメーター読みで８０Km/Hが限度です、

画像はイーハが来たので本日ドナドナされる9年式ビーノ、

また色々と参考にさせていただきます、ありがとうございました。


[7957] こんなのを発見！　ＴＬＭ－２２０Ｒ　Name：若狭の裕さんNEW!　Date：2009/07/03(金) 19:47　[ 返信 ]
今日は休みで、またまた出逢いを求めてブラブラとイーハーでお散歩！
ガソリンスタンドで給油中は、誰かが来そうな気がしました。

そんな感じで、小浜市をブラブラしていると、廃品回収の広場に「ＴＹ２５０Ｓ」を発見！　
だいぶくたびれているな。

そして振り返るとアレ？「ＴＬＲ」と思って見ると「ＴＬＭ－２２０Ｒ」でした。

これもくたびれていましたが、そこのおっちゃんが、今やったら車で持っていくよ！
のご好意により、思わず衝動買いしてしまいました。

書類が無いのでナンバーが取れないのが残念ですが、フロント周りをペガサスに使えるかな？

とりあえず、エンジンがかかったので、キャブの掃除くらいでコンペには使えそうです。
タイヤは交換せなアカンけど！

[7958] RE:こんなのを発見！　ＴＬＭ－２２０Ｒ　Name：しげNEW!　Date：2009/07/03(金) 20:04
裕さん

日頃の行いが良いんでしょうね～！羨ましいです。

梅雨が明けたら家族でいつもの海岸に遊びに行く予定です。
会えるといいですね。
[7959] RE:こんなのを発見！　ＴＬＭ－２２０Ｒ　Name：1京都NEW!　Date：2009/07/03(金) 20:04
裕さん　こんばんは。
私のためにわざわざありがとうございます。
荷台を空にしてそちらに行きます。
いつ伺ったらよろしいですか？
[7960] RE:こんなのを発見！　ＴＬＭ－２２０Ｒ　Name：若狭の裕さんNEW!　Date：2009/07/03(金) 20:37
>しげさん　こんばんわ
なかなか、土日の休みが無いのですが、来られる前には連絡を下さい。

＞１京都さん　こんばんわ
残念ながら、明日も明後日も仕事なんです。

ＦブレーキをＪＤ－０６に流用するには、ＴＬＲ－２００の三つ又をそのまま使えるのかな？

また、廃車した書類を無くしたそうです。
ナンバー取得、何とかならないんでしょうか？

追伸
我が家の横で、イノシシの子供「ウリ坊」がお散歩していました。
さすがに、ハグハグは出来ませんでした。

[7961] RE:こんなのを発見！　ＴＬＭ－２２０Ｒ　Name：akiNEW!　Date：2009/07/03(金) 21:28
裕さん、こんばんは。
やっぱり、集まる所には集まるんですね。
タンクシートが良いですね。　とりあえずキープお願いします。（笑）

廃品回収の広場って宝物置き場ですか？　　行ってみたいなぁ！！
[7962] RE:こんなのを発見！　ＴＬＭ－２２０Ｒ　Name：伊丹のカメさんNEW!　Date：2009/07/03(金) 21:44
残念！今日は仕事で一生懸命お勤めしておりましたのでガソリンスタンドへは行けなかったですよ。明日は７日ぶりの休暇。久しぶりにバイアルスに乗ろうかなぁ～　でも裕さんのバイアルス（イーハ？）の鼓動音が良すぎて、自分のが何とも物足りない・・・　変な道に走ってしまいそうです。
[7963] RE:こんなのを発見！　ＴＬＭ－２２０Ｒ　Name：よっちゃんNEW!　Date：2009/07/03(金) 22:09
裕さんこんばんは。
ステムはポンッ！です。

書類は前の持ち主が判れば廃車証を再発行できます。

でなきゃ

　33Pカラー▲書類再発行パーフェクト手引書PDF▼送料無料即決!!

または高いけどhttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d88740462

でオ－クション検索してください。
[7965] RE:こんなのを発見！　ＴＬＭ－２２０Ｒ　Name：1京都NEW!　Date：2009/07/03(金) 23:06
インナーの径は同じなのでＴＬＲ２００のステムにＴＬＭのフォークを無理矢理付けることは可能ですが
ＴＬＭの方がフォークのピッチが広いのでフォークの下部が広がることになります。
ＴＬＲ２００にＴＬＭのフォークをを無理矢理付けている方もいらっしゃいますが勧めできません。

またＴＬＭよりＴＬＲ２００のステムシャフトの方が長いです。
別注のステムシャフトをＴＬＭのステムに打ち込んで使うのが定番です。
[7966] RE:こんなのを発見！　ＴＬＭ－２２０Ｒ　Name：syunsanNEW!　Date：2009/07/03(金) 23:07
さすが、みんなの人気者裕さん、うり坊にも好かれているんですね。
去年は確かＴＬＲをご持参でしたね。あの時はワンコインドリンカーにみんなまんまとやられてしまいましたが、今年はＴＬＭご持参ですか。私はハンドルと、左スィッチ位で良いですよ。期待に胸が膨れます。
[7969] RE:こんなのを発見！　ＴＬＭ－２２０Ｒ　Name：きんぎょNEW!　Date：2009/07/04(土) 08:55
syunsanさん 皆さん おはようございます。まんまとやった ワンコインドリンカーです。(書類付き)に目が眩んだ 僕なんです。今、20コインはたいたディオ、10コインはたいたスカッシュ 再生中です。 25日は可変プーリー組み込んだスカッシュでお邪魔します。


[7967] TL125バッテリーレス仕様からバッテリー仕様に変更　Name：125NEW!　Date：2009/07/04(土) 03:13　[ 返信 ]
　こんにちは。

以前お世話になりました、125と申します。

バッテリーレスからバッテリー仕様に変更するのですが配線関係がいまいちよく分かりません。しかも購入した6Vバッテリー（ACデルコ製）の配線がプラマイオスのギボシに対し、車両側はオスメスギボシになっています。

とりあえず赤青同士をつないでいるのですが本当にバッテリーが効いているのかよく分かりません。

これはこのまま赤青同士をつなぐだけでいいものなのでしょうか？（すべて配線を外した状態でもエンジン始動や電装関係も作動するので確認不明です。）

以上よろしくお願い致します。

[7968] RE:TL125バッテリーレス仕様からバッテリー仕様に変更　Name：125NEW!　Date：2009/07/04(土) 03:15
外したコンデンサ部品？です。


[7931] エアクリーナー　Name：アクティブ岩瀬　Date：2009/06/28(日) 20:57　[ 返信 ]
皆さん（遅ればせながら）先月琵琶湖のミーティングではお世話になりました。大変楽しませていただきました。
特に幹事役桃さん、お疲れ様でした。
さて、初歩的な質問かもしれませんが、バイアルスのエアクリエレメント、たしか純正絶版と記憶しますが、皆さんどうされていますか？

ところで今回全国ミーティングのあと、ご存じの通り、syunsanの特別課外授業に繰り出したわけですが、それは大変楽しく（苦しくもあり？）ためになるものでした。
今月に入って同じ場所を単独で復習してあらためて「どうトラクションさせるか」を合理的に考える重要性を自覚するに至り、そのきっかけを与えてくれたsyunsanにあらためて感謝の念をいだいたしだいです。
僕のような（鈍）ライダーでもまだ少しは進歩できることを嬉しく思うと共にバイクの素晴らしさをさらに感じる今日この頃です。
[7933] RE:エアクリーナー　Name：（真)　Date：2009/06/29(月) 09:37
アクティブ岩瀬さん、こんにちは。
３月の北山ツーリングではお世話になりました。
さて、エレメントですが、バイアルスはイーハトーブと同じなんでしょうか？もし同じならTLR200用が流用できるような気がします。TLR200が若干細く、長いのですがカットすれば使えそうです。どこかの掲示板でもどなたかが書いておられたような記憶があります。ちなみにイーハのエレメント内径（メッシュの外径）は６２ｍｍＴＬＲは５８ｍｍです。差し込んでみましたが問題なく入ります。長さは２０ｍｍ程長いです。
過去記事を見ると皆さんいろいろな物を流用されていますが、材質的にはこれが一番安心かと。
17211-KJ2-003 昨年500円くらいでした。

syunsanがこの掲示板で褒められているのを初めて見ました（笑）ほんとライディングに関してはテクニック、バイタリティともに脱帽です。ただ、ペイントは．．．．(^_^;)
syunsan納涼祭は盛り上がりましょう！

[7934] RE:エアクリーナー　Name：ぷーたとうさん HOME　Date：2009/06/29(月) 11:04
アクティブ岩瀬さん、琵琶湖以来ですね。
すでに真さんが回答していますが、
私の経験もよろしかったら、ご参考にしてください。

恥ずかしながら、私もバイアのエレメントは直接見たことが無いのですが、
先日、この板でお知り合いになったブランさんと云う方に、私のイーハをお譲りしました。
その際にやはりエレメントはボロボロでしたので、
ホームセンターのスポンジで自作しました。
本当は耐油の物がいいのかもしれませんが、
しばらくオイルに漬けてみて変成しなければ、
普通のスポンジでも大丈夫なようです。

作り方は、本体にあてがって大きさをあわせてからカットして、
ボンドで貼り合わせるだけです。
他のＴＬ（ＪＤ０６）にもこの方法でエレメントを付けていますが、
今のところ最長で３年は問題なく使えています。

ちなみに、初めて作った物は、
箱売りの「桃」に保護用で付いていたスポンジでした。(笑)

[7935] RE:エアクリーナー　Name：アクティブ岩瀬　Date：2009/06/29(月) 12:58
真さん、ぷーたとうさん、早速のご返事ありがとうございます。
実は今朝ダメもとで、かかりつけショップに電話いれたところ何と「出ます」とのことで即注文しました。部品番号確認しなかったので現物を見るまでちょっと不安ですが、この手のバイクには詳しい店なので大丈夫だと思います。
それにしてもかなり以前の（何年も）時点で、たしかイーハのはあるけどバイアは無い、だったと思うのですが、とりあえず今は逆ですね。不思議です。

ともあれお二人の情報大切に保管します。
純正、何時ストップしてもおかしくないですから。
[7964] RE:エアクリーナー　Name：syunsanNEW!　Date：2009/07/03(金) 22:46
アクティブ岩瀬さん、お褒めの言葉ありがたく頂戴いたします。真さんらによっていじめられキャラに変身して幾星霜、久々に聞いた天の声です。こんな私でよかったらいつでも誘ってくださいね。アクティブさんの前向きな姿勢がスキです。時間が余ったら鳳凰の間にも顔を見せてくださいね。
怪我無いグループの皆さんのいびりを楽しみにしています。真さんが島流しにあってから山へ行く機会が減りましたね・・・25日ゆっくり話しましょう。
よっちゃんときんぎょさんが同席、栃木犬さんどうしましょう。

[7914] ナンパされてしまいました　Name：若狭の裕さん　Date：2009/06/27(土) 06:10　[ 返信 ]
おはようございます
昨日、チェーンテンショナーを取り付けチョット試運転。　

その前にＧＡＳ満タン！にしていると、横にＸＬ－２３０の兄ちゃんもＧＡＳ補給に来ました。

トコトコと寄って来られて
「バイアルス私も持っているのです」　
裕さん　「ヘェほんま　今から何処に行くの、暇やったらお話しましょう」
ＸＬさん　「この辺をブラブラして帰るだけです」
裕さん 「ほなぁ　なんにもないけぇど、チョット案内するわ」

てな感じで、プチ若狭ツーの始まり始まり

バイアルスって不思議なバイクですね
これのおかげで、初対面なのに旧友再会です。

＞伊丹の○○さん
書き込みは　「返信」ボタンを押して書き込んでください。判るかな？

[7915] RE:ナンパされてしまいました　Name：ヒロ　Date：2009/06/27(土) 11:09
こんにちは。
偶然とはいえ、良い出会いがあって良かったですね。
バイクを通じての人との出会いも面白いです。

いつも行く、近くの川岸も夏草で...

[7916] ナンパ　Name：きんぎょ　Date：2009/06/27(土) 14:32
裕さん 皆さん こんにちは～ 仕事先で バイクとライダー見かけたので お声かけしました。 神戸ナンバーでしたが 京都に住んでいる と話されていました。 30？くらいのお兄ちゃんでした。バイアルスのこと話したら、 あのトライアルノンですね!? と言うような会話しました。 共通な趣味っていいですねエ～。

[7918] RE:ナンパされてしまいました　Name：若狭の裕さん　Date：2009/06/27(土) 17:30
>ヒロさん　きんぎょさん　こんにちわ
なんか不思議ですね
恥ずかしがり屋が多いのですが、「ＴＬ」とか「１２５」とか、キーワードで大胆になれます。

私も、そのシャイな１人です。

きんぎょさん
そのＣＢ－１２５　超・超・欲しいッス！！
次にであった時、商談しておいて下さい。

今日も休みで快晴
若狭のＭさんを無理やり誘って、近場を散策。

１４時に帰宅し、美味しいビールをいただいていまして、缶ビールを４本呑んでしまい、チョット良い気持になっています。

ゆえに、写真掲載する元気がありません
千鳥足ならぬ、千鳥ゆびで書き込みしています。
[7927] RE:ナンパされてしまいました　Name：伊丹のカメさん　Date：2009/06/27(土) 23:02
若狭の裕さん　ありがとうございました。ＧＳで偶然出会ったバイアルスさんに、ついうれしくて声を掛けてしまいました。まさかこんなすごいお人だったとは・・・しかもマイガレージにまでお招きいただき感動です。帰りに後輪がパンクしてしまい、修理屋さんまで案内して下さって、久しぶりに人の温かさに触れ、心に残る旅になりました。やっぱりバイクはいいなあ～
私は、今年の３月にバイアルスを初めて手に入れた次第で、まだまだ序の口です。今回のツーリングはXL230でしたが、ついでにマイバイアルスもみってやって下さい。これからもヨロシク！

[7929] RE:ナンパされてしまいました　Name：若狭の裕さん　Date：2009/06/27(土) 23:45
>伊丹のカメさん　
掲示板デビューおめでとうございます。
昨日は楽しかったですね。
今後とも、掲示板でも宜しくお願いします。

添付の写真をクリックすると大きく見られますよ。

写真のバイアルス、綺麗ですね！
まさか、そのロックを攻めているのでは無いですよね？
追伸
ＸＬ－２３０の部品は、ちょっと流用出来そうな感じでした。　
以前、このＲサスをイーハーに流用していた人がおられましたね？　

[7937] RE:ナンパされてしまいました　Name：伊丹のカメさん　Date：2009/06/29(月) 21:20
まさか、ロック攻めは１０年早いです。いつかはクリアしたいですけどね。撮影場所は神戸の六甲山です。

でも、写真ではそれっぽく見えるでしょ。ヤラセとでも言いましょうか・・・

XL230のRサスをイーハトーブに装着しているのを以前、ヤフオクか何かで出品しているのを見たことがあります。ちょっと安っぽい感じもしますが、ホンダさんのメーカー品なので安心感はありますよね。私もいつか今のサスがダメになったらやってみようと思います。

[7938] RE:ナンパされてしまいました　Name：よっちゃん　Date：2009/06/29(月) 21:58
伊丹のカメさん、はじめまして。
裕さんは「ナンパされた」と言っていますが本当は裕さんがナンパしたんじゃありませんかぁ？
いきなりのハグはありませんでしたか（爆）。

ところでバイアルスにJDまたはMDのエンジンを搭載されているのですね、左側のカバー・・イーハのモノがうまく装着できていますね！！

クラッシックスタイルを望まれるのでしたらイーハのパルスカバー（ベースごと）も装着できますよ！
そして右側のクランクケースカバーも小加工（削るていど）でイーハのカバーが装着できますよ。
[7943] RE:ナンパされてしまいました　Name：若狭の裕さん　Date：2009/06/30(火) 21:45
＞伊丹のカメさん、よっちゃん　こんばんわ
よっちゃん　正解です
伊丹のカメさんが、来なければ私からお声をかけるつもりでした。
でも流石、私でもＧＡＳスタンドで「ハグ」は出来ませんでした。

次回は、ご家族で若狭旅行に来られる約束をしましたので、その時は「ハグハグ」です。
ちなみに、ご家族は海水浴で、カメさんは私のレンタルバイクで、丸太越えです。

どうも私は、中部の亀吉さんや伊丹のカメさんと「亀」に縁があるようです。

そういえば、２０年前に自宅の前で、子供が亀を見つけて、持ち帰るところを「逃がしてやろうね」と教えて、
ジャコを肴に酒を飲ませて逃がしてやった事を思い出しました。
[7947] RE:ナンパされてしまいました　Name：きんぎょ　Date：2009/07/01(水) 17:26
ほんで 珍しいメーターも 思わず撮らさせて いただきました。 しぶい！

[7953] RE:ナンパされてしまいました　Name：伊丹のカメさん　Date：2009/07/02(木) 22:05
よっちゃんさん、初めまして。

ご指摘の通り、私、最新型より旧車に魅力を感じるのです。このバイアルスはもともと保安部品はなくかなりボロボロの状態のモノを某トライアルショップで発見し、公道を走れるように整備してもらいました。結構調子よく走ってくれてます。

残念なのはエンジン止めると、キャブレターの一番下のホースからガソリンが漏れてしまうのです。駐車中、ガソリンコックをOFFにしておくのを忘れるとガス欠になってしまいます。

ショップの人によると、どうしょうもないそうなので、仕方なくガソリンコックを毎回忘れないように操作してます。(*_*;

ところで若狭の祐さん、ハグはありませんでしたが、帰り際には、ガッシリ握手を交わしました。(^_^)/~
[7954] RE:ナンパされてしまいました　Name：1京都　Date：2009/07/02(木) 22:20
伊丹のカメさん　初めまして。
ガソリンの漏れは直ると思います。
フロートの不良か、フロートバルブの不良の可能性が大です。
どちらもまだ部品は出るはずですので点検して交換されてみてはいかがでしょうか。
[7955] RE:ナンパされてしまいました　Name：伊丹のカメさん　Date：2009/07/02(木) 23:19
１京都さん　初めまして。
早速アドバイスありがとうございます。
１京都さんの言葉を聞いて、勇気が湧いてきました。
私、バイク歴は３０年近いのですが、このバイアルスを手に入れるまでは新車しか買ったことがなかったもんで、恥ずかしながらエンジンやキャブなんてイジルことはありませんでした。これからいろいろ勉強して極めたいと思います。
[7956] RE:ナンパされてしまいました　Name：よっちゃん　Date：2009/07/03(金) 07:33
カメさん、おはようございます。

＞新車しか買ったことがなかったもんで＜なんて羨ましすぎます・・・。

私なんかバイク暦４２年・・内、免許取ってから３８年（笑）ですけど　新車は免許を取った１６歳のとき親父がダックス５０を買ってくれたのが『たった一度の新車』です。

『バイクは直してから乗る』もんだと思ってました。


※いつのまにか関東の書き込み数が関西を追い越しました！！
ときおり開催される『劇場』のおかげでしょうか！！

[7917] 2009・夏・男の隠れ家・納涼パーティー開催のお知らせ！　Name：桃太郎　Date：2009/06/27(土) 16:51　[ 返信 ]
全国ＴＬ１２５ファンの皆様
御無沙汰しています。

例年の如く【２００９・夏・男の隠れ家納涼パーティー】を開催いたします。

＊日時：７月２５日（土）
＊開催時間…１３：００～１８：００位迄
＊会費…１０００円（差し入れ大歓迎）
講演目玉…①きんぎょさんのワンコイン物語。
　　　　　②takaさんの世界経済、グローバルスタンダードについて。
　　　　
それでは皆さん参加表明宜しくお願い致します。
[7919] RE:2009・夏・男の隠れ家・納涼パーティー開催のお知らせ！　Name：若狭の裕さん　Date：2009/06/27(土) 18:21
>桃さん

行きます、行かせて下さい。来るなと言われても、邪魔をします。

皆さんと逢うのに飢えていました。
もちろん、運転手付きの・・・・ＪＲで

翌日、亀岡でＴＲ大会があるので参戦を予定をしていましたが、桃さん亭には勝てません！！
[7920] RE:2009・夏・男の隠れ家・納涼パーティー開催のお知らせ！　Name：きんぎょ　Date：2009/06/27(土) 20:30
桃さん 皆さん こんばんは。 25日ぼくは チャンピオン(真)さん？と行きます。当時 とても、大きな手、長い指で 僕の掌 隠れてしまいそうでしたね。ワンコインの話と やさしいお人柄のこと 聞いてくださいね～。

[7921] RE:2009・夏・男の隠れ家・納涼パーティー開催のお知らせ！　Name：1京都　Date：2009/06/27(土) 21:10
もうそろそろお声がかかるのではと首を長くして待っていました。
もちろん参加させていただきます。
午前中は仕事なので少し遅れますが待っててね。

[7922] RE:2009・夏・男の隠れ家・納涼パーティー開催のお知らせ！　Name：（真)　Date：2009/06/27(土) 21:26
きんぎょさんの糞としてくっついて行きます！
[7924] RE:2009・夏・男の隠れ家・納涼パーティー開催のお知らせ！　Name：syunsan　Date：2009/06/27(土) 22:09
待ってました！！！今か今かと思っていましたがやっと来たという感じです。桃太郎さんありがとう！これから指折り数えて楽しみにしています。最近、ツレが大変なとこに連れて行ってくれまして、あちこち、痛んできました。そろそろ裕さんに登場してもらって、私の代わりにリベンジもらわなくてわ。
[7926] RE:2009・夏・男の隠れ家・納涼パーティー開催のお知らせ！　Name：aki　Date：2009/06/27(土) 22:43
桃さん、ありがとうございます。
前日までちょっと判りませんが参加でお願いします。

1京都さん、さすがですね！！　綺麗に仕上がりましたね。　実はわたしも2ｓｔのちっちゃいの手に入れました。
[7930] RE:2009・夏・男の隠れ家・納涼パーティー開催のお知らせ！　Name：アンデスポリス　Date：2009/06/28(日) 20:52
こんばんは～男の夏祭りですか～待ってました！仕事の関係で行けるか微妙ですが、参戦したいですね～、よろすく～　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
[7932] RE:2009・夏・男の隠れ家・納涼パーティー開催のお知らせ！　Name：よっちゃん　Date：2009/06/28(日) 21:04
行きたいな～・・・
健闘努力してみます。

（糞）さんにも会いたいし・・・・
[7936] RE:2009・夏・男の隠れ家・納涼パーティー開催のお知らせ！　Name：taka　Date：2009/06/29(月) 13:22
>桃さん
夏・男の隠れ家・納涼パーティー待ってました！
ぜひ、参加でお願いします。

演目は、「朝まで生トーク～オイルマネーならぬ、BIALSマネーが構造不況を変える～」に変更お願いします。

[7940] RE:2009・夏・男の隠れ家・納涼パーティー開催のお知らせ！　Name：桃太郎　Date：2009/06/30(火) 06:25
裕さん、きんぎょさん、１京都さん、（真）さん、
syunsan、akiさん、アクアポリスさん、takaさん
よっちゃん
早々の御参加表明＆意志表示ありがとうございます。
又当日(２５日～２６日）施設へのお泊りの方は既に聞いておりますので誠に申し訳ありませんが宜しくお願い致します。
尚、当日（土曜日）は早めに集まってもらって大丈夫ですので皆さんのＴＬ談義に一花咲かせましょう。
takaさん
演目、変更了承いたしました。
[7941] RE:2009・夏・男の隠れ家・納涼パーティー開催のお知らせ！　Name：CASTER　Date：2009/06/30(火) 20:38
桃太郎さん”隠れ家”　初参加お願いします。

琵琶湖ミーチングの時と同時刻（４：００）位に出発します。
ツーリング気分でのんびりと行きます。

ＴＬ談義、ひたすら情報収集につとめます。
参加皆さんよろしくお願いします。
[7942] RE:2009・夏・男の隠れ家・納涼パーティー開催のお知らせ！　Name：若狭の裕さん　Date：2009/06/30(火) 21:26
＞ＣＡＳＴＥＲさん　こんばんわ
ノンビリと参加は結構なんですが、玄関からミーティング場所の、「鳳凰の間」にたどり着くのに
３０分はかかりますので、その分は余裕を持って来てください。

関東のまっちゃんは、３０分以上費やしました。
[7944] RE:2009・夏・男の隠れ家・納涼パーティー開催のお知らせ！　Name：1京都　Date：2009/06/30(火) 23:12
よっちゃん、CASTERさん
お会いできるのを楽しみにお待ちしていますよ。
[7948] RE:2009・夏・男の隠れ家・納涼パーティー開催のお知らせ！　Name：よっちゃん　Date：2009/07/01(水) 21:51
こんばんは。

今回はまだ一度も隠れ家や琵琶湖に参加したことの無い関東の重鎮と同行いたします。

そのかたのHNは・・・・・・言えません！！！

[7949] RE:2009・夏・男の隠れ家・納涼パーティー開催のお知らせ！　Name：とす　Date：2009/07/01(水) 22:26
皆さんこんばんは～^^
なにやら楽しげな企画ですね
参加枠にまだ空きは有りますか???
[7952] RE:2009・夏・男の隠れ家・納涼パーティー開催のお知らせ！　Name：桃太郎　Date：2009/07/02(木) 06:28
よっちゃん

おはおはです。大物？重鎮？了承いたしました。

参加の枠はとすさんで打ち切りに致します。
ただお泊りは予約で満席ですので宜しくお願い致します。

今回はこれで参加者公募締め切らせて頂きます。
ありがとうございました。

[7939] アルミマフラ　Name：QA50 HOME　Date：2009/06/30(火) 00:07　[ 返信 ]
こんばんは。
板主takaさんの「2006秋のミーティング」の画像が惹かれて、そのマフラを参考にして、
アルミで作って貰いましたので、紹介致します　(^^)

これで、ノーマルで地味なσ(^^)のイーハもちょっと華やかに

[7945] RE:アルミマフラ　Name：若狭の裕さん　Date：2009/07/01(水) 06:53
ＱＡ５０さん　はじめまして

美しいアルミマフラー心地よいサウンドを奏でるのでしょうね。
お聞きできないのが残念ですが、また琵琶湖ミーティングで聞かせてください。
[7946] RE:アルミマフラ　Name：救難太郎　Date：2009/07/01(水) 10:18
ＱＡ５０ さま　はじめまして

アルミマフラー、カッコイイ～♪
音量とかサウンドに興味あります。。

それはそうと自作で１．５ｔアルミサイドカバーを作られたのですよね。スゴイです。。
・・人の健康に良くありませんっていわれそうですが、板金が下手なのでＦＲＰなら
型があれば比較的簡単だろうと考えてます。技術力羨ましいです。
[7950] RE:アルミマフラ　Name：QA50 HOME　Date：2009/07/01(水) 23:04
裕さん、はじめまして。

音質は、表現が難しいので、書きようもなく、聞いていただくしかなさそうです。　(^^;;

遠い(埼玉)のですが、いつか、琵琶湖に行きたいです　(^^)

次は、細々と小遣いをためて、2年ほど前に裕さんが紹介されたような
アルミタンクを職人さんに造っていただこうかと。
あれは、カッコ良かったですねぇ　(^^)
[7951] RE:アルミマフラ　Name：QA50　Date：2009/07/01(水) 23:23
救難太郎さま、初めまして！

サイドカバーは、難しくなく、安上がりでした。
プロなら、キレイに形を出すのでしょうが、σ(^^)には無理なので、
量産アルミタンクとかの手法のように、適当に形を出して、
打痕はペーパーで根こそぎ削り取って面出しました。
あとは、薄すぎない柔らかい1000系の純アルミを使えば、失敗の確率は低そうな気がします

材料費は、1枚2k強くらいでした。
心配だった樹脂や接着剤も取敢えず、ダート走行にも耐えそうな気配です。


[7806] ストップスプリングの使い方について　Name：広島県北おやじ MAIL　Date：2009/06/14(日) 21:30　[ 返信 ]
　はじめまして，広島県の県北に住む195×生まれのおやじです。山を走りたいとイーハトーブを手に入れましたが，あまりの酷さにレストアを決意，このホームページは大変参考になりました。また，桃太郎様には部品調達で大変お世話になりました。お陰様で２月から始めたレストアもほぼ完成することができました。
　キックするときのストップスプリングの使い方についてですが，かなりの力が必要ですし，ステップを留められるようなバネの向きになりません。面倒なので押し掛けしています。うまく留めるこつを教えていただけませんか。宜しくお願いします。

[7808] RE:ストップスプリングの使い方について　Name：よっちゃん HOME　Date：2009/06/15(月) 00:17
広島県北おやじさん、はじめまして。
私も１９５５年製の静岡県・伊豆東おやじです（笑）。

バネ収納時はこんな感じです。

[7809] RE:ストップスプリングの使い方について　Name：よっちゃん HOME　Date：2009/06/15(月) 00:26
私の場合は自作のワイドステップを装着していますのでノーマルステップとは引っ掛ける位置が若干違いますが、こんな感じです。

リングになった部分に指を引っ掛けて引っ張り引っ掛けます。

ですが、私はキックするときバネを使用しません・・
ステップを出したままキックします。
それほどガツンと当てなくてもピストンの１～２ストロークで始動できます。
冷えているときもチョークしてかければ問題無く始動できます。

※１０００㌔近く離れたかたと文面とはいえお話しができるなんてネットって素晴らしいですね！！

[7810] RE:ストップスプリングの使い方について　Name：広島県北おやじ MAIL　Date：2009/06/15(月) 01:35
早速写真での説明ありがとうございます。バネ収納時にステップに引っかける部分で収納しようとしてました。また，レストアしたてで，ステップの塗装が剥げそうで思い切り引っかけられませんでした。
　ステップを出したままのキックを試みてみようと思います。ほとんどキック１発で掛かりますが，写真のように排ガスが黒すぎです。（本日走行２日目）今度バイク屋さんで診てもらおうと思います。

たまたま買ったバイクがTL125で，こんなに多くの人のお世話になるとは思いませんでした。今後とも宜しくお願いします。

[7811] RE:ストップスプリングの使い方について　Name：若狭の裕さん　Date：2009/06/15(月) 16:13
>広島県北おやじさん　はじめまして
サル年で「若狭地方で楽しんでいます」
よっちゃんよりは、近くに生息しています。　

久々に掲示板を見ましたら、同友の誕生を知り嬉しくなりました。今後とも宜しくお願いします。

「排気ガスが黒い」＝「これから楽しめる」です。
過去の書き込みを参考にされて、ご自分で調整するのも楽しいですよ。

たぶん、吹き上がりも悪いのではないでしょうか？

先ずは、エアークリーナーの点検しては如何でしょうか？
[7813] RE:ストップスプリングの使い方について　Name：広島県北おやじ MAIL　Date：2009/06/15(月) 22:46
若狭の裕さん　はじめまして
宜しくお願いします。私は午年です。

エアクリーナーですが，購入時からスポンジが無く，部品の入手も不可能そうでしたので，急場しのぎの自作品です。（早く乗りたかったので）
　ホームセンターで適当なスポンジを探していたところ，エアフィルターと書かれたスポンジ板を発見。500円位でした。これをエアクリーナー幅に切って巻き付け接着剤で固定した後，オイルをしみこませたものです。
　ホコリが入らないようにと欲張って巻きすぎたのが，空気の通りを悪くしているようです。
　エンジンを傷めないようきちんとした物にしたいと考えています。
[7817] RE:ストップスプリングの使い方について　Name：よっちゃん HOME　Date：2009/06/16(火) 19:37
装着してからオイルを浸み込ませたのですか！！
だとしたら空気が通りません・・・・。
オイルに浸してから固くしぼってから装着してください。
[7822] RE:ストップスプリングの使い方について　Name：広島県北おやじ MAIL　Date：2009/06/16(火) 23:50
そうだったのですか。お恥ずかしい話です。
今週は土日が仕事なので，来週にはやり直したいと思います。ありがとうございました。
[7862] RE:ストップスプリングの使い方について　Name：広島県北おやじ MAIL　Date：2009/06/22(月) 18:44
　久しぶりの梅雨らしい雨の中，いつもお世話になっているバイク屋さんに出かけてきました。
　排気ガスが黒い原因追求ですが，自作のエアクリーナーを外しても症状は改善せず，原因がなかなか分かりませんでしたが，規定のプラグより短い物が使われていた事によるものとでした。購入時から付いていたもので全く疑いませんでした。プラグ交換後は排気ガスもきれいになり一安心です。エアクリーナーは，スポンジを厚く巻きすぎとの事でしたが，材質はＯＫとのこと。不要なオイルも取り除いておきました。
　リアバッグの取り付け加工もしてもらいました。後，メーターケーブルの車輪側の蝋付け加工ができればレストア完成となります。
　お世話になってるバイク屋さんのマスター（同世代）。若い頃はバイアルスで九州一周の旅をし，尻の皮がむけたことがあるとか。昔はイーハを警察官が訓練用に所有し，修理もよくしたそうです。幸いにもその当時のタンク，シート，マフラー，サイドカバー，スピードメーター，前後新品フェンダー，リアサスペンション等がとってあり，レストアでは大変お世話になりました。
　これから大事に乗り続けたいと思っています。色々と分からないことが出てくると思いますが，みなさん宜しくお願いします。
　

　
[7863] RE:ストップスプリングの使い方について　Name：よっちゃん　Date：2009/06/22(月) 20:59
こんばんは。

メーターケーブルのどこがど～なんですか？？
[7864] RE:ストップスプリングの使い方について　Name：広島県北おやじ MAIL　Date：2009/06/22(月) 22:40
こんばんは。早速ありがとうございます。

　購入時にメーターケーブルの中で回転するケーブルが欠品でしたが，前輪の回転を取り出す部分にはまる細長い部品はありました。

　今日の作業と作業依頼は，ケーブルの長さを合わせて切断，細長い部品の中に差し込み，溶接や蝋付けなどの方法で固定してもらうことです。(依頼先はイーハの塗装をしてもらった板金屋さんです)。材質的に溶接や蝋付けは難しく，半田付けがになるかもしれないと言うことでした。今日は忙しく作業は後日です。

　ケーブル新品の購入は考えていませんでしたが，
新品や適合する他車種の部品番号を教えていただけると助かります。

　今日まで速度が分からないままの走行で，メーターが動けば楽しさが倍加しそうです。（それが普通なのですが）。感覚的には55㎞位の走行が安定で，それ以上は振動が大きくなるように感じました。安全運転ができそうです。
[7865] RE:ストップスプリングの使い方について　Name：よっちゃん　Date：2009/06/23(火) 07:36
おはようございます。
私はケーブルインナーが切れましたので他車種の長めのインナーをなるべく直線になる部分で切断しケーブルアウターの長さに合わせて接続し使用しています。

接続方法は良く脱脂したインナーに１．６ミリの電線の芯線を差込み半田付けをしヤスリで丸く修正しました。

そのご２千キロはど走行しましたが問題なく作動しています。

多少短くてフェンダーのケーブルホルダーに通りませんがエイプの物が使えます。
もうちょっと長い車種が見つかれば・・・・。
[7867] RE:ストップスプリングの使い方について　Name：若狭の裕さん　Date：2009/06/23(火) 18:43
>広島県北おやじさん・よっちゃん こんにちわ

Ｒ＆Ｐ用ケーブルを購入しましたが、チョット短いです。
また、ブレーキ側の取り付け方法が違うので使えません。
Ｍｙ　Ｒ＆Ｐのスペアーに置いておきます。
Ｒ＆Ｐ用メーターケーブルです　→

[7869] RE:ストップスプリングの使い方について　Name：よっちゃん　Date：2009/06/23(火) 21:01
イーハトーブにはブレーキパネルに横からビス止めタイプであれば（現行車はほとんどコレ）全て取り付けられます。
問題は長さです。
ずっと以前にも書きましたが街角に駐車中のホンダ車のメーターケーブルの長さを『怪しまれないように』手当たり次第に測ってみるのも手です。

問題なのはバイアルスのほうで旧式の固定方法ですのでなかなか見つかりません・・・・

アウターがシッカリしていればイーハとインナーは共通で使えます。

イーハorバイアのアウターとそれより長いインナーを送ってくだされば長さ調整加工しますよ（もちろんタダ）ただしインナーはバネ状のものでナイロン芯や被覆コーティングがしていない物に限ります。
短い物（合計でアウターより長くなる物×２本）でも可。

※あくまでも失敗も予想される素人加工ですので、保障はできませんが・・・
[7871] RE:ストップスプリングの使い方について　Name：1京都　Date：2009/06/23(火) 21:20
Ｒ＆Ｐ用ケーブルはバイアルスには使えるそうですよ。

イーハにはカブ用が使えるって以前裕さんに教えて貰いましたが？？
[7872] RE:ストップスプリングの使い方について　Name：よっちゃん　Date：2009/06/23(火) 21:50
１京都さん、こんばんは。
おっしゃるとおりR＆P用は取り付けがバイアルスと同じで装着できますがエイプ用と長さがほぼ同じでチョット短いんです。
そして同じようにエイプ用もチョット短いけどイーハトーブに装着できます。

反対にカブ用は長いんですよね・・・
ですからカブ用のインナーをイーハ（またはバイア）のアウターに合わせて加工すればバッチシです。
インナーの構造はメーター側・ハブ側ともに新旧同じですから・・・。
[7874] RE:ストップスプリングの使い方について　Name：しげ　Date：2009/06/23(火) 22:38
皆さんこんばんは。
私もイーハに乗っていますが、以前ケーブルのメーター側が駄目になりました。
長さ、接続部分の形状等をヤフオクの写真でじっくり調べて、一か八かでJAZZ用のケーブルを購入しました。
取り付けは、メーター側ネジ部分下がテーパー状になっていて、
少しヘッドライトケース部に干渉しますが、タイラップ等で固定すれば問題ないと思います。
長さはイーハとほぼ同じだと思います。

44830-MR8-P00
44830-MR8-000

JAZZ、NSR、VFR等共通の様ですが、
他車流用ですので自己責任でお願いします。
[7877] RE:ストップスプリングの使い方について　Name：若狭の裕さん　Date：2009/06/24(水) 06:51
>おはようございます
バイアルスとイーハーでは、メーターケーブル取り付けや、長さが違うんですね。
知りませんでした。

私のはイーハートーブですので、長さ等違いました。
ちなみに、カブ用は使えるのですが、よっちゃんのおっしゃる通り、ちょっと長いので、見た目が・・・！

＞しげさん　お久しぶりです
ご紹介のケーブル、試して見ます。（自己責任で）
また、釣りに来られる時には連絡をくださいね。
[7925] RE:ストップスプリングの使い方について　Name：広島県北おやじ MAIL　Date：2009/06/27(土) 22:24
みなさん　こんばんは
貴重な情報，またよっちゃん様には修理の申し出までして頂きありがとうございました。
　昨日ケーブルが直ったと連絡があり，本日早速取り付けました。取り付け後，しばらくするとメーターの針が不安定になり，フラフラと100㎞/h以上を指すようになってしまいました。
　長く使っていなかったからと考え，ケーブル取り付けの穴からシリコンスプレーとグリススプレーをしました。それ以後は安定してきたように思いますが，元々付いていた物がつぶれていて使えず，２つめのメーターなのでちょっとショックでした。メーター修理はできませんよね？。
　次のケーブル修理では皆さんの情報を活用させていただきます。
[7928] RE:ストップスプリングの使い方について　Name：救難太郎　Date：2009/06/27(土) 23:40
広島県北おやじ さま
はじめまして、メーター修理ですがくぐれば有名専門店がヒットします♪　
この板の過去ログにもカシメているリングの開け方がありましたよ。

[7906] ようやく公道デビュー　Name：千葉＠ナカ　Date：2009/06/26(金) 14:35　[ 返信 ]
皆さん、こんにちは
千葉＠ナカです。

皆さんのおかげで、ようやく公道デビューにこぎ着けました。
感謝いたしますm(__)m。

ヤフーオークションで格安落札以来2ヶ月。
タンクは使い物になりませんでしたので新品を購入しました。タンクだけが輝いています(^_^;)
フューエルタンク ロスホワイト：17520-KJ3-700ZA・30800円
後、数個有るそうです？

フロントブレーキがプアーだったので、フォークごとディスクに交換しました。スーパーな効きに大満足です（安全第一ということで）

これから野鳥撮影エキスプレスとして野山に活躍してもらう予定です。

今後は、リヤサス新品（白）も確保したので交換して徐々に熟成を楽しみたいと思っています。
フロントとリアのリムの色を統一したいのも次のお題です。

今後とも、よろしくお願いいたします。

[7909] RE:ようやく公道デビュー　Name：若狭の裕さん　Date：2009/06/26(金) 22:15
>千葉‘ナカさん　
公道デビューおめでとうございます。
Ｆディスク武装＝うらやましいです。

フィールドトリッパーで野鳥観察だと、驚かす事なく、自然に溶け込めますね。
また、お写真を拝見させてください。
[7910] RE:ようやく公道デビュー　Name：千葉@ナカ　Date：2009/06/26(金) 23:02
若狭の裕さん
コメントをありがとうございます。
千葉@ナカです。
タンクがフィールドトリッパーのものですが、うちの子はペガサス君です。

まだまだリハビリ中ですが、徐々に行動範囲を広げていこうと思っています。

今後ともよろしくお願い致します。
[7913] RE:ようやく公道デビュー　Name：若狭の裕さん　Date：2009/06/27(土) 05:52
>千葉＠ナカさん
我が家にも、ペガサスが生息しています。
イーハー共々、カワイイ奴らです。

確かペガサスのホイルは「シルバー」だったのでは？
私の「ゴールド」はＴＬＲ－２００用だったと思います。（ナカさんのＲホイルも）
　
今後とも宜しくお願いします。

[7923] RE:ようやく公道デビュー　Name：千葉＠ナカ　Date：2009/06/27(土) 21:45
若狭の裕さん
コメントをありがとうございます。
千葉@ナカです。

家のペガサス君は前後ともGoldで嫁いできました。200用のモノとは知りませんでした。
やはりＴＬは奥深いです。
今後も、色々と教えてください。
一生涯の伴侶として末永くペガサス君と過ごしていこうと思っています。

本日の野鳥を一枚
観光に来たウミネコさんでしょうか？
天橋立を見たいようです？
東京は真夏でした。


[7911] こんばんわ＾＾　Name：道民　Date：2009/06/27(土) 00:31　[ 返信 ]
1ヶ月前に仕事の帰宅途中で横滑りしてしまい、私自身受身を取ったので大した怪我ありませんでした。

しかしハンドル(曲がり)とヘッドライトのみが何故か大破しました・・・。

ヘッドライトはその日にYahooで1400円新古を奇跡的に落札できました。

いっそ見た目重視でハンドルをUPハンにしようと思い、幅76.5ｃｍ・高さ16.5ｃｍのバーハンドルを購入しました。

問題はケーブルなんですが、キルスイッチ*スロットルケーブルはそのままでも問題ありません。
が、クラッチとフロントブレーキの長さが足りませんでした(当たり前なのですが・・・)

そこで検索しても載っていなかったので質問なんですが、TL125-BIALSにエイプの延長ケーブル類が使用可能か教えて欲しいのですが。

宜しくお願いしますｍｍ

[7912] RE:こんばんわ＾＾　Name：道民　Date：2009/06/27(土) 00:31
交換したヘッドライト1400円です＾＾


[7850] キャブOHについて？　Name：125　Date：2009/06/21(日) 16:58　[ 返信 ]
こんにちは。

現在キャブをOHしているのですがジェットニードル？（クリップ段数変更部品の針状部品のオス側ではなく穴が開いているメス側の部品です）が抜けなくて困っています。叩いてショックを与えたりしているのですが少し動くだけで抜ける気配がありません。

これはどういった方法で抜けばいいか（どちら側に抜くのか）教えてもらえないでしょうか？
[7853] RE:キャブOHについて？　Name：よっちゃん　Date：2009/06/21(日) 18:45
こんにちは、はじめまして。

こ～ゆ～ことですか？

このパーツはジェットニードルホルダーと言いまして先端にはメインジェットが装着されているキャブの心臓部です。

手持ちのボロキャブがありましたので分解して写真を撮りました。

六角部分を６ミリのスパナかプライヤーなどで廻せば外れます（正ネジ）。

[7857] RE:キャブOHについて？　Name：125　Date：2009/06/21(日) 21:59
よっちゃんさんどうもありがとうございます。
しかしこのジェットホルダーではなく、ちょうどこの奥に入っている4mmほどの筒状の部品なのです。

キャブ上部からいろんなものをあててハンマーで叩いたりしているのですが少し動くだけでこれ以上強く叩くと損傷してしまいそうで怖くてできません。

抜く方向はこれであっていると思うのですがかなり硬いのが現状です。
[7866] RE:キャブOHについて？　Name：阿智　Date：2009/06/23(火) 17:26
125さん、こんにちは、はじめまして

もしかし下側から飛び出している、この部分ですか？

このニードルジェット部分は圧入されているので、簡単には取れませんが。

よっちゃんの写真の「ニードルジェットホルダー」の清掃までで、良いと思うのですが。

どうでしょうか？
※下記が参考になると思いますが。

　http://www1.odn.ne.jp/~cch32910/carb.html

[7876] RE:キャブOHについて？　Name：125　Date：2009/06/24(水) 02:57
阿智さん画像どうもありがとうございます。

画像通りその部品です。ニードルジェットセットに入っていたため交換したいのですが、かなり手ごわいです。

当方のキャブはかなり濃い症状がでているのでニードルジェット関係をすべて変更したのですがまだ濃い状態なのでこの部品が怪しいと思っているのですがどうなんでしょうね？ちなみにMJは88番（ノーマルは90番です）でスローは35番、クリップ位置はもちろん一番上（薄いところ）です。これでもプラグは中心部がほんの少しだけ白くなっている程度で排気臭は相変わらず臭く、若干黒煙を吐いています。

MJはあまり関係ないと思うのですが今度は85番をいれようと思っています。これらをやっても変わらないようであればキャブを新品に変更します。
[7878] RE:キャブOHについて？　Name：ぷーたとうさん HOME　Date：2009/06/24(水) 09:02
125さん、はじめまして。
車種は違うのですが、
以前、私のXR200が同じような症状でした。
ジェット類をいくらいじってもあまり変わらず、
最後にフロート室の油面を調整してみたら、
見事絶好調になりました。
マニュアルが無かったので様子を見ながらでしたが、
何度かの調整で甦りました。
私のXRは中古を入手したので前オーナーさんの仕業だと思いますが、
何かの拍子に簡単に狂ってしまいます。
一度チェックされてみたらいかがでしょうか？

[7879] RE:キャブOHについて？　Name：若狭の裕さん　Date：2009/06/24(水) 12:42
１２５さん　はじめまして
「排気臭が臭く、若干黒煙を吐いています」と言う事ですが、エンジンオイルの消耗はいかがでしょうか？
キャブのセッティング不良では「臭わない」と思うのですが？

以前、伊豆のミーティングで、あるご婦人のバイアルスがツーストかな？と思うようにチョット煙吐いて
又、オイルの燃える臭いがしていました。
オイル下がり（オイル上がり）の症状でした。
[7880] RE:キャブOHについて？　Name：きんぎょ　Date：2009/06/24(水) 13:54
同じく悩んだことあります。 7866の写真の位置で 竹の割りばしを 垂直にあてがいプラハンマーで 何度も軽く叩いて抜けました。 その雌部品を 単体でみつめれば 上か下の方向も見えてきましたが・ 参考まで
[7881] RE:キャブOHについて？　Name：125　Date：2009/06/24(水) 16:44
どうもありがとうございます。

ぷーたとうさん、油面ですが上げても下げても変化はありませんでした。フロートも新品に換えています。

きんぎょさん、ありがとうございます。あまりにも硬いのでとりあえずこの部品の交換は保留にしようと思います。

若狭の裕さん、そういえばエンジンオイルが少し減っています。マフラー出口は常に真っ黒けです。（本日足しました）不思議に思っていたのですがそのオイル下がりというのがが原因なのでしょうか？もしそうだとしたらどういった対処をしたらいいのでしょうか？
あと本日タペットも調整してみました。

以上よろしくお願い致します。
[7882] RE:キャブOHについて？　Name：125　Date：2009/06/24(水) 16:57
こんにちは。

黒煙の件ですが、マフラー出口に手をあてている際、徐々に黒いススが付くような感じです。

排気臭はやはり臭く信号待ちなどでも結構匂います。
[7883] RE:キャブOHについて？　Name：1京都　Date：2009/06/24(水) 18:12
車種が何か書かれていませんが、せめて車種くらいは書かれた方が良いのではと思います。

ニードルジェットは圧入ではありません。
予備のニードルジェットが有るのならジェットは破損しても問題ないですから
平行ピンポンチかプラスドライバーをあてがってハンマーで叩けば抜けると思います。
文面から推測するとニードルジェットの穴がかなり広がっていると思います。
燃調が濃すぎると排気ガスは臭くなります。
[7884] RE:キャブOHについて？　Name：阿智　Date：2009/06/24(水) 18:20
前回の伊豆ミーティングでの「みんせい号」のような症状ですね。

アクセルでの吹け上がりは非常に良かったのですが、黒煙と排気臭がしていました。

みんせいさんの場合、あのあとどうなったのでしょうか？
[7886] RE:キャブOHについて？　Name：若狭の裕さん　Date：2009/06/24(水) 21:34
いろんなお医者さんが登場してきましたね！
困っている方には、めっぽう優しいオッサン達が。

＞１２５さん　こんばんわ
私は、エンジンをバラせない、耳年増の「自称　バイクいじり好き」　力量低いですが

オイル上がり、下がりは外からでの判定は難しいです。　結果は「オイルの焼けた臭い」で判ります。

どのような臭いかは、掲示板では表現できません。
大家のｔａｋａさんでも、無理でしょう。（笑）

・オイル上がり・・オイルリングからの漏れ。
・オイル下がり・・バルブシートからの漏れ。
１京都さん　↑　これで合っていますか？
[7888] RE:キャブOHについて？　Name：125　Date：2009/06/24(水) 21:56
どうもありがとうございます。

車種を書き忘れていました。車種はTL125のD型（83年？）青色のTLです。

やはりそのニードルジェットでしょうか？その部品だけ交換していないので。今度は思い切っきりどついてみようと思います。

あとネットで検索してみたらオイル下がり等の場合は黒煙ではなく白煙が吹くようなことが書いてありました。匂いはどうもオイルが焼けたような匂いではなく、濃いガス系の匂いのような感じです。

だとしたらなぜオイルが減っているのか疑問なのですが。オイル減りの原因はまたしばらく走って様子を見てみることにします。

とりあえずは問題の部品を交換してみようと思います。どうもありがとうございました。
[7890] RE:キャブOHについて？　Name：1京都　Date：2009/06/24(水) 22:23
裕さん　こんばんは。
私も詳しくないので私に振らないでね（笑）。
あとはステムシールの摩耗でもオイルが燃焼するみたいですね。

１２５さん
通常オイルが燃えると白煙が出ますね。
黒煙と言うことなのでやはりキャブの問題ではないかと思います。
クリップの位置を一番上にしていることや
メインジェットを小さくしていること（標準は＃９５です）
から推測するとニードルジェットの摩耗か、洗浄不足で
エアの通路が完全に綺麗になっていないかだと思います。
私の経験では細い針金やパーツクリーナーは通るけど完全にエアの通路が確保できていなくて
業務用のつけ置きタイプのキャブクリーナーで洗浄して直ったこともあります。
新品のキャブに代えるのが一番確実ですが
そこまでキャブの部品を購入しているとかなりの金額になっていると思います。
キャブ本体を壊さない程度に思い切って叩いてみてはと思います。
[7894] RE:キャブOHについて？　Name：125　Date：2009/06/25(木) 00:28
京都さんどうもありがとうございます。

キャブの問題と願いつつやってみようと思います。まだ分かりませんがこれで希望がでてきました。

交換後また経過を連絡します。

みなさんもどうもありがとうございました。
[7895] RE:キャブOHについて？　Name：125　Date：2009/06/25(木) 16:06
どうもこんにちは。

本日ニードルジェットを交換しました。

セッティングはそのままで（クリップ最上段　MJ88　スロー35）走行したところ、上り坂で少し息つきがでたので薄いのかと思い、プラグをみて見るとやはり白くなっていました。

それでセッティングをノーマル状態に戻して再び走行したところかなりよくなったように思います。いやこれが本当のいい吹けかな？（プラグもキツネ色？これっていい焼けでしょうか？）このエンジンの完璧な吹け上がりをよく知らないので何ともいえませんが、たぶんまだ完璧ではないように思います

しかし突き詰めるとキリがないのでこれで一旦終わりにしようと思います。あとはエアクリやその他細かいことをやってみようと思います。

[7896] RE:キャブOHについて？　Name：125　Date：2009/06/25(木) 16:11
もう1点だけ質問があるのですが画像のホースは一体どこにつながるものなのでしょうか？ブローバイホースとかという物だと思うのですが？3方向に分かれていて、一つはエンジンからでもう一つは下に開放されています。そしてここからエアーが吹き出ています。これはこのままにしておいてもいいものなのでしょうか？

以上よろしくお願い致します。

[7897] RE:キャブOHについて？　Name：1京都　Date：2009/06/25(木) 18:31
１２５さん
ニードルジェット交換できたようで良かったですね。
キャブセッティングを標準にしてその焼けなら問題ないのではと思います。

ご質問のホースはブリーザーホースでクランクケース内の圧を抜くようになっています。
ですからどこにも繋がらず大気解放で正解です。
[7898] RE:キャブOHについて？　Name：よっちゃん　Date：2009/06/25(木) 19:27
ブリーザーホースについてちょっとばかしウンチクおば。

単気筒エンジンの場合、ピストンの上下によってクランクケース内の圧力が変動します（２気筒以上はバーチカルツインを除いて殺傷します）。
ピストンが上がる場合はマイナス圧に下がる場合はプラス圧になります。

この圧力がピストンの上下運動の抵抗となるのです。
そのためクランクケースに『穴』を開け圧力を逃がしてやることにより、この抵抗を無くしてやる、
その穴に取り付けてあるのがブリーザーパイプです。

また、クランクケース内はかなりの高温になるためオイルも気化します（ブローバイガス）。
その圧力を逃がす役目もします。

吹き出ている・・のではなく吸ってもいるのです、
オイルを入れ過ぎたときはココからオイルが吹き出ることもあります。

そのためロードレースではブローバイからのオイルを路面に落さないためにホースの先端に『オイルキャッチタンク』の装着が義務付けられています。

ヘッドカバー内のブローバイガスを抜くためにタペットキャップにもホースを付けている車輌もあります。

※バーチカルツイン＝２気筒でピストンの上下が左右同じ（爆発は交互）エンジン。
爆発の間隔が等しくなりスムーズだと言われています。
反してピストンの上下が交互のエンジンも有ります。
４サイクルのため２連続爆発して２連続休みます、高回転ではなく低回転トルク重視のエンジン（ハーレーなど）、音がドロッドロッっと私好みです。

※※長年の勘違い～～～！！
↑の文中には大～きな間違いがあります、間違いはあえて訂正せず残します・・・。
[7899] RE:ブローバイホースの3方向ですが　Name：たなかし　Date：2009/06/25(木) 20:20
はじめまして　「たなかし」と申します。

　クランクケースから出たガスは、Ｔ字に突き当たり、空気は上のエアクリーナーへ、オイルは　下へ・・・エンジン後部とスイングアームの間あたりへ　垂れ流し・・と思われます。

あの時代は、それで　良かったのでしょう。

今は、オイル垂れ流しはダメなので、クランクケースから出たホースは分岐することなくエアクリーナーへ一直線です。
[7901] RE:キャブOHについて？　Name：125　Date：2009/06/25(木) 21:54
どうもです。

ホースは大気開放でいいのですね。

オイルが吹き出る、とありますがそれででしょうかねえ？オイルが減っているのは？

今回はどうもありがとうございました。結局原因はたった一つの部品でした。

MJ等余計な出費をしてしましましたがまあこれもいい経験になったのでよしとします。キャブ構造やクセもわかりましたし。

また困ったことがあればよろしくお願い致します。

どうもありがとうございました。
[7902] RE:キャブOHについて？　Name：CooL無限 HOME　Date：2009/06/25(木) 22:14
TLR２００（JD０６も同じ）のSMを開いてみると
T字パイプの一方はエアクリーナーケースの上に導かれてますので
ガスは一応エアクリーナーに吸われる様になってます
下方向に向かうパイプの先端は狭くなっており、
こちらには、ガスは行きません（少しは漏れる？）

ピストンリングの合い口が少し開いているので（０．２５ミリ少々）
ここから燃焼ガスがクランクケースに漏れます
このガスを逃がす目的で、クランクケース内のミッション上部に
ガスとオイルを分離する空間が設けられています
この空間に鉄製のパイプが刺さっており、外部にガスを逃がします
通常の使用で有れば、オイルが外に漏れる事は有りませんが、
ミスト状のオイルは若干漏れます

アタシのCB９０は、ノーマルのブリーザーパイプをオイルキャッチタンクに入れてますが
ほとんどオイルは溜まりません

ロードレースの場合、回転数を上げるのでリング合い口からのガス漏れも多くなり
しかもケース内にクランク等で巻き上げられたオイルミストも多くなるので
オイルキャッチタンクが必要となります

ヘッドのタペットキャップからブリーザーを取る場合は
ロッカーアームが、オイルを強烈に飛散させるのでオイルキャッチタンクが必要です
クラッチ後方のオイル補給口からブリーザーを取る場合も同じです

通常のオイル量で正常なエンジンなら「オイル垂れ流し」なんて事は有りません

アタシのCB250エクスポート（TYPE1）も「バーチカルツイン」ですが
この言葉は「W１」だとか「XS1」なんかの大きい排気量のバイクに似合いますね～（笑）

[7903] うんち・苦　Name：よっちゃん　Date：2009/06/25(木) 23:39
※※長年の勘違い～～～！！

１京都さん、ありがとうございます、長～い間の勘違いです（あんまし笑わないでね）

７８９８文は、×バーチカルツイン⇒３６０°クランクと置き換えて読んでください、勘違いはあえて残しておきます。

１京都さん、ついでに教えてください。
『パラレルツイン』ってなんですか？
[7904] RE:キャブOHについて？　Name：ぷーたとうさん HOME　Date：2009/06/26(金) 10:06
よっちゃん、こんにちは。
私が言うのも何ですが、
「パラレル」とは「平行」と云う意味があります。
ですので、並列ツインのことです。

昔のHONDAホーク系のエンジンなどが有名ですね。
もちろん、yoshidaさんや1京都さんのGT125もそうでしたね。

1京都さん、コレでよろしいですか？
[7905] RE:キャブOHについて？　Name：1京都　Date：2009/06/26(金) 13:56
よっちゃん
私の知識は底が浅いし、勘違いも沢山あります。
ですからあまり私に質問しないでね。
メッキがすぐに剥がれますから（笑）。

とうさん
代返ありがとうございます、それで正解だと思います。
[7907] RE:キャブOHについて？　Name：よっちゃん　Date：2009/06/26(金) 21:55
とうさん、１京都さん、ありがとうございます。
並列エンジンと言うことですね！
３気筒でも４気筒でも並列ならパラレルって言うのかな？？
バイクには無いかもしれませんが縦置きでも横置きでも並列ならパラレルってことですね！

ニッサンのL型エンジンは縦置きだけどパラレルシックス？？

※ご両人様、私がパラレルツインを知らなかったことは、ココだけの話ってことで三人だけの秘密にしてください（爆）。
[7908] やっちゃった！！　Name：よっちゃん　Date：2009/06/26(金) 22:01
７８５３の画像をよっく見てください・・・

ジェットホルダーを外すときスパナの『柄』がスロージェットにひっかかって根元から折れました・・・・。

抜きようがないんで、このキャブ・・
ご臨終ですかねぇ・・・・・。

[7788] スピードメーターについて　Name：千葉＠ナカ　Date：2009/06/08(月) 09:20　[ 返信 ]
JD06を整備中の千葉＠ナカと申します。
このほど、前輪のディスクブレーキ化を完了いたのですが、スピードメーター対策にサイクルメーターを付けようと思いますが、ご推薦のモノはございますでしょうか？

候補として、ＧＰＳのサイクルメーターにしようかと？

フロントフォークは１９８９年　ＴＬＭ２５０Ｒ（ＨＲＣ）です。
もう少しで、公道を走れそうです。
宜しくお願いいたします。

[7789] RE:スピードメーターについて　Name：1京都　Date：2009/06/08(月) 20:48
私はＣＡＴＥＹＥのＥＮＤＵＲＯ８というモデルを使っていました。
ＭＴＢ用なので丈夫かと思い選択しました。
通常のスピードメーター機能プラス、トリップ、オド、アベレージ、マックスが使えますので十分でした。

バイクに使う場合気をつけないといけないのは
ワイヤレスの場合イグニッションのノイズが乗って
誤動作しやすいので
有線式を使われた方が安全だと思います。
ＡＴＬＡＳは１万５千円もするものですからそれの対策がしてあるかもしれませんが。
[7790] RE:スピードメーターについて　Name：亀吉　Date：2009/06/08(月) 22:44
私は、1京都さんと同じモデルを近々装着予定です。

以前、せっかく高価なワイヤレスのモデルを購入したのですが、信号を拾ったり拾わなかったりで、全く使い物になりませんでした。
それは、今は、全く問題なく自転車に装着しています。

やっぱりイグニッションのノイズが乗ってしまうんですね。納得です。

ということで、有線モノの方が安価で間違いないかも、です。
[7791] RE:スピードメーターについて　Name：千葉＠ナカ　Date：2009/06/09(火) 00:18
1京都さん
亀吉さん
コメントをありがとうございました。

有線ものが良いとのこと、ありがとうございました。
有線のモノを採用することにいたします。

今後とも、宜しくお願いいたしますm(__)m。
[7792] スピードメーターについてしつも～ん！　Name：よっちゃん HOME　Date：2009/06/09(火) 20:15
ＴＬＭ２５０Ｒのディスクハブに２００とか２２０とかのメーターギヤは装着できないのですか？

ドラム式のレーサー２４０Rには２００のメーターギヤが装着できました。
[7793] RE:スピードメーターについて　Name：千葉＠ナカ　Date：2009/06/09(火) 21:03
よっちゃんさん、コメントをありがとうございました。
千葉＠ナカです。

現状、私はＴＬＭ２００とか２２０のパーツを持っていないのでわかりません。
私も知りたいところですが・・・何方かご存じならば宜しくお願いします。

可能なら、ヤフオクで頑張りたいと思います(^_^;)
[7794] RE:スピードメーターについて　Name：1京都　Date：2009/06/09(火) 22:32
ＴＬＭ200はドラムなので使えませんが
ＴＬＭ220のはカラーの代わりに使えると聞いています。
私自身やったことがありませんので確約は出来ませんが。

ヤフオクにも時々中古が出ますが価格が高すぎます。
まだ新品部品が出るはずです（数ヶ月前は出たようです）。

スピードメーターケーブル　　　　44830-KR8-750
スピードメーターギヤボックス　　44800-KF0-023
２点で６～７千円くらいではないでしょうか。

メーター自体はＪＤ０６のものが使えるはずです。

安価でしかも軽量化をめざすならサイクルコンピューター
視認性を重視するなら通常のスピードメーターだと思います。
[7795] RE:スピードメーターについて　Name：救難太郎　Date：2009/06/10(水) 00:35
千葉＠ナカ さま
はじめまして　デジタルメーターもモーターサイクル用となると金額が張ります。
TrailTech社のはアルミ削りだしのプロテクターがあったりしますし、ケーブルも太いです。
夕闇迫る中を走ることも想定するならバックライト機能付きが良いのではと思います。

サイクルコンピューターはコマ図ツーが全盛期の頃にメーター補助として使ってました。
そういえば未開封のTOPEAK・旧型パノラマを持っているのを思い出しました・・どこに置いたかな--。
[7796] RE:スピードメーターについて　Name：千葉＠ナカ　Date：2009/06/10(水) 07:40
1京都さん、コメントをありがとうございました。
千葉＠ナカです。

有益な情報、感謝です！
純正メーターを生き返らせる方向で・・・
先ずはトライしてみます！

救難太郎ん、コメントをありがとうございました。
TrailTechのサイトを見てきました。
凄いのがあるのですネ。驚きました！

今後とも、よろしくお願いいたしますm(__)m。
[7805] RE:スピードメーターについて　Name：テトラ　Date：2009/06/14(日) 00:15
千葉＠ナカさんはじめまして
「SCORPA TY-S & SY専用パーツ」のデジタルメーター「パノラマ」PANORAM V-12は、トライアル車全般に取り付け可能とサイトで紹介されています。
　これも、救難太郎さんのTOPEAKの製品のようでした。こんなのもあるのを知りました。

http://www.trial-go.com/osusume-TYS.htm
[7807] RE:スピードメーターについて　Name：千葉＠ナカ　Date：2009/06/14(日) 23:08
テトラさん、こんばんは
はじめまして、千葉＠ナカです。

PANORAM V-12の情報、ありがとうございました。
多機能でステキなデザインですネ。

実は先週、勝負にでまして・・・
1京都のご紹介のギヤボックス＆ケーブルを発注しちゃいました。
ダメな場合はPANORAM V-12でいってみようかと思います。
また、パーツが届きトライしたら結果報告させていただきます。

今後とも、宜しくお願いいたしますm(__)m。
[7885] RE:スピードメーターについて　Name：千葉＠ナカ　Date：2009/06/24(水) 21:23
みなさん、こんばんは
千葉＠ナカです。

TLM250R(HRC)フロントフォークにTLM220用のスピードメーターギヤボックスが装着でき、メーターが作動しました。

1京都さんをはじめ、情報を頂いた皆さん、ありがとうございました。
今後とも、よろしくお願いいたしますm(__)m。

ようやく、公道を走れるようになりました。
次のお題はマフラー関係をブラッシュアップしたいと思っています。

[7887] RE:スピードメーターについて　Name：1京都　Date：2009/06/24(水) 21:47
千葉＠ナカさん
無事装着できたようで良かったですね。

出来ましたら皆さんのためにも現行の部品番号と価格を
フィードバックしていただければと思います。
[7889] RE:スピードメーターについて　Name：救難太郎　Date：2009/06/24(水) 22:03
上手くいってよかったですね。
旧車はデジタルよりアナログの方が似合います　＾＾ｙ
それはそうと、私の旧型パノラマは『Endurance』タイプです（再販されたときに速攻でゲット）
・・ＯＥＭなんでしょうね。。
[7891] RE:スピードメーターについて　Name：千葉＠ナカ HOME　Date：2009/06/24(水) 22:27
千葉＠ナカです。

素人で、何だかよくわかりませんが部品関連は伝票によりますと・・・（すいません）

ボックスASSYスピードメーター：44800－KF0-023
4,340円

リテーナーギアーボックス：44680－MA0-000
235円

ダストシール40×50×5：91258－410－006
440円
の３点だと思います。

■電装関係逝かれていたので以下も購入しました。
こちらは・・・

ステータCOMP：31120－KJ2-003
15,700円

ガスケットLクランクケースカバー：91302－107－010
440円
レクチファイヤASSYシリコン：31700－124－003
1,410円

6Vウインカーリレー：ミツバ製
475円

以上、ご参考になれば・・・
しばらくは6Vの灯火でいこうかと思っています。しかし、上記を変更したら、それなりに明るくなりました？(^_^;)

雨の上がったので、家族が寝静まった頃にガソリン給油がてら、ＴＬ君の公道デビューランに行ってこようかと・・・(^^)。
[7892] RE:スピードメーターについて　Name：千葉＠ナカ HOME　Date：2009/06/24(水) 22:42
救難太郎さん
千葉＠ナカです。

実は・・・今、机の上でV12が時を刻んでいます。：ダメを見越して買ってしまいました(>_<)

mountain bikeのメーターが新しくなりそうです！・・・トホホです(^_^;)
[7893] RE:スピードメーターについて　Name：1京都　Date：2009/06/24(水) 22:58
千葉＠ナカさん
情報ありがとうございます。
質問→回答→お礼→結果報告→情報のフィードバック
これがこの掲示板の最高の形だと思います。
今後ともよろしくお願いします。

公道デビューランお気を付けて行ってきてくださいね。

[7868] 特殊工具　Name：わけはま　Date：2009/06/23(火) 20:08　[ 返信 ]
我が、オイルシール挿入用の特殊工具です。
塩ビパイプは、ＴＬＲ２００のフロントフォークのオイルシールに丁度良いサイズです。
竹は微妙なサイズにも適合し、挿入時もシールを傷つけず重宝します。

[7870] RE:特殊工具　Name：よっちゃん　Date：2009/06/23(火) 21:12
わけはまさん、琵琶湖以来ご無沙汰です。
後ろにあるのは『ハタガネ』のようですが変わった形ですね、どのように使用するのですか？
[7873] RE:特殊工具　Name：ぷーたとうさん HOME　Date：2009/06/23(火) 22:26
わけはまさん、私も琵琶湖以来です。
後の工具はズバリ、オイルシールを抜く工具ですね。
途中のシャフトを支点にして、
外側の鉤にシールの内側を引っ掛けて抜くのではないでしょうか？
正解ですか？

塩ビパイプは私も使っていますが、
竹とは気がつきませんでした。
[7875] RE:特殊工具　Name：わけはま　Date：2009/06/23(火) 22:59
よっちゃん、ぷーたとうさん、こんばんは
後の工具はズバリ、オイルシールを抜く工具で正解です。フォークなどの割と大きいオイルシールを抜くときに使っています。オイルシールを挿入するために色々なサイズの竹を集めてみるのもいいな？
よく交換するＴＬ系のオイルシールは、フロントフォク、チェンジシャフト、キックシャフト、カウンターシャフトなどがあります。

[7849] お久しぶりです。　Name：栃木犬　Date：2009/06/21(日) 00:36　[ 返信 ]
皆さん今晩は、ご無沙汰様です。

桃さん、お世話になりました。きんぎょさんからお嫁に来たK2。無事に長野のとってもいい方の元に、無事嫁いでゆきました。ご媒酌まことにありがとうございました。
お話によりますと、長野にTL仲間が、4人ほどいらしゃるとの事。是非、お仲間にと、お願いしておきましたので、どうぞ宜しくお願いします。

来週、娘が京都に修学旅行です。皆んなに会いに一緒に行きた～ああい!!

[7851] RE:お久しぶりです。　Name：グリム　Date：2009/06/21(日) 17:54
栃木犬さん、初めまして、グリムと申します。
この度の、桃太郎さんのご媒酌による栃木犬さんのK2の嫁入り先ですが、それは私の友人で、凄く喜んでいました。有難うございました。桃太郎さんにも色々お世話になりましたが本当に有難うございました。

長野のTL仲間4人衆とは、私達のことです・・ムフフフ・・・。今度、長野の山中に1泊2日で山岳ツーリングを計画中で本当に楽しみです。
時間ができたら、皆で「愉快な仲間」のツーリングに参加したいです～・・・・・。
その時は皆さんよろしくお願いします。

先日は、初投稿させていただきましたが、不慣れなせいもあり、私の手違いで投稿内容と、わざわざ返信等を頂いた方々の内容もろとも全消去してしまいました・・・・・・不慣れとは言え、本当に失礼しました。お許しください。
よっちゃんさん、ウイングシールの情報をありがとうございました。お陰で入手できました。タンクの完成が待ち遠しいです。
[7852] RE:お久しぶりです。　Name：よっちゃん　Date：2009/06/21(日) 18:17
グリムさん、信州はどちらですか？
我がバイアルスには信州の空気を吸わせたことがありません。
私は山登りやスキーを若いころからやっていましたので信州は馴染み深い土地です・・・。

山岳ツーリング（乗鞍スーパー林道とか）参加してみたいです。
[7854] RE:お久しぶりです。　Name：桃太郎　Date：2009/06/21(日) 21:26
栃木犬さん

今晩は！
良かったですね、嫁入り先が決まって…。
娘さん、来週京都ですか？お土産は栃木犬家の大好物「聖護院八橋」ですかね～？。

グリムさん
今晩は！メーター届いて一安心です。
又長野の山岳ツーリング報告お待ちしています。
[7855] RE:お久しぶりです。　Name：グリム　Date：2009/06/21(日) 21:33
よっちゃんさんへ!
山岳ツーリングは、未舗装路の旧道ですが、もう、ほとんど川原のように石がゴロゴロしている道路でで滅茶苦茶バイアルスが喜んでくれます・・・・・。
場所は、投稿して良いかどうか・・・・・ですが、恐らく無名の地区ですから、地元の方々しか知らない道路だと思います。
5月に少しだけ走って来ましたので、写真添付してみます。
こんな感じの旧道が、何十キロにも渡って東西南北にありますが、私もまだ、全て走りこんで無いので、全容は不明です。
すみません・・・・説明にならなくて。
私も、登山を20年やってますので、山岳用のテント、シュラフ、コッフェル等準備して、テント泊で自炊しながら2日間走りまわり、冒険する予定なんです。

[7856] RE:お久しぶりです。　Name：グリム　Date：2009/06/21(日) 21:42
桃太郎さんへ
メーター有難うございました。
私のは、ガラスが曇っていて、見難かったので大変助かりました。
また、栃木犬さんへのご紹介も有難うございました。
友人からもくれぐれも宜しくお伝え下さいとの伝言です。

あ、それから、もう２枚写真お送りします。
全体的にこ～んな感じの道路というか、山岳路を延々と走って頂上までいけるんですよ。
凄く素敵な場所です。

[7859] RE:お久しぶりです。　Name：きんぎょ　Date：2009/06/21(日) 22:25
栃木犬さんご無沙汰しております。 桃さん 皆様 こんばんは 今日 娘がビールとおつまみ、2セット買ってくれました。 バイアルスみたいに、かわいい娘です。
[7860] RE:お久しぶりです。　Name：栃木犬　Date：2009/06/22(月) 03:04
グリムさん初めまして。宜しくお願いします。
信州の林道良いですね～。大好きです。母が、上田の出で、以前よりよく走りに行っています。是非今度皆さんとご一緒したいです。ァ～名もない林道たまりません。宜しくお願いします。

Yさん、先日は、遠いとこ有難うございました。何か困ったことがありましたら、頼りになる仲間達が、きっと力を貸してくれると思いますのでいらして下さいね。

桃さん、有難うございました。お土産、当たりです。　

きんぎょさん、今晩は。最高の味！うらやましい!!

[7861] RE:お久しぶりです。　Name：ヒロ　Date：2009/06/22(月) 12:24
栃木犬さんこんにちは。
御無沙汰致しております。
ＰＣの復活と共に、長距離も復活でしょうか？
先日は、もてぎにお邪魔していました（笑）。
縁談は、良い方の所に行った様で、良かったですね。

グリムさん
長野には、友人が居たり、バイク倶楽部のミーティングで、北軽井沢までイーハで行った事があります。
なかなか楽しそうな所がある様で良いですね。
また、行きたい所が増えました。


[7824] イーハー三昧　Name：若狭の裕さん　Date：2009/06/17(水) 20:17　[ 返信 ]
昨日と今日は「独身生活」
奥様と娘が、ディズニーに遊びに行ったので、私は釣りとイーハー三昧。
朝から晩まで魚釣りと、イーハーでお散歩してきました。

先ずは、珍しい原動機付き自転車

[7826] RE:イーハー三昧　Name：若狭の裕さん　Date：2009/06/17(水) 20:21
京都府舞鶴港

意外と小さい「護衛艦？？？」
イージス艦も、ちっちゃいなァ

[7827] RE:イーハー三昧　Name：若狭の裕さん　Date：2009/06/17(水) 20:25
舞鶴界隈をぶらっと、お散歩

岸壁の母で有名な、桟橋

[7828] RE:イーハー三昧　Name：若狭の裕さん　Date：2009/06/17(水) 20:40
日本海のパノラマ風景を堪能した後
チョット　楽しいセクション２箇所を発見！

[7829] RE:イーハー三昧　Name：aki　Date：2009/06/17(水) 21:25
裕さん、こんばんは。
梅雨の晴れ間のお散歩、気持良さそうですね。
裕さんのお散歩には、やっぱりセクションがオマケについてますね。

写真の赤土山にはイーハの足跡が残っているのかな？


こちらでも、最近ちょっと良い所を見つけました。

[7830] RE:イーハー三昧　Name：若狭の裕さん　Date：2009/06/17(水) 21:39
>akiさん　こんばんわ
本日の走行距離８０ｋｍを、バイク屋の親父とのコミュニケーションを含めて、６時間のお散歩でした。

家を出て直ぐに、ガソリン満タンにしたのですが、途中でガス欠が心配になりました。
当然、見渡す限り大自然。ガスショップなんか有りません。

予備のガスタンクを持っていっていたら、もっと走っていたかも？？

ヒルクライムは、気分は「サントラのヒルクライム」でした。　今度来て下さい。

ａｋｉさんのロケーションも良さそうですね。
近いうちに、お邪魔します。
邪魔なら、来るな！と言われても押しかけます
[7832] RE:イーハー三昧　Name：aki　Date：2009/06/17(水) 22:24
裕さん、お待ちしていますよ。
いいロケーションでしょう！！　眺めもいいですよ。
実はここに到着するまでは、かなりキツ～イ、セクションが、何ヶ所かあって、途中で登れなくなって
歩いて登りました。
タイヤの痕跡はあったんですが、私には無理でした。
裕さんなら登れると思いますよ。

いつかは登れるようになりたいですね。
[7833] RE:イーハー三昧　Name：1京都　Date：2009/06/17(水) 22:55
裕さん、akiさん　こんばんは。
最近はレストアばかりでＴＬには乗っていません。
予定が合えば又どこかへ連れて行ってください。
もちろん簡単なコースでお願いします。
akiさんが登れ無い所はだめですよ。
[7834] RE:イーハー三昧　Name：aki　Date：2009/06/17(水) 23:45
1京都さん、こんばんは。
何かとお忙しいようですね。
隠しだまのレストアは進んでいるようですね。
完成したら是非とも拝まして下さいね。

あの独特のエエ音、エエ匂いが楽しみです。
[7836] RE:イーハー三昧　Name：きんぎょ　Date：2009/06/18(木) 00:52
裕さん　皆さん・・・こんばんは

ホンダピープル　１９８４年式　２４ｃｃのエンジン　２４KG　　５９８００円　　赤以外の緑・・・
知りませんでした。　　ウィンカーはトライアル用によく使われています・・・

僕・・今度はホンダ・スカッシュ・ピンク　手に入れました。
[7837] RE:イーハー三昧　Name：若狭の裕さん　Date：2009/06/18(木) 05:46
＞きんぎょさん　おはようございます
「ピープル」と言う名前でしたか。
親父さんに聞いたのですが、忘れてしまい何だったかなと思っていました。

自転車に、ナンバーやウインカーが付いているので、なんとなく違和感がありますが、ホンダって面白い単車やさんだったのですね。
[7838] RE:イーハー三昧　Name：若狭の裕さん　Date：2009/06/18(木) 05:57
帰り道に松尾寺で、こんなのも見つけ記念に「カシャ」
当時物か、復刻版かは判りません？

ＣＬ－５０

＞１京都さん
エエ音、エエ匂いって何なんだろ
ツーストマシーンかな？

[7843] RE:イーハー三昧　Name：1京都　Date：2009/06/18(木) 23:36
裕さん
正解です。
スズキのＧＴ１２５と言うバイクで７６年式、２スト空冷２気筒、ピストンバルブのロードバイクです。
ＴＬと違い低速が全く無いので乗りにくいけど、加速時の音は最高です。
でも音だけでスピードはあまり出ませんけど楽しいバイクですよ。
[7844] RE:イーハー三昧　Name：若狭の裕さん　Date：2009/06/20(土) 06:39
＞１京都さん　お早うございます
ＧＴ－１２５でしたか、面白そうですね。
私も、昔のＣＢ－１２５が欲しくなって探しています。　１２５ｃｃバイクは楽しいです。

（真）さん　お帰り
単身赴任お疲れ様！！　
今日は快晴なので、ひとっ走りかな？
あいにく私は、仕事です

写真の向こうは、中国大陸です　

[7845] RE:イーハー三昧　Name：yoshida914 HOME　Date：2009/06/20(土) 08:50
関西のみなさま、おはようございます。
１京都さん、お揃いですね（笑）
私も今朝、GTで朝練してきました。

１京都さんのも仕上がったら、
プチミーティングよろしくお願いします。

[7846] RE:イーハー三昧　Name：(真）　Date：2009/06/20(土) 09:11
裕さん、皆さんおはようございます。
最近はチョイ乗りしかしてないんですよ(^_^;)いよいよ本格的な梅雨に入りそうなので今日は乗らないとって焦ってます。この頃は日が長いので夕方７時過ぎまで２十数ｋｍサイクリングしています。運動するわりには痩せないんですよ、なんでかなぁ。
高さ３．６ｍ以上の車が通ったんでしょうか？実は廃線跡です。

[7847] RE:イーハー三昧　Name：1京都　Date：2009/06/20(土) 20:36
＞裕さん
やはり１２５までが手軽で良いですね。

＞yoshidaさん
もう少しで完成です、もうしばらくお待ちくださいね。

＞真さん
もう島流しの刑は終わったんですか？
[7848] RE:イーハー三昧　Name：若狭の裕さん　Date：2009/06/21(日) 00:21
＞yoshida914 さん　おはようございます
ＧＴ－１２５で、数百キロの出逢いを「プチミーティング」と言われる、大物に乾杯です。

ＧＴ－１２５のエキゾーストノートって、マッハⅢの様な音サウンドだったような記憶があります。
１京都さん　また聞かせてください

少し前にすれ違った、ＧＴ－７５０です。→


[7797] バイアルス１２５Ｓのコンデンサー不良について　Name：Ｋｅｎ－Ｓａｎ　Date：2009/06/11(木) 20:37　[ 返信 ]
初めまして。
いつも参考にさせていただいております。
先日突然エンジンが吹けなくなり、キャブへの吹き戻しとバックファイアという症状に陥りました。ポイントの研磨をすると復活するのですが、しばらくするとまた不調となります。
ポイントカバーを外してエンジンをかけるとポイントから線香花火のような大きい火花が出ています。これはやはりコンデンサー異常なのでしょうか。修理する場合は中古のコイルユニット購入しか手はないのでしょうか。
お手数ですがご教授いただけないでしょうか。
[7798] RE:バイアルス１２５Ｓのコンデンサー不良について　Name：まーぼ　Date：2009/06/11(木) 21:39
はじめまして、私も同じ症状でバイク屋さんに、みてもらいました、コンデンサー変えたら火花も止まり、調子いいです。コンデンサーまだ部品ででます。おだいじにー
[7799] RE:バイアルス１２５Ｓのコンデンサー不良について　Name：よっちゃん HOME　Date：2009/06/11(木) 23:38
コンデンサーASSY　３０２５０－０５２－１５６
[7800] RE:バイアルス１２５Ｓのコンデンサー不良について　Name：Ken-san　Date：2009/06/12(金) 11:04
まーぼさん
ありがとうございます！
確認してみます！
[7801] RE:バイアルス１２５Ｓのコンデンサー不良について　Name：Ken-san　Date：2009/06/12(金) 11:08
よっちゃんさん
ありがとうございます！
確認したところコンデンサーのみの品番だったのですが、コイルユニットからコンデンサーを外して交換するのでしょうか？
度々質問すいません。
[7802] RE:バイアルス１２５Ｓのコンデンサー不良について　Name：torakuro　Date：2009/06/12(金) 21:11
横から失礼します！
先ずは不良コンデンサーだけの交換で良いのではないですか？　
よっちゃんから交換に必要なパーツの品番を教えて頂いたのですから貴方も素直に受け止めて下さい！
[7803] RE:バイアルス１２５Ｓのコンデンサー不良について　Name：よっちゃん HOME　Date：2009/06/12(金) 21:20
torakuroさん、まぁまぁまぁ・・・（笑）

とりあえず疑わしいコンデンサーを交換してみてください。

コンデンサーはコイル台座にリベット止めされていますのでグラインダーやドリルなどで擦りとってボルトナットで再取り付けしてください。

イグニッションコイルは廃番です。
プラグコードは交換できないですからコードが劣化している場合は程度の良いブツをオクってください。

CDI車のコイルにはコンデンサーが付いていません。
エンジンはかかりますが吹けません。
[7804] RE:バイアルス１２５Ｓのコンデンサー不良について　Name：Ken-san　Date：2009/06/12(金) 21:36
よっちゃんさん
コイル、コード、コンデンサーがカシメ＆ハンダ付けされていたのでまるごとアッセンかと思ってました。
ステーからコンデンサーを外し、新品コンデンサーをハンダ付けして配線したらいいんですよね。
重ね重ねありがとうございました。
[7812] RE:バイアルス１２５Ｓのコンデンサー不良について　Name：Ken-san　Date：2009/06/15(月) 22:37
度々すいません。新品コンデンサーに取り替えして再度確認したのですが、症状の改善は見られません。以前書いた通りコンデンサーをハンダ付けし、各部の導通確認もしたのですが…
[7814] RE:バイアルス１２５Ｓのコンデンサー不良について　Name：よっちゃん HOME　Date：2009/06/15(月) 22:55
う～～～ん・・・・・
ダメでしたか・・・・

ポイント（隙間、面）はOKなんですよね、点火時期も当然OKとして・・・

つぎに怪しいのはキャブレターかな？
各ジェット類はノーマル標準設定ですよね？

キャブの分解清掃を行ってみてください。
メインジェットなどはエアやパーツクリーナーの使用だけでなく荷札の針金を通して（ガリガリやらない！）片方を口にくわえてジェットを通し行ったり来たり・・・

燃料もフロート室にちゃんと落ちているかなどです。

キャブのドレンを緩めるとガソリンが出てきますか？
[7815] RE:バイアルス１２５Ｓのコンデンサー不良について　Name：Ken-san　Date：2009/06/15(月) 23:12
よっちゃんさん
キャブレターにはガソリンは来てます。
いまハンダ不良かと再度ハンダ付けし、組み付け中です。相変わらずポイントからは大きな火花が出ています。エンジンは掛かるのですがスロットルオンでバックファイアという症状が全く改善されませんでした。
[7816] RE:バイアルス１２５Ｓのコンデンサー不良について　Name：よっちゃん HOME　Date：2009/06/16(火) 19:32
プラグキャップはコードにしっかりと接続されていますか？
キャップを引っ張ってみてください。
それほど力を入れずに抜けてしまったらコードの先をニッパで１センチほど切ってねじ込み直してください。
プラグは交換してみましたか？？
[7818] RE:バイアルス１２５Ｓのコンデンサー不良について　Name：Ken-san　Date：2009/06/16(火) 19:43
よっちゃんさん
プラグの抜け、プラグの交換も試みました。
コンデンサー接続部のハンダをやり直す際にイグニッションコイルの抵抗値をみたんですがアース部とコンデンサー取り付け部で計測して1.3Ωでした。バイアルスの適正値が判らないので断言できませんがコイルが怪しい気がします。いかがでしょうか？
[7819] RE:バイアルス１２５Ｓのコンデンサー不良について　Name：よっちゃん HOME　Date：2009/06/16(火) 20:19
いま、SMで確認しましたが『専用テスターを使用して調べる』となっておりデータは載っていません・・・。
テスターを買え！！ってことか・・・・・

残りはイグニッションコイルか発電系しかありませんね・・・。

※１京都さん、紅トンボさんに昨年暮れにプレゼントされたチェーンテンショナー、彼女から取り付け依頼を請けてから『忘れるほどの納期』がかかりましたが手持ちの予備スイングアームを使用し、本日完成いたしました！！
久々の塗装で下地から気合を入れて作業しました。
あれ、ナンのテンショナーですか？？
JDのよりだいぶ長くて位置あわせに手こずりました。

[7820] RE:バイアルス１２５Ｓのコンデンサー不良について　Name：１京都　Date：2009/06/16(火) 22:25
よっちゃん
あれはトライアルワークス小阪のＴＬＲ用ですので
ＪＤ０６用と全く同じものです。
でも確かに純正に比べるとアームはかなり長いですね。
[7821] RE:バイアルス１２５Ｓのコンデンサー不良について　Name：紅トンボ　Date：2009/06/16(火) 22:50
一京都さん　こんばんは！　

よっちゃんに「スイングアームごと取り替えてチョ」と軽く言われてしまいましたとさ…（笑）

しかし、いつもの様に愛情たっぷりの美し仕様で上納という事で…愛でたし愛でたし…となりますよう、交換にTryする紅です☆

リアサス、チェーン、スイングアームが美しくなりますよん☆　ありがとうございます！

また　ご一緒出来るといいですね
[7823] RE:バイアルス１２５Ｓのコンデンサー不良について　Name：Ken-san　Date：2009/06/17(水) 08:05
昨夜、プラグキャップ単体の導通及び抵抗値を測ったところ、ともに0でした。

違うプラグキャップを探して付け替えて試してみます。
[7825] RE:バイアルス１２５Ｓのコンデンサー不良について　Name：よっちゃん HOME　Date：2009/06/17(水) 20:21
そりゃおかしいですよ！！
導通と抵抗は相反するもの・・・

導通が０なら抵抗は∞、抵抗が０なら導通は∞になるはずですが・・・
[7831] RE:バイアルス１２５Ｓのコンデンサー不良について　Name：Ken-san　Date：2009/06/17(水) 21:49
よっちゃんさん
すいません、∞の間違いでした。
今日整備士の友達にみてもらったところ、いくつかの部分に不具合があり、順につぶしていったところほぼ完調となりました。
どうもありがとうございました。
[7835] RE:バイアルス１２５Ｓのコンデンサー不良について　Name：torakuro　Date：2009/06/18(木) 00:49
Ken-sanさん！何と何が不具合だったのか？
今後、同じ様な症状で悩む方の為に、不調原因を掲示するのが貴方が、よっちゃん！をはじめとして色々ご教授下さった方々に対する礼儀だと思います　
[7839] RE:バイアルス１２５Ｓのコンデンサー不良について　Name：Ken-san　Date：2009/06/18(木) 06:43
不調原因について

コンデンサーパンク
↓
ポイント焼ける
↓
ポイント磨く
↓
ギャップ広がる
↓
点火時期早まる

という感じで連鎖したようです。

キャブレターのフロートにも異物とメインジェットにも異物が付いていたようです。

あとプラグキャップも導通しにくくなっていました。

よっちゃんさんには親身に聞いていただいて感謝しております。ありがとうございました。
[7840] RE:バイアルス１２５Ｓのコンデンサー不良について　Name：timo　Date：2009/06/18(木) 08:42
ken-san
よっちゃんから「お前の事例に酷似するから回答する
事」との指令が出たのですが、既に因果関係がハッキリして完治したようで、よかったですね。

ポイント点火方式に於けるコンデンサーの主目的は「スパークキラー（ポイント閉→開の瞬間に発生する火花吸収(火花電気を蓄える）」と覚えておくと良いと思います。この理屈が判ると7803の記事にある、CDIにはコンデンサーが不要（無接点だから）という理由にも合点がいきます。

これから暫くは二輪には厳しい天気が続きますが、復活バイア大いにお楽しみくださいませ。

よっちゃん。こんなもんで良かった？
（ウチのハタカブ・・・実は完治してないのです。過濃、過薄がフツーと違う。まるで逆転している。（悩笑））
[7841] RE:バイアルス１２５Ｓのコンデンサー不良について　Name：Ken-san　Date：2009/06/18(木) 17:34
timoさん
ありがとうございます。
一ヶ所を修理するとあとの部位がどう関連してくるかを順に追っていけば分かる事であったのに気付かず恥ずかしい限りです。
コンデンサーの役割は昨日整備士の友人に同じ事を言われました(汗
これからも大事に乗り続けたいと思います。
[7842] RE:バイアルス１２５Ｓのコンデンサー不良について　Name：よっちゃん HOME　Date：2009/06/18(木) 19:03
timoさん、お呼び立てして申し訳ありません・・
バックファイヤーと聞いてすぐに頭をよぎったのはtimo号でした（笑）。
しばらくお会いしていませんがご活躍はブログにて確認させて頂いております。
ご健康に留意し益々お稼ぎください、再会できるのを楽しみにしています。

[7752] イーハー改　バイアルス気分　Name：若狭の裕さん　Date：2009/06/02(火) 22:13　[ 返信 ]
チョット乗る時間があったので、トコトコとトレッキングしてきました。

イーハートーブを、バイアルス風に改造し最後に残っていたＲサスを交換した事でほぼ完成しました。
メーターや、シートは「まぁ、エエカ」です。

若狭の海岸まわりをトレッキングしながら、釣り場の確認し、次の休みの釣行作戦をしてまいりました。この場所で釣り糸をたれながら、コーヒー飲むと美味しいです。

つり好きの方「いらっしゃい」
釣果は別にして、ノンビリと出来ますよ。

[7753] RE:イーハー改　バイアルス気分　Name：作　昌二　Date：2009/06/02(火) 23:00
若狭の裕さん、ご無沙汰しています。よく釣りの話題が出ますが、黒鯛とイカの連れる所　ご教授願います。
６月末町内の友人と敦賀に有る釣り公園か　若狭方面を考えています。（予定）。
[7754] RE:イーハー改　バイアルス気分　Name：ヒロ　Date：2009/06/03(水) 02:07
こんにちは。
Ｆフォークの（イーハ特有の）目立つステッカーが無ければ、遠目には見分けが...
自分も昔、パイングリーンのＴＬ１２５持ってたので、今バラしてるイーハをそっちに似せようかと思ってました（笑）
[7761] RE:イーハー改　バイアルス気分　Name：若狭の裕さん　Date：2009/06/04(木) 07:47
＞作さん、ヒロさん　お早うございます
バイアルスのＦフォークを手に入れているので、今度交換する予定です。

バイアルスとイーハーのサスペンションは性能的に違いが有るのかな？
バネが調整できるので、おもしろそうです。
後は、ハブが黒いのですか、「まあエエカ！」

＞作さん
名古屋からですと、敦賀が便利良いですね。
高速道路を降りて、直ぐに有りますから楽ですよ。
土日だと、今は安いですし。
　少し前の情報ですが、サゴシ（サワラの小さなやつ）が釣れていると言う情報が入っています。

今、春のアオリイカを狙って釣りに行くのですが、なかなか釣れなくて、いつも手ぶらで帰ってきます。　
[7762] RE:イーハー改　バイアルス気分　Name：きんぎょ　Date：2009/06/04(木) 19:05
こんばんは～ ３月に和歌山ガレージセールでワンコインでゲットした…ちゃうチャウ 24コイン出しましたKM90 完成試乗してきました。79年式 30年経っても バイアルス同様 よう走りよる!!な感想でした。

[7763] RE:イーハー改　バイアルス気分　Name：goto　Date：2009/06/05(金) 00:35
こんばんはgotoです。
ひそかに壮大なる計画を練ってます。
仕事を昼から休んで、京都市北区からＴＬ５０で、途中越え～朽木を抜けて小浜・田烏などでアオリイカ狙って帰ろうと思ってます。
総距離ざっと２００キロくらいでしょうか？
心が折れそうな計画ですが、イカがゲットできるなら頑張れそうです。
時期的にはどんな感じなのでしょうか？
３年ほど前までは、常神まで車で釣りに出かけてました。久々なので、結構真剣に考えてます。
[7770] RE:イーハー改　バイアルス気分　Name：若狭の裕さん　Date：2009/06/05(金) 21:06
＞きんぎょさん　こんばんわ
また得意のマッ赤なバイクをゲットしましたね。
これなら、レストアしなくても、直ぐに走れますね。
また写真の場所も、何時ものお気に入りの場所ですね。

＞ｇｏｔｏさん　こんばんわ
ＴＬ－５０ですごい計画立てていますね。
何日に来られるのか、また教えて下さい。
休みが合いましたら、逢いたいですね。

アオリイカですが、今朝も釣りに行ったのですが「ボウズ」でした。
姿も見えませんでした。
どうも、今年は不漁のようですが、そこは腕次第で釣果を期待しています。

ところで、ＴＬ－５０で来られる時に釣竿は、どないして持ってくるのでしょうか？

今から、出勤でェ～す
[7778] RE:イーハー改　バイアルス気分　Name：goto　Date：2009/06/06(土) 23:49
若狭の裕さんこんばんは。
先日、わたしの友達も舞鶴へアオリイカを狙って行ったそうですが、やはり墨すら落ちていなかったそうです。
竿は、リヤのキャリーに竿立てをつけようかと思っています。
本当は、夜中に出発して朝方に釣ろうかと思っていましたが、朽木の山道でエンストしたら怖いので、まずは昼間に挑戦して様子をみようと思っています。
アオリイカは、エギよりもヤエン釣りの方が得意なのですが、バイクでのつりは手軽にエギでいこうと思っています。
これから梅雨に入りますが、天気を見て一度決行いたします！
そのときは前日に掲示板に書き込みします！
[7785] RE:イーハー改　バイアルス気分　Name：若狭の裕さん　Date：2009/06/07(日) 11:41
＞ｇｏｔｏさん　
京都から真夜中の山越えは、人とすれ違うよりも、動物と遭遇する確率の方が高いかも？？
でも、それも楽しい夜間走行ですが、ＴＬ系のライトでは、ヤッパリ不安ですね。
早朝、明るくなってからの方が、懸命です。

私はエギング初心者で、へたくそなのでアドバイス出来ませんが、お逢いできる事を楽しみにしています。

竿立てや、クーラーバッグを積んだ、ＴＬ－５０のお写真も拝見させて下さいね！

[7779] 初めましてヾ(゜ω゜)ノ゛　Name：climb　Date：2009/06/07(日) 00:02　[ 返信 ]
皆さん初めまして。

アプリリアRS乗っていますが、この度オフロードを走りたい＆勉強のためにTL125の不動車を購入いたしました(゜∀゜　)

現在全バラ中ですｗ

このバイクの事はなんにも知らないので、今後とも皆さんにご教授願うことがあると思いますのでよろしくお願いします！

早速質問なんですが、この車両はイーハトーブなのかバイアルスなのか謎なんです。

車台番号はL125-100XXXXなんですが。
何かご存知の方いらっしゃいますでしょうか？

[7780] RE:初めましてヾ(゜ω゜)ノ゛　Name：よっちゃん HOME　Date：2009/06/07(日) 00:18
climbさん、はじめまして。
バイクですが真横の画像があればハッキリすると思うのですが・・・・。

車体番号がTL・・・でなくL・・・であることから
TL１２５（バイアルス）ではなく初期型XL１２５のように思います。
少なくともステム・フォークを含めたフロント周り、タンク、前後鉄リムであること、わずかに見えるチェーンカバーやスプロケットの形状、リヤサス、アンダー鉄板の無いフレームはXL１２５です。

エンジンも左からの画像があれば判断できますがキャブレターやインテークマニーフォールドの形状、タコメータの取り出し部が残っていることからXL１２５に間違いないと思います。
もしくはTLとXLの混血かもしれません。

それにしても、このフロント周り・・・い～な～！！
[7781] RE:初めましてヾ(゜ω゜)ノ゛　Name：climb　Date：2009/06/07(日) 00:29
早速のレスありがとうございます！

何かコレ結構ムチャにカスタムしてて良くわからないですよねｗ

販売証明にはTL125って書いてあったんですけどね。

ずっとTLだと思ってたららXLだったとかビックリですわｗ

現在全バラ状態なので、このような画像しかありませんでしたけど…

[7782] RE:初めましてヾ(゜ω゜)ノ゛　Name：よっちゃん HOME　Date：2009/06/07(日) 00:38
ピンポン！！
チェーンガイドやチェーンアジャスターも見えましたね！！
XL１２５初期型に間違いないです。

ある意味TLよりレアです・・・。
[7783] RE:初めましてヾ(゜ω゜)ノ゛　Name：亀吉　Date：2009/06/07(日) 00:58
climbさん、よっちゃん、こんばんは。

うわあ～、いいなあ～　XL125初期型ですね！
きれいなフロントフォーク周り、羨ましいです。

私は、つい先日、よっちゃんから譲り受けた、まさにこの初期型XLのステアリング・ステムをイーハトーブに移植したところなんですよ。

なんだか凄いバイクになっていますが、レストアの遣り甲斐十分ですね！

がんばってください。

[7784] RE:初めましてヾ(゜ω゜)ノ゛　Name：climb　Date：2009/06/07(日) 01:05
ありゃま～Σ(´д｀ノ)ノ

やはりXLでしたかｗ

某オークションの罠ですねｗ

TLコミュの仲間入りかと思ったらスレ違いでしたか・・・(；´Д｀)

XLの初期型ってこんな形してたんですね。

車台番号的に間違いなさそうです。


[7745] 質問です。　Name：道民　Date：2009/06/01(月) 18:14　[ 返信 ]
いつもお世話になってます。

うちのTL125　BIALS　K2がおかしな症状になりました…。

エンジンは掛かるのですがアクセル回すと回転数が上がらずエンジンが止まってしまいます。
最初濃すぎるのかと思い、規定値に戻して掛けなおしました。
しかしボコッという音と共にエンジンが止まり、何度も試してるうちに直ったり直らなかったり…。

キャブはOHしてあるので詰まってはいないです。
バイク屋さんに電話をして症状を伝えたところ『詰まっていたら症状は改善しない』と言われました。

『電気系統(ポイントあたり)の不具合かもしれない』と言われたのですが、同じような症状にあって、修理した方はいらっしゃいますか？

宜しくお願いします。
[7746] RE:質問です。　Name：よっちゃん HOME　Date：2009/06/01(月) 21:29
道民さん、こんばんは。

まず、部品交換せずに出来ることから・・・
タンクから燃料は落ちていますか？
キャブのドレンを緩めるとガソリンが出てきますか？

ポイントの面と隙間は正常ですか？
８００番くらいのサンドペーパーを１㌢幅くらいに二つ折りにしてポイントに隙間にかませて前後し磨いてみてください。

隙間も調整してください。

次に・・・
プラグは劣化していませんか？
プラグキャップは緩んでいませんか？
プラグコードとプラグキャップの接続はシッカリしていますか？

エンジン・フレーム・コイル・各部のアースも点検してください。

で、だめなら・・・
イグニッションコイルが怪しいかな？？
コンデンサーも含めてです。

※調子が悪くなる前にナニカしましたか？？
ナニもしていなかったら問題ありませんが
イジっていたらソコに原因が有ると思われます。
[7747] RE:質問です。　Name：1京都　Date：2009/06/01(月) 22:27
あとはチョークが破損して閉まったままになっていないか
エアクリーナーの吸い口を何かが塞いでいないか
の点検もされたほうが良いかもしれませんね。
[7748] RE:質問です。　Name：道民　Date：2009/06/01(月) 23:18
よっちゃんさん*1京都さん返信ありがとうございます。

プラグを新品の物と交換しコード*キャップも問題ありませんでした。タンクの燃料落ちと、エアクリーナーを確認し、特に異常は無いと思います。

明日、アース・ポイント・イグニッションコイル・チョークを調べてみますｍ(__)ｍ

昨夜まで調子よく乗っていて、何もいじっていないので何がなんだか(；_；)
[7749] RE:質問です。　Name：よっちゃん HOME　Date：2009/06/02(火) 00:10
プラグを元のモノに戻してみてください！
[7750] RE:質問です。　Name：aki　Date：2009/06/02(火) 19:18
道民さん、調子はいかがでしょうか？
私には経験がないのですが、以前の投稿でマフラーに水が入ったり、泥が詰まったり、虫が巣を作ってしまった。というのを思い出しました。
マフラーのチェックもされた方が良いかも？
[7751] RE:質問です。　Name：若狭の裕さん　Date：2009/06/02(火) 21:30
>道民さん　こんばんわ
ａｋｉさんのヒントで、私も思い出しました。

ガソリンに灯油や水などが混入したりすると、突然ぜっ不調になります。
ガソリンを全部入れ替えると言うのも手かな？

すでに元気になっていたら、いらんお節介だったかもね。
吉報をお待ちしています。
[7755] RE:質問です。　Name：道民　Date：2009/06/03(水) 12:45
よっちゃんさん、akiさん、若狭の裕さんさんコメントありがとうございます。

キック1発でエンジン掛かり、アイドリングはするんですが症状は解決しません；；

アース問題なく、ポイントもCheckしましたが問題なく火花飛んでました。プラグをもとに戻しましたが不具合は解決しませんでした。

マフラーはサイレンサーを外し確認しましたがアイドリング時は正常で、アクセル回すとエンジン止まる不具合は解決しませんでした。

ガソリンは燃料落ちを確認する際に全部流したので入れ替え状態になっています。
ただ雨の日の翌日に不具合になったので、どこかまだ残っているのかもしれません・・・。

エアクリを外しながら点検した際、1度アクセルが回りました。
これはチョークの破損が有力なんでしょうか？

とりあえずはバイク屋さんに持っていって見てもらおうと思います。
修理費が車体購入価格を超えてしまってるのでゲンナリです；；
[7756] RE:質問です。　Name：ぷーたとうさん HOME　Date：2009/06/03(水) 13:15
道民さん、こんにちは。
私もおせっかいついでに。
チョークの破損の場合は、
キャブレターのエアクリ側のインシュレーターを外して、
のぞきながらチョークを動かせば分かります。
チョークONの状態では円盤状の蓋がされた状態になります。
OFFの時は円盤が水平になって通路が開きます。
チョークを戻しても円盤が通路を塞いでいたら、
異常ですので一目で判断できます。

以前、関東の仲間がチョークの破損でそんな状態でした。

早く直ると良いですね。
[7757] RE:質問です。　Name：道民　Date：2009/06/03(水) 13:57
ぷーたとうさんコメントありがとうございます。

やはりチョーク破損でした・・・。
チョークをON・OFFにしても通路を塞いでいました。

キャブを外してバイク屋さんに持っていき破損確認と部品注文しました。

ドキドキしながら部品届くの待つことにします。
その間に色々点検しなおそうと思います。



みなさんにはいつもお世話になりっぱなしで本当にありがとうございます。

これからも何卒宜しくお願いしますｍ(＿＿)ｍ
[7759] RE:質問です。　Name：1京都　Date：2009/06/03(水) 23:01
原因が判って良かったですね。
チョーク部分の部品設定はないようですが直ると良いですね。
[7760] RE:質問です。　Name：若狭の裕さん　Date：2009/06/04(木) 07:26
＞道民さん　お早うございます
原因が判って良かったですね。
でも、チョーク部が壊れるんですね？

道民さんの「修理費が車体購入価格を超えてしまってるのでゲンナリです；；」

これもまた、バイアルスとの楽しいお付き合いです。
私のイーハートーブは昔１万円で購入し、その時サイドカバーをホンダさんで購入したら、左右で１万円でした。
おかげで今は、皆様と仲間にさせていただいています。
[7766] 経過報告です☆　Name：道民　Date：2009/06/05(金) 14:55
バイク屋さんから連絡が入り、キャブを取りに行ってきました。
サービスで交換してくれていて受け取ってすぐに取り付けました。

エンジンを掛けドキドキしながらアクセル吹かすとスムーズに吹け上がりました＞＜

ついでに注文していたメーターケーブルも交換し無事復活です！！

その際にヘッドライトカバーのボルト部分がヒビ逝きましたが吹け上がった事のほうが嬉しくてあまり気になりませんでした(・・・あとで凹むんだろうなぁ)

色々と返事を頂きありがとうございましたｍ(＿＿)ｍ
これからも宜しくお願いします☆
[7767] RE:質問です。　Name：よっちゃん HOME　Date：2009/06/05(金) 18:40
道民さん、こんにちは。
治ってよかったですね！

今後、この記事を検索して何人もの方々が参考にしてくださることでしょう・・・。

ヘッドライトケースは色違いで塗装しなくてはなりませんが新聞カブ、プレスカブの前カゴ用ヘッドライトのケースが共通です。
私も使用しています、解体屋さんで\５００でした。

ヘッドライトケース　　　　　　　 61301-115-010YB　　アドベンチャーブルーメタリック　#B116M
　　ヘッドライトケース　　　　　　　61301-115-010YC　　セイシャルナイトブルー　　　　#PB186
ヘッドライトケースカラー　　　 61302-229-300 　×2コ
[7768] RE:質問です。　Name：1京都　Date：2009/06/05(金) 19:07
道民さんに質問です。
キャブのチョーク部分の交換された部品の
部品番号がお判りでしたら教えていただけませんでしょうか。

また、メーターケーブルはバイアルスのものが部品として出たのでしょうか？

皆さんのためにも是非教えてください。
[7772] RE:質問です。　Name：道民　Date：2009/06/06(土) 12:42
よっちゃんさん、1京都さんこんにちわ。

ヘッドライトケースはプレスカブのモノと共通なんですか。初めて知りました。
ただ北海道はプレスカブ自体少ないので(雪のため殆ど自転車配達)オークション等でCHECKしてみます。

キャブのチョーク部分はバイク屋さんが交換して下さったのでパーツ包装が手元に無く分かりません。
メーターケーブルは自宅で交換したので品番分かります。

メーターケーブル　　４４８３０-１５９-０００

になります。バイアルスの車体番号でバイク屋さんに注文頼みました。
交換して不具合無く使用できます。ケーブル長さも同じでした。
[7773] RE:質問です。　Name：1京都　Date：2009/06/06(土) 21:02
道民さん
情報ありがとうございます。
メーターケーブルはＲ＆Ｐのものが使えるんですね。
大変参考になりました。

[7764] TL125（D型）にボルトオンできるキャブについて。　Name：ゆうじ　Date：2009/06/05(金) 03:10　[ 返信 ]
　はじめまして。

新規に投稿します。つい最近TL125のD型（ペガサス）に乗り始めたのですが、最初からキャブが調子よくありません。濃い症状がでているみたいです。

キャブは京浜のPC04Jですが古いのでいっそのこと新しいキャブに変更したいのですがボルトオンできるキャブ（あるいは相性のいい）はあるのでしょうか？（マニ等はノーマル使用です）

よろしければアドバイスをお願いできますでしょうか。よろしくお願い致します。
[7765] RE:TL125（D型）にボルトオンできるキャブについて。　Name：救難太郎＠出勤の時間です。　Date：2009/06/05(金) 06:50
ゆうじ さま　

はじめまして、過去ログを「記事検索」かければヒントが掴めるかもしれませんよ。

・・数日前も質問されてませんでした？
消さずに、もうちょっとアップしていれば親切な方々が教えてくれるかも。。
[7771] RE:TL125（D型）にボルトオンできるキャブについて。　Name：ゆうじ　Date：2009/06/06(土) 03:16
どうもありがとうございます。記事検索という機能があったのですね。一度検索してみます。

[7690] バイアルス・リヤサス　Name：亀吉　Date：2009/05/21(木) 17:52　[ 返信 ]
桃さんプロデュースのリヤサスが届きました！

「早く装着して走りた～い」という思いをつのらせながら仕事にはげみ、昼休みの微々たる時間の合間にイーハトーブに装着。

１０ｍｍのカラーが装着されていますので、イーハトーブに装着するには１２ｍｍのカラーに入れ替えなければいけません。
シリコン・スプレーをゴム・ブッシュのすき間に入れてたたき出し、イーハのカラーを強引に挿入。

先ほど、郵便局に行くという名目で、近所の山へ。

イーハトーブのリヤサスに比べるとずいぶん柔らかいので、やや固めにセッティングしましたが、この柔らかさがとても乗り心地がいいです！

桃さん、素敵なサスをありがとうございました！！
これは予備にもう１セットストックしといてもいいかな。

[7691] RE:バイアルス・リヤサス　Name：桃太郎　Date：2009/05/21(木) 20:00
亀さん

今晩は！
うわ～。さすがアルミ＆ステンレス仕様にぴったりですね。
いの一番、御報告ありがとうございます。
[7692] RE:バイアルス・リヤサス　Name：CASTER　Date：2009/05/21(木) 20:14
桃太郎さん、帰宅直後に無事到着しました。
しばらくは在庫パーツとなりますが。たまには付けてやろッ。

亀吉さん、早ッ！！
[7693] RE:バイアルス・リヤサス　Name：桃太郎　Date：2009/05/21(木) 20:47
CASTERさん

今晩は！CASTERさんはイーハでしたね。１２ｍｍのカラー4本送ります。宜しくお願い致します。
ありがとうございました。＾桃＾
[7694] RE:バイアルス・リヤサス　Name：gocha＠長野　Date：2009/05/21(木) 21:19
桃太郎様　ありがとうございました。
早速　と思いましたが、カラーが・・・！

今後ともよろしくお願いいたします。
[7695] RE:バイアルス・リヤサス　Name：亀吉　Date：2009/05/22(金) 01:49
カラーは、イーハについてるのから外せばいいのかなと思ってました。
桃さん、私には送ってもらわなくて結構ですよ。

バイアルスに乗ってトライアルの練習に励んでた頃、社外品の柔らかいスプリングに交換したことがありましたが、その時の感触を思い出しました。
[7696] RE:バイアルス・リヤサス　Name：亀吉　Date：2009/05/22(金) 19:08
何度もすみませ～ん。
先ほど、最高に硬く設定してステアケース登ったんですが、思いっきりボトミングしてしまいました。
５０ｃｍくらいの高さから飛び降りるとマシン壊れるかも（笑）。

トライアルやハードなライディングには不向きかな？
って、バイアルスでガンガン攻めるのは裕さんくらいだから心配ないか。
[7697] RE:バイアルス・リヤサス　Name：桃太郎 MAIL　Date：2009/05/22(金) 19:58
亀さん

早々の試乗ありがとうございます。
流石に亀さんのトライアルスタイルではボトミングしますか？私なんかロードオンリーですから程よいくらいですが、亀さん痛くしないでリアサス可愛がって下さい。お願い致します。＾桃＾

貴重な御意見ありがとうございました。皆様も参考にしてください。宜しくお願い致します。
新しいサスを付けて気持も心も新鮮に行きましょう。
[7700] RE:バイアルス・リヤサス　Name：若狭の裕さん　Date：2009/05/23(土) 00:38
＞桃さん
我が家にも届きましたので、来週取り付けます。
ピカピカで、メチャメチャカッコ良いです。

近くにバイアルス再生中の人が居るので、教えたろ！

>亀吉さん　こんばんわ
イーハーに、柔ろこいサスペンションのセッティングは大好きです。
ゴロゴロ石を走る時に、グニュッ！と付いてくる感じが好きです＞
決して、５０ｃｍの高さからは飛び降りません（今後は）

添付の写真は、攻める亀吉さんと、特訓中の（真）さんです。

[7711] RE:バイアルス・リヤサス　Name：CASTER　Date：2009/05/23(土) 19:34
桃太郎さん、カラー4本到着しました。
付属品ということでよろしーでしょうか？。

な－んか、皆さんの書き込みを拝見していると早く乗り心地試したくなってきました。
[7714] RE:バイアルス・リヤサス　Name：若狭の裕さん　Date：2009/05/23(土) 22:24
>桃さん　我が家にも夕方カラーが届きました。
ありがとうございました。

早速交換し、イーハーに取り付けました。
カラーの抜き差しに、少してこずりましたが、魔法のスプレー（ＣＲＣ）で、無事解決です。
セッティングは亀吉さんのアドバイスから、最強にセッティンｇｏｏしました。

残念ながら、試走は出来ませんでしたが、程よい感じがします。
決して、ステアケースから飛び降りていません。

マシーンに比べて、サスがピカピカ光っています。
負けないように、磨かないといけないなと反省しています。

[7715] RE:バイアルス・リヤサス　Name：亀吉　Date：2009/05/23(土) 23:59
裕さん、こんばんは。

若狭での写真、ありがとう～！
あの時は、アルミタンクにダメージを与えないように必死でした（笑）。

今後しばらく、いかにボトミングさせないように乗るかということを課題にしてみたいと思います。
確かに、グニュッと付いてくる感じはなかなか捨てがたいものがあります。なんちゃって。

さあ～６月になったら乗るぞ～っ！！
[7716] RE:バイアルス・リヤサス　Name：よっちゃん HOME　Date：2009/05/24(日) 12:45
私の元へもリヤサスが届きました。

スプリングをサイズ的に検証してみました。


ノーマルサス＝直径４３㍉×２７巻

桃サス＝直径４６㍉×２７巻

皆さんはバイアルスのサススプリングを直線にした長さを知っていますか？

円周率を３として４３×３×２７＝３４８３㍉！！

桃サスは４６×３×２７＝３７２６㍉

直径３㍉の違いがスプリング全長では２５cmも長いのです。

バネレート（バネの硬さ）が同じだとして１本の鉄棒として考えてみてください・・・・

長いほうが曲げ易いですよね、
桃サスの柔らかさは、こんなところにも起因するのかもしれません。

ですが、バイアルスを競技車として使用するかたがどのくらいいらっしゃっるでしょうか・・・・

レストアとして錆びたリヤサスをなんとかしたい・・・

そんな思いに桃太郎さんが応えてくださいました。
通常のツーリングや林道走行には何の問題もなく、軟らかいことで乗り心地にも貢献しています。
小さなギャップによるショックを吸収してくれるのでは。

装着レポートは後日にしてチョッ！！
[7718] RE:バイアルス・リヤサス　Name：若狭の裕さん　Date：2009/05/24(日) 19:38
>よっちゃん　こんばんわ
桃さんのサスペンションが、みごとだったので、つい浮かれてしまい、ステアケースからの飛び降りの事を書き込んでしまい、すみませんでした。

私のイーハーのサスも錆びていたので、前々から欲しかった品物だったので大変嬉しかったです。

昨日取り付けてから、車庫でビールを呑みながら何回ウエスで磨いた事やら。
たいへん、喜んでおります。

奥様に「ご飯が冷めるよ」を三回言われて、すごすごと家の中に入ったしだいでした。

＞桃さん
近くの、バイアルスのレストア中の人にも現物を見せて、紹介しておきました。
[7719] RE:バイアルス・リヤサス　Name：亀吉　Date：2009/05/24(日) 20:24
よっちゃん、裕さん、こんばんは。

私も、桃さんに対する感謝の気持ちは最初の投稿となんら変わりはありません。

私以外にも、このサスをつけてヴィンテージ・トライアルごっこに興じてみたいという方が一人でもいらっしゃるのなら、あらかじめ事実を伝えておいたほうがいいかなと思っただけなんですよ。

もちろん、大切に大切に使わせていただきますよ～
[7720] RE:バイアルス・リヤサス　Name：ヒロ　Date：2009/05/24(日) 20:42
こんにちは。
自分も、イーハ用に（２台あるので：１台はバラシ中）２セット桃太郎さんにお願いして、今日届きました。
現在稼働中のイーハ弐号機には、中古で買った時に純正のリアサスが付いてましたが、ガスが抜けてたので、程度の良い中古サスをオクでゲットして付けてます。
やはり新品サスにはかなわないので、近々交換するつもりです。
桃太郎さんありがとうございました。

[7721] RE:バイアルス・リヤサス　Name：よっちゃん HOME　Date：2009/05/24(日) 21:08
裕さん、亀さん、こんばんは。

お二人のコメントはそのとうりで裕さんにいたっては「すみません」なんてとんでもない！！

亀さんの『事実を伝える』、それが桃太郎さんの望んでいることなのです。

桃太郎さんには『みんなは誉めてくれる、それより欠点を指摘してくれ』との依頼が入っています。

正直に申し上げて、バイアルスの純正サスが入手できるのであれば桃さんサスは『イマイチ』です。

ですが新品が廃盤となった現在、予算の関係もありますし、リーズナブルな価格で妥協点を模索した場合、桃さんサスは『絶品』と言えるでしょう。

バイクは性能もさることながら『見た目』も重要なファクターです。

高価なＸＬ２３０サスにも成し得なかった『見た目』を満足させてくれる、そして競技には不向きであるけれどツーリングや林道では充分な満足を与えてくれるサスと言えるでしょう。
[7743] RE:バイアルス・リヤサス　Name：寛　Date：2009/05/31(日) 21:26
桃太郎さん、皆さん、こんばんは。
今日、やっとピカピカのリヤサスに交換しました。なんとも嬉しい気持ちになります。　

[7758] RE:バイアルス・リヤサス　Name：gocha＠長野　Date：2009/06/03(水) 21:20
桃太郎さん、みなさん　こんばんは、

イーハのサスから交換しました。

今後とも　お世話になりますがよろしくお願いいたします。

[7769] RE:バイアルス・リヤサス　Name：桃太郎　Date：2009/06/05(金) 19:15
亀さん、裕さん、ＣＡＳＴＥＲさん、よっちゃん、gocha@長野さん、ヒロさん、寛さん、

早々の投稿ありがとうございます。
ドンドン乗り込んで潰して又注文してください。
後、在庫２００本はございますので…。

又早ければ８月か９月ぐらいに「バイアルス専用の
ＴＬタテ型電熱シート」「テールライトブラケットassy」の２点を全世界同時お披露目を企画しています。又宜しくお願い致します。

[7741] PC故障　Name：（真）　Date：2009/05/31(日) 11:33　[ 返信 ]
皆さん、おはようございます。」金曜日は休みで、天気予報もイマイチだったのでバイクでも掃除しようかと思ってたら、朝からいい天気！奥様のリクエストで若狭までおいしい魚を食べに行ってきました。裕さんには会えず残念でしたが裕さんお勧めのお店で刺身定食を食べてきました。、これで９８０円！おいしかったです。久しぶりに遊覧船にも乗って若狭の海を満喫してきました。
しかし、その夜突然パソコンがおかしくなりました。あぁ～もう、わけわかんない！状態で結局は中古ＰＣ買ってきました。ＶＩＳＴＡ、これまたよくわかんない(－－〆)
テストの意味もあって書き込みさせていただきました。機械はＴＬみたいにシンプルが一番ですね」！デジタル家電にはついていけません。（アナログおやじの嘆き）

[7742] RE:PC故障　Name：若狭の裕さん　Date：2009/05/31(日) 17:02
>(真)さん　こんにちわ
せっかく近くまでお越しだったのに逢えなくて残念でした。
メールをいただいた時は、夜勤につき夢の中でした。

刺身定食、安くて美味しかったでしょ！
私も、オバマに行った時は、よく食べに行くお店です。

遊覧船に乗ったとき、奥様と船に乗った時お決まりの「タイタニックポーズ」撮っていたでしょ！
想像がつきます。

今日は私も休みだったので、イーハーで釣り場巡りをしてきました。
風が強かったので、皆さん全然釣れていませんでした。

今から家族で小浜に行き、美味しいものを食べに行ってきます。　
[7744] RE:PC故障　Name：救難太郎＠無農薬・春大根が豊作　Date：2009/06/01(月) 00:10
ＰＣネタに反応してしまいました。

データのバックアップ漏れがなければよいですね
・・シンプルが一番なら、タワー型のＰＣショップブランドをお勧めします。
なぜなら不具合が発生してもパーツ交換がラクですから・・

先般、半年前の半額以下でネットブックを購入し、即効でＳＳＤ化計画しましたが、
簡単にはＨＤが交換できない構造で泣きが入りました（笑）

[7440] はじめまして。　Name：こっさむ MAIL　Date：2009/04/30(木) 12:47　[ 返信 ]
私は松山でイーハトーブを購入してレストアがんばっている、こっさむと言います！しかし、自分だけではどうしても解決できなくなったので、質問させていただきました。

①エンジンから白煙が出て困っています。ピストン、ピストンリング、ガスケットは全て新品に換えました。バルブシールも変えました。なのにアイドリング時にも白煙が出ます。オイル上がりか下がりが起こっているようなのですが・・・
シリンダーにわずかな穴（腐食）があるのが原因でしょうか？

②１２V化したいのですが、ハーネスなどを移植する場合、何か良い車種はありますか？バッテリー、リレー、レギュレーターで移植が楽なものがありましたら教えて下さい。

よろしくお願いします。
[7441] RE:はじめまして。　Name：六つ星てんとう虫 MAIL HOME　Date：2009/04/30(木) 16:28
こっさむさん、こんにちは。
松山でしたら、わけはまさんに直接みてもらうのが一番ですよ(^^)

さて白煙ですが、シリンダー内壁の状態を診ないと断言はできませんが。
シリンダー内壁のクロスハッチ（交差するヘアライン）は残ってましたか？
すっかり消えている場合はオイル上がりの可能性大です。
[7610] RE:はじめまして。　Name：こっさむ MAIL　Date：2009/05/13(水) 19:20
六つ星てんとう虫さん、アドバイスありがとうございます。

掲示板の書き込み方がわからず、返事したつもりが更新されていませんでした。

クロスハッチはなくなってました。
この場合は、再度クロスハッチをつければ問題ないのでしょうか？
コンプブーストも使用したのですが、ダメでした…

ボーリングなら高くなりそうですね。



> 松山でしたら、わけはまさんに直接みてもらうのが一番ですよ(^^)

いろいろ手をつくしてみてダメでしたらわけはまさんと連絡をとってみます。
[7619] RE:はじめまして。　Name：わけはま　Date：2009/05/13(水) 23:31
こっさむさん、こんばんは。

白煙については色々な要因が考えられますので、白煙の状態を見てからだと思います。たとえばリングが折れた状態になっていたり？リングの組間違い？正規の状態であればシリンダーが怪しいかなと思います。

電装については、私の場合ＴＬ系のバッテリーレスにしていますが今では部品が揃わなくなっています。六つ星てんとう虫さんたちはエイプやチョイノリの電装を移植しています。

六つ星てんとう虫さんにメールを送っていただければ連絡をつけてくれます。六つ星てんとう虫さん宅もかなりのエンジンパーツが分解した状態でありますので参考になりますよ。
[7632] RE:はじめまして。　Name：こっさむ MAIL　Date：2009/05/17(日) 15:55
わけはまさん、返事ありがとうございました。

エンジンは一度バラしてピストン、ピストンリングを新品に交換しました。それでも白煙が出まして・・・
ピストンリングは方向が無いような感じでした。文字や形の違いがなかったので、組み間違いはないと思うのですが。
初心者ですので、違いが分かってないだけかも。

> 電装については、私の場合ＴＬ系のバッテリーレスにしていますが今では部品が揃わなくなっています。六つ星てんとう虫さんたちはエイプやチョイノリの電装を移植しています。

電装について、ありがとうございました。この間、「わけはま」で掲示板を検索したら。電装のことも詳しく載ってました…
１２V化、がんばってみます！

> 六つ星てんとう虫さんにメールを送っていただければ連絡をつけてくれます。

六つ星てんとう虫さんにメールを送らせていただきますね。

ところで、わけはまさんの「わけ」は和気ですか？私は堀江に住んでるので、もしかしたら近くに住んでらっしゃるのかと思い、ドキドキしてます（笑

いろいろ丁寧に対応していただき、ありがとうございます。
[7727] RE:はじめまして。　Name：六つ星てんとう虫　Date：2009/05/24(日) 23:55
こっさむさんのＴＬエンジン、とりあえず原因と思われる点を発見し対処完了しました。

無事に始動できたでしょうか？
[7734] RE:はじめまして。　Name：こっさむ　Date：2009/05/28(木) 07:56
六つ星てんとう虫さん、わけはまさん、ありがとうございました！
まさかシリンダーがボーリングされていたとは思いませんでした。

あれからエンジンを磨いて昨日取り付けてみました。

しかし！圧縮がなく、エンジンがかかりませんでした…。
プラグから火は飛んでるんですけど。

昨日はあまり時間がなかったので、急いでやりましたので、週末に時間があれば再度確認してみますね。

またいろいろバイクいじりを教えてください。
ありがとうございました。
[7740] RE:はじめまして。　Name：こっさむ　Date：2009/05/30(土) 09:32
こんにちわ！
わけはまさんのアドバイスでタペット調節をしたら、エンジンがかかりました！

まだ白煙が出るのですが、オイルが燃えた臭いではなく、ガソリンの臭いに変わりました。
あとはキャブの調整をしたら大丈夫そうです。

今週は実家に帰ってますので、来週にでも走れるようにしたいです。

[7735] 通学に使おうと思ってます　Name：教えください　Date：2009/05/28(木) 16:08　[ 返信 ]
tl125で毎日片道四十キロ往復で八十キロを走ろうと思ってます 車体は全然走ってなく状態はかなり良いです。tlで毎日この距離を走って大丈夫でしょうか？
[7736] RE:通学に使おうと思ってます　Name：よっちゃん HOME　Date：2009/05/29(金) 07:27
はじめまして。

ＨＮが『教えてください』じゃ、回答意欲が出ませんです（笑）。

日ごろのメンテがしっかりしていれば1日８０㌔走れないバイクなんてありませんよ！

毎日走ればば消耗品の劣化、磨耗は早まりますが、エンジンに無理な負担をかけず通常走行するのであれば問題ありません。

タイヤの磨耗は早まり、オイル交換のサイクルも短くなり、雨の日の走行もあればワイヤー類の注油もこまめにしてください。

パンクなどの予期せぬアクシデント遭遇の確立もあがりますから、タイヤの異物などの点検もまめにチェックしてください。
[7737] RE:通学に使おうと思ってます　Name：ぷーたとうさん HOME　Date：2009/05/29(金) 10:18
よっちゃんの解答に補足する形になりますが、
バイク本体よりも体のことでしょうか？

同じＴＬと云う名前でも、
バイアルスやイーハトーブはシート幅も広く、
ポジションも"比較的"楽です。

対してＪＤ０６はシートも狭く、ポジションも窮屈で、ツーリング向きとは言えません。

ただし、慣れてしまえば大丈夫。
私はＪＤ０６でも自走でよっちゃんの地元、
伊東まで往復３００Ｋｍくらい走ります。
片道４０Ｋｍの通勤なら何も問題ありません。

あとは、よっちゃんの言われている通り、
日ごろの小まめなメンテナンスで、
毎日気持ちよく通勤できると思いますよ。

画像：どちらもノーマルではありませんのであしからず。

[7738] RE:通学に使おうと思ってます　Name：goto　Date：2009/05/29(金) 12:38
ＴＬ５０ですが往復５０キロを毎日走ってます。
時間は片道５０分。荷物が多いとしんどいです。
５０ccなので規格が違うと思いますが、チェーンの延びが早いので、小まめに油を差したほうがよいと思います。
スプロケットも磨耗が早いです。チェーンのメンテを怠るとあっという間にトゲトゲになってしまいます。
また、車体に油系の汚れがひどくつきますので、マメに掃除したほうがよさそうですね。
ＴＬ１２５だったら、もう少しは楽なんだろうな～と思いながら毎日走ってます。
*走行距離が長くなると、オイルの交換も頻繁になります。
[7739] RE:通学に使おうと思ってます　Name：カローラ　Date：2009/05/29(金) 13:17
返答ありがとうございます今原付で半年間通学していますが排気量に限界を感じてtlにうつろとしていますなにぶん古い車体なので熱だれしないかと心配でした 皆さん親切ご回答ありがとうございました

[7717] 来月tl125を買います　Name：みかん　Date：2009/05/24(日) 18:14　[ 返信 ]
バイク屋で見つけた瞬間これ買いますと言ってしまいました それでタンク。エンジンのサビを探しましたがいっさいなく綺麗でしただ心配なのがエンジンをかけるときキックを降ろすとビィィンというバネがはじけた音がします
これは普通なのでしょうか
[7733] RE:来月tl125を買います　Name：みかん　Date：2009/05/28(木) 03:56
とてもわかりましたありがとうございます

[7723] CDIの互換性　Name：MTL250 MAIL　Date：2009/05/24(日) 21:40　[ 返信 ]
本日の夕方にRS250TのCDIユニットが車にひかれて帰らぬ部品になってしまいました。マジです。かなり凹んでいます…
いつも問合せだけの投稿になってしまいますが教えてください。お願いします。

RS250TのCDIユニット(RS200,220,250共通)の替わりにTLR200のCDIユニットは使えるのでしょうか?　手持ちの部品がTLR200のものしかなく質問しています。宜しくお願いします。
[7724] RE:CDIの互換性　Name：よっちゃん HOME　Date：2009/05/24(日) 23:11
ＲＳシリーズは点火時期の自動進角（回転数上昇に伴って点火時期を早める）をシリンダーヘッドのパルサー部分（イーハ同形状）で機械式進角装置で行っているのに対しＴＬＲでは進角をＣＤＩ本体で行っています。

よってＴＬＲのＣＤＩでは機械的に進角した点火時期をＣＤＩでさらに早めてしまうことに・・・・

なってしまうんではないかな・・・・・。

イーハのＣＤＩがよろしいんでは！！
[7725] RE:CDIの互換性　Name：亀吉　Date：2009/05/24(日) 23:27
車に轢かれてしまったとは…

基本的にRSシリーズはイーハトーブと同じだと思います。
よっちゃんが言うように、TLR200はＣＤＩの基本的な構造が違うので互換性はないのではないでしょうか。

ちなみに、私はＲＳ２００Ｔのエンジンには、イーハトーブのＣＤＩユニットを使っていましたよ。
[7726] RE:CDIの互換性　Name：MTL250 MAIL　Date：2009/05/24(日) 23:45
お二方、ありがとうございます。
そうですか、TLRでは合いませんか…。

悲しいです!!(今風に)

イーハトーブ系のユニットで部品を探してみます。
いつもありがとうございます。
[7728] RE:CDIの互換性　Name：六つ星てんとう虫　Date：2009/05/24(日) 23:57
イーハトーブ、またはＸＬ１２５Ｓのものを使うといいです。
同じ部品かも知れませんが、ＸＬ１２５Ｓ用なら海外で現役のためまだ新品が出ます。
[7729] RE:CDIの互換性　Name：MTL250 MAIL　Date：2009/05/25(月) 19:53
六つ星てんとう虫さん、はじめまして。
アドバイスありがとうございます。本当に助かります。

XL125Sが現役!??? 海外ではアフターパーツを販売しているのでいまだに乗る人が多いってことなんですか?　それとも海外で需要があるので国内の純正部品として販売しているってことなんですか??
あと、もうひとつ聞きたいのですがTLR200のイグニッションコイルもRSには使用できないのでしょうか?
昨日、投稿した後に細かな確認をしていたらコイルも引きずられたらしく線が削れていました(涙)

重ね重ね、申し訳ありませんが宜しくお願いします。
[7730] RE:CDIの互換性　Name：亀吉　Date：2009/05/26(火) 01:55
海外で現役のマシンなので、まだ純正部品として購入可能、という意味で六つ星てんとう虫さんはコメントされたと思いますよ。

前にも書きましたが、私は電気には詳しくないので、的外れかもしれませんが…

RS系はACGもCDIユニットもTLR200とは別物なので、やはりイグニッション・コイルも互換性はないのではないかと思いますが、試したことはありません。

一度、お手持ちのTLR200の部品をお使いになって、まずご自分でお試しになった方が手っ取り早いような気もします。

答えになってなくて申し訳ありませんが、がんばってください。
[7731] RE:CDIの互換性　Name：1京都　Date：2009/05/26(火) 06:59
基本的にはフラマグ点火、ＣＤＩの車種のものであればイグニッションコイルは使用可能です。
ですからＴＬＲ２００のコイルは使用できるはずです。
ＣＤＩに関してはＴＬＲの物を使ってもエンジンはかかると思いますが
高回転域で不調になる可能性があります。
パルスジェネレーターの進角ガバナーが働かないようにすればＴＬＲのＣＤＩも使えると思いますが
イーハの中古のＣＤＩを買う方が安いし簡単だと思います。
トライ＆エラー　色々ご自身で試してください。
[7732] RE:CDIの互換性　Name：MTL250 MAIL　Date：2009/05/26(火) 20:17
　数々のアドバイスありがとうございます。私の無知さがモロに出る電装部品ゆえに、物を付けてキックした途端に取り返しの付かないような気がして…

おかげさまで色々な知識を得ることが出来ました。「外して付ける」これしか出来ないかも知れませんが色々と試してみます。
みなさん、本当にありがとうございます。

[7683] 久しぶりにイーハーでお散歩。　あれ何か変な感じの景色？？　Name：若狭の裕さん　Date：2009/05/20(水) 21:51　[ 返信 ]
久しぶりの休みで、思いっきり遊びました。
０６時早朝からアオリイカ釣り・・・残念ながらの釣果なし。

１３時から、久々にイーハーにまたがり、釣り場チェックに行きました。

道中、ふと振り返ると「何かおかしな景色？」
海の方が上にあるのに、よくこんな所に人が住んでるわ？　と思いつつ　カシャッ！

帰り道、エエとこ見ッケ！！　

チョット「マスキング」しておきました。

(真)さんからのチェック　「マーキング」でした。
マスキングしたら見えなくなってしまいます。
失礼しました。　修正　５/２３　１９：２１

ａｋｉさん・１京都さん・syunsan・（真）さん・しげさん
土のステア、楽しみにしていてください。

[7686] RE:久しぶりにイーハーでお散歩。　あれ何か変な感じの景色？？　Name：syunsan　Date：2009/05/20(水) 22:50
裕さん今晩は。面白い風景ですね。いつも海の見えるところに棲息している裕さんがうらやましいです。上のほうまで、はっきりマーキングの入った土のステアを走ってみたいですね。また、誘ってくださいね。トラポでいきます。
[7687] RE:久しぶりにイーハーでお散歩。　あれ何か変な感じの景色？？　Name：aki　Date：2009/05/20(水) 23:44
裕さん、エエ所ですね。
土のステアは、裕さんとsyunsanが50回ずつ登った後で行く事にします。　その時は、半分ぐらいの高さになってるかな？

syunsan、　琵琶湖ミーの帰りのお散歩は、どうでしたか？　また行きましょう。
[7688] RE:久しぶりにイーハーでお散歩。　あれ何か変な感じの景色？？　Name：亀吉　Date：2009/05/21(木) 01:25
裕さん、syunsan、akiさん、こんばんは！

私も海の見える地域に住んでますけど、なんかずいぶん違うなあ…
TLライフ的には、裕さんちのほうが断然うらやましいです！

集落が海面より低いように見えるけど、目の錯覚ではないのかなあ？
もし、本当に海面より低かったら、回りの山に降った雨水が海より先に、その集落の盆地に集まって湖になってると思うんだけど。

ともあれ、先日京都まで新名神高速を使って走ったら90分で着きました。
もしかしたら裕さんちまで、結構早く行けるかも。
関西がずいぶん近くなったので、今後頻繁に遊びに行けると思います。
もち、トランポでね。
[7701] RE:久しぶりにイーハーでお散歩。　あれ何か変な感じの景色？？　Name：若狭の裕さん　Date：2009/05/23(土) 00:50
＞亀吉さん
何時でも、トランポに乗って遊びに来てください。
ピンポイントの遊び場しか有りませんが、ノンビリと出来ますよ！

連休だったので、思いっきり遊び過ぎて、寝るのが早いこと！　
掲示板を見る時間が有りませんでした。

＞夜中に目が覚めたので、こんなのを作ってみました。　世界に１本です。

[7704] RE:久しぶりにイーハーでお散歩。　あれ何か変な感じの景色？？　Name：（真）　Date：2009/05/23(土) 12:49
裕さん、こんにちは！そういえば昨年末から会ってないですよねぇ。ステアはマスキングじゃなくてマーキング？

平日のアフターファイブは相変わらずサイクリングしています。（トランポがあればイーハを持っていけるんだけど）日没までの１時間チョットなので遠出が出来ないけど田舎道を疾走しおります。なんか林道もありそうな気配です。

[7713] RE:久しぶりにイーハーでお散歩。　あれ何か変な感じの景色？？　Name：若狭の裕さん　Date：2009/05/23(土) 19:46
＞（真）さん　こんばんわ

ほんまや、間違っていました
頭の中では「マーキング」だったのですが、いつの間にか「マスキング」になっていました。
お恥ずかしい！！

あのマーキング場所、見た目（写真映り）以上に難しかったです。
三回行って、三回ともチョイ足゛出ました。
危ないので、四回目は止めました。

私の遅ればせながらのＧＷ。
４連休を、６日分くらい遊びました。
明日は連休の最終日、晴れると良いのですが、天気予報は「雨」模様です。

[7703] ＴＬ125のリアチューブレス化　Name：千葉＠ナカ MAIL　Date：2009/05/23(土) 11:12　[ 返信 ]
はじめまして、50歳を過ぎバイクで楽しもうと懐かしのTL125を衝動買いしてしまいました（右人差し指が理性を無くしていました(^_^;)。）
そして、ただ今整備中の千葉＠ナカと申します。
現在、パーツ等をヤフオク等で買いあさり、家族には病気といわれています。

先輩方にお知恵を拝借したく投稿させていただきました。
リアのチューブレス化したいと考えています。

1984年頃？のＴＬ125のリアハブにTLR260Fのリアのリム付けようと考えていますが、可能でしょうか？
スポークは新品を購入しようと考えていますが、TLR260Fリアのスポークで良いのでしょうか？

まだ、始めたばかりなので的はずれな質問になっているかもしれませんが、よろしくお願いいたします。
お力添え、宜しくお願いいたしますm(__)m。
[7706] RE:ＴＬ125のリアチューブレス化　Name：ぷーたとうさん HOME　Date：2009/05/23(土) 17:23
千葉＠ナカさん、はじめまして。
1984年ですと、型式JD06でしょうか？
どちらにしろ結論から申し上げますと、
恐らく無理だと思います。
ハブの形状が違うのでTLR260のスポークは、
TLのハブに合いません。長さも形状もです。
ホイールごと交換してリアディスクにしてしまうのも一案ですが、
リアブレーキ周りの大改造が必要になります。

私のJD06はGASGASのリアホイールを移植して、
リアディスクになっています。
前オーナー様の加工ですので、
私のスキルでは難しいと思います。

ちなみに、GASGASやベータのホイールは、
形状的にはTLと同じです。
ニップル部分がハブに向かって盛り上がっていて、
それによって出来たチューブ側の溝に、
帯状のゴムパッキンを入れて、空気が洩れないようにしています。
ですので、盛り上がりの分のスポーク長が長くなりますが、
TLR260よりも現実的でしょうか？
細かい数字については不明ですが、
トライアルに詳しいショップでしたら、
ノウハウを持っているかもしれません。
千葉でしたら、ザ・カントリーハウスさんあたりは、
大会も主催しているプロショップです。

簡単には行かないと思いますが、頑張ってください。

[7707] RE:ＴＬ125のリアチューブレス化　Name：よっちゃん HOME　Date：2009/05/23(土) 17:49
千葉＠ナカさん、はじめまして。
ぷーたとうさんの言うようにかなり困難だと思われます。

で、邪道かもしれませんが、ど～してもと言うんであればJDのリムの内側からニップル部を変性シリコンでシールしてはど～ですか！！

あとビード部もエア漏れしないようにツルッツルに磨けばたぶんイケると思います。
[7710] RE:ＴＬ125のリアチューブレス化　Name：千葉＠ナカ MAIL　Date：2009/05/23(土) 19:21
ぷーたとうさん、コメントをありがとうございます。初心者の私にはハードルが高そうです。
型式はJD06です。
ぷーたとうさんのJD06・・・ステキですね！

私のJD06は、ボロボロですが出会ったのも運命と思い、長く付き合いたいと奮闘中です。
レストアのまねごとを始めたばかりで、日々楽しんでいますが、現実は難しいですね。
リアタイヤを替えるなら、いっそチューブレス化と思いましたが・・・後の課題として
もう少し簡単な所からてを付けます。
走れるようになったら、プロショップに行ってきます。

ありがとうございました。
今後とも、よろしくお願いいたします。m(__)m
[7712] RE:ＴＬ125のリアチューブレス化　Name：千葉＠ナカ MAIL　Date：2009/05/23(土) 19:35
よっちゃんさん、コメントをありがとうございました。
千葉＠ナカです。

>JDのリムの内側から・・・
なるほど、そうゆう方法もあるのですね。
ありがとうございます。
奥が深いです！

リアチューブレス化も将来の現実化に向けて研究して見ます。（初心者なのでたいしたことは出来ないでしょうが）

ありがとうございました。
今後とも、よろしくお願いいたします。m(__)m

[7698] イーハGET　Name：モリヤマ＠筑豊　Date：2009/05/22(金) 21:23　[ 返信 ]
こんばんは
福岡＠筑豊のモリヤマと申します、
この度、晴れて？イーハ導入となりました、
ヤフオクでの入手となりました、
同じ福岡のお若い出品者殿でしたが自宅までの配送を快く申し出ていただきました、
到着後２時間以上も対談？をしてしまいましたがやはり昔のバイクはいいなぁと結論です。

さて、肝心のTL系初心者として試乗の感想ですが以前乗っていたXLX250よりも振動が多くズドズドっと、更に単気筒を感じさせる力強さです、

タペット＆ブレーキ調整をすればそのまま乗れそうです、

役場のナンバーの交付も簡単だったし、自賠責もコンビニでチョイチョイと済みました、

画像のリアサスは私の50kg体重では硬そうです、桃太郎さんのサスを試してみたいのですがまだ入手できそうですか？

画像の子は残念ななら子ではなく孫です、そんな感じ（どんな？）ですが久々のバイクですが中古とはいえそわそわしてええ感じです。

[7699] RE:イーハGET　Name：桃太郎 MAIL　Date：2009/05/22(金) 22:29
モリヤマ＠筑豊さま

初めまして京都の桃太郎と申します。
リアサスは未だ未だ２５０本ほどあります
全然大丈夫です。宜しくお願い致します。
[7702] RE:イーハGET　Name：ヒロ　Date：2009/05/23(土) 10:34
モリヤマさんこんにちは、初めまして。
イーハ導入おめでとうございます。
２０数年前のバイクなので、ノーメンテという訳にはいきませんが、
少しずつ手を入れて楽しんで下さい。
九州にも、ここのメンバーが居られますので、機会があればお会いに
なると、又、楽しみが増えますね。
宜しくお願いします。

[7705] RE:イーハGET　Name：モリヤマ＠筑豊　Date：2009/05/23(土) 16:30
こんにちは
桃太郎様、ご連絡ありがとうございます、
今朝からざっと掃除をして（ほとんど見栄えは変わらず(^_^;)）
his自作エアクリをmy自作エアクリに交換してミラー取り付けまでは良かったのですが速度計が動いていません、
ケーブルOKで本体がNGでした、ケースを開けて修正後は+10Km位でしばらく動いていましたが突然、ジャーと鳴り出し針もくるくるで逝きました、
またバラしているところです、よってこれに散財するかも知れませんからサスは今しばらくお持ちください、
（在庫数を確認できたところで余裕をこいている訳ではありません(^^ゞ、）

ヒロさん、こんにちは
走る、止まるは問題無しです、早速、そばの河原で土手を登って来ました、
外観を綺麗にするのは冬にでも自営業が暇で財力があれば考えることにします、

＞九州にも、ここのメンバーが居られますので、機会があればお会いに
なると、又、楽しみが増えますね。

そうですね、先輩方に乗っていただかないと動力性能とかこれが正常なのかも判断が出来ませんし・・・

先ほど福智山の登山口付近をてれっと走っていたらケーターハム７にビューンと追い越されました、流石について行けません、

さて、メーターバラシの続行です、
[7708] RE:イーハGET　Name：モリヤマ＠筑豊　Date：2009/05/23(土) 18:10
えーと
組んじゃ、走行、バラシちゃ、組む
繰り返しで、メーター内部のギヤグリスアップで音がしなくなり、ハンドドリルで回してみると２０Km/Hほどしかドリルでは無理、
実車に着けてチェックしました、
私はアホです、どうせバラすのでガラスをつけずに50km/Hほどで走ると風圧で針が８０から１００とか指したりあきまへん！
ガラスを組むとバラスの大変なんだもん・・・

灯台下暗し、卓上フライス盤がありました、逆回転もできます、
盤面が下を向くので鏡でチェックしました、

[7709] RE:イーハGET　Name：モリヤマ＠筑豊　Date：2009/05/23(土) 18:21
2000回転で約８０Km/Hを指します、

分１１６０回転で５０Km
タイヤ外周が2.14ｍ

１１６０rpmｘ2.14mｘ60分＝148944m
ひえー、時速149ｋm？？？
やっぱり私はアホです、
タイヤ1回転でケーブル1回転ではないですよね？
妻にケーブル側を見てもらい私がタイヤを1回転する、ハイ、ケーブルは3回転です、

よって割る３で時速49.6ｋKm、おー正確ーー
いいのかなあ、これで？？


[7631] 美富士食堂にて♪　Name：taka HOME　Date：2009/05/17(日) 14:47　[ 返信 ]
遠方からのゲストを迎えて、ホスト役に桃さん・akiさん・僕との4人で、
膳所本町の美富士食堂で昼ご飯をたべました。
超大盛りでヤバいです。

[7633] RE:美富士食堂にて♪続報　Name：taka　Date：2009/05/17(日) 16:11
もう食べる前からギブアップ気味の桃さん。

[7634] RE:美富士食堂にて♪　Name：taka　Date：2009/05/17(日) 16:14
よーいスタート！
いっせいに食べ初めて、誰が一番か！

[7635] RE:美富士食堂にて♪　Name：taka　Date：2009/05/17(日) 16:15
TLネタ話で、みんなの食欲をそぐ作戦に出た桃さん。

[7636] RE:美富士食堂にて♪　Name：taka　Date：2009/05/17(日) 16:16
完食の雄たけびを上げる桃さん。

[7637] RE:美富士食堂にて♪　Name：taka　Date：2009/05/17(日) 16:18
その横で、げんなりとした表情のakiさん。
やっとのことで、完食。
「もう、焼きそば怖い！！！」

[7638] RE:美富士食堂にて♪　Name：taka　Date：2009/05/17(日) 16:26
私は、超大盛りカツどんを、名誉の一位通過。
しかし。晩御飯はいりません。
腹パンパンです。
桃さん、おごってもらってありがとうございました。
ご馳走様でした。美味かったです。
今度は、カツカレーにしよっと！

ところで、私の横に座っている遠方からのゲストは、
完食目前でギブアップ。
今晩は、カツ丼の夢でうなされそうです。
またのお越しをお待ちしております。

[7639] RE:美富士食堂にて♪　Name：のぶちゃん　Date：2009/05/17(日) 16:41
takaさん、こんにちは
琵琶湖ミーティングでは、お世話になりました

ちょっと教えて頂きたいのですが
美富士食堂の場所は、京阪鉄道石山坂本線の膳所本町駅の前ですか？
又、お店の開店時間は何時位ですか？
教えて下さい

宜しくお願いします
[7640] RE:美富士食堂にて♪　Name：桃太郎　Date：2009/05/17(日) 17:25
のぶちゃん

こんにちわ！
場所は「京阪膳所本町駅前です。」
営業時間は11:00から20:00迄です。
今日メニューを数えましたが５３品目あります。
残してもお持ち帰り出来ますから安心下さい。

これはakiさんの焼きソバ一人前です。

[7641] RE:美富士食堂にて♪　Name：桃太郎　Date：2009/05/17(日) 17:27
そして私の別角度からのカツカレーです。

今晩の我が家のメニューはやはり「カレー」です。

[7642] RE:美富士食堂にて♪　Name：aki　Date：2009/05/17(日) 17:59
桃さん、ご馳走さんでした。
これで三日は生き延びる事ができました。
不況の煽りを被ってしまった私には、実に有難い事です。
でも、当分焼きそばは見たくないですね。２．５玉はあったかなぁ？

のぶちゃん、大盛りにトライアルして下さいね。見た感じ1ｍのステアケースです。　腰が引けます！！
[7643] RE:美富士食堂にて♪　Name：のぶちゃん　Date：2009/05/17(日) 19:33
桃太郎さん、akiさん、今晩は

美富士食堂の場所、営業時間ありがとうございました

私も、暑くなる前にテントを持って美富士食堂&琵琶湖ツーリングにでも行けたら良いなとかん考えています

もし行けたらお腹をペコペコにして、↑7637のakiさんの顔にならない様に
頑張って食べてきます

akiさん、私は1ｍのステアケースなんて腰が引ける前に素通りです
そんな所をチャレンジされるのは、亀吉さんですよ！
[7644] RE:美富士食堂にて♪　Name：亀吉　Date：2009/05/17(日) 20:40
takaさん、皆さんこんばんは。

いやあ～、皆さん大食漢なんですねえ。
私、写真見ただけでリアルな満腹感におそわれていますよ。
なんか胸焼けおこしそう…

のぶちゃん、からだ壊すといけないから挑戦するのは本物のステアケースだけにしといた方がいいですよ。
私ゃあ、本物のステアしか挑戦しないですよ～
[7645] RE:美富士食堂にて♪　Name：若狭の裕さん　Date：2009/05/17(日) 20:41
>ｔａｋａさん・桃さん・ａｋｉさんそしてゲストさん　こんばんわ
今日も、ミニ集会やっていたんですね。うらやましい！！

ゲストさんは誰だろう？
・季節外れのジャンパーと言うことは自走
・カメラに映らない謙虚さ
・遠方からお越し
と、なると先週来られなかった「栃木犬」さんでしょ！！　　
でも、トッチーなら完食だよね！
[7674] RE:美富士食堂にて♪　Name：KITA　Date：2009/05/20(水) 07:33
原付約10台でツーリング計画中ですが駐車できそうでしょうか？各HPでは3台迄はいけそうですが
[7675] RE:美富士食堂にて♪　Name：torakuro　Date：2009/05/20(水) 07:52
私も胃薬と万一の為、保険証を携帯してチャレンジしてみようと計画しています。

チャレンジした方々のブログを拝見すると土日のお昼はいつも満員で、食べ終わるのに時間を要する為一～二時間待ち！は当たり前の様に紹介されてますが？本当ですか・・・？　(-_-;)　
[7676] RE:美富士食堂にて♪　Name：taka　Date：2009/05/20(水) 09:48
店の前は旧道で、駐車は無理だと思いますよ。
常連の桃さんなら詳しいことがわかると思いますが、
先日の僕は、近くの商店街のアーケード下に止めました。
中途半端なアドバイスでごめんなさい。桃さん、詳細情報お願いします。
[7677] RE:美富士食堂にて♪　Name：taka　Date：2009/05/20(水) 10:09
torakuroさん、先日はありがとうございました。
さて、混み具合ですが、僕たちが行ったのが、午後2時位だったと思いますが、
大量の人が去った余韻と痕跡が残っていました。
その時間でも、注文して出てくるまで10分？15分？程掛かったんと違うかな。
ワイワイ話ししてたので、時間の過ぎるのは早かったですが、
それでもちょっと待った感がありましたから。
[7678] RE:美富士食堂にて♪　Name：KITA　Date：2009/05/20(水) 12:26
takaさん、こんにちは
団体での突入は厳しそうですね。ありがとうございます。
[7689] RE:美富士食堂にて♪　Name：torakuro　Date：2009/05/21(木) 07:01
takaさん、こちらこそ、ありがとうございます。

そうなんですか？午後２時頃が狙い目ですね・・・！新インフルエンザ騒ぎが？一段落したらチャレンジして見たいと思います。

それまでに地元中部、愛知県東郷町にもデカ盛りで！有名な喫茶店カフェマジェリがありチヤレンジして来ます。普通でも大盛の上の徳盛サイズとか？

名古屋の覚王山にも大盛かつ丼屋が有るそうな・・・　美富士食堂まで、健康でたどり着けるかな・・・？

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