跳馬牧乗

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[2045] エンジン高　Name：じゅん　Date：2008/08/18(月) 23:47　[ 返信 ]

私の４５６と友人のR32を比べた時も思いましたが、フェラーリのエンジン低いですよね～ついでにヘッドが小さい。１２気筒としては””低くて小さい””エンジンだと思いました。４５６はテスタネロなので尚更強調されるのか？？？
対してRB26はヘッドが大きくて、搭載位置が高いですね。
６気筒で１２気筒分の迫力？？搭載位置はフロントドライブシャフトがあるので仕方ないですね。

[2046] RE:エンジン高　Name：ミニミニ

　Date：2008/08/19(火) 13:07

じゅんさん
ＦのＶ12とＲＢ26とでは排気量が倍も違うのにサイズは変わらないですよね。
フェラーリのＶ12の重さは150キロの軽量だと言います。それにエンジン形式が直型とＶ型とでは
重心位置も当然変りＧＴＲは改造し易い伝統の直6に拘ったのでしょう。
オイル散布もマラネロはドライ式なのにＲＢはウエットです。なのにＶ12の方が小さいエンジン。
でもＶ6になった35ＧＴＲのエンジンを見ても・・改造は出来ないくらい詰まっていますよね。ドイツ車みたいに。
ちなみにモデナの方がエンジンがデカク見えます。ミッションが付いているので。^^

[1999] はじめまして。　Name：jun

　Date：2008/08/08(金) 22:07　[ 返信 ]

いつもひっそりと拝見させて頂いております（笑）
私も次はフェラーリの購入を検討しており、日々miniminiさんのHPで勉強させて頂いてます。
なにせ初めてのフェラーリなので、まずはV8モデルの360モデナにしようかと検討中です（まだ先の話ですが…）^^;
以前はminiminiさんと同じくベイサイドブルーの34GT-Rに乗っていました。
現在はロータスのエキシージSに乗っています。
また色々と勉強がてらHPの方拝見させて頂きます♪

[2004] RE:はじめまして。　Name：ミニミニ

　Date：2008/08/09(土) 13:05

junさん
こんばんワンコ！犬も飼われているのですね！犬と34GTRとロータス好きって私と気が合うかも^^
フェラーリはぜひお勧めしますね！モデナも良いですね！お勧めです。
最近は360スパイダーも価格が下がって来たのでこっちの方がお得かもしれません。ガヤも。
フェラーリは所有満足感が高く持っているだけで十分満足です。
またリセールも高く近年のフェラーリは壊れません。
360と550と足して3年以上フェラーリを維持してきましたが壊れたり大金を叩いた事は
一度もないですから。（ディアブロの時は悲惨でしたが）
フェラーリの中ではモデナが一押しですね～。でもロータスの方が運転していると
数倍楽しいですが^^;　でもフェラーリサウンドの魅力は大きいかな？

[2005] RE:はじめまして。　Name：jun

　Date：2008/08/09(土) 18:31

モデナ欲しくなって来ました（笑）
運転して楽しい車と所有してるだけで満足の出来る車、選ぶのは難しいですがやはり1度、所有満足度の高いフェラーリを所有したいです♪
ガヤも価格が下がって来てるのでしょうか！？
実はこちらも少し気になってたりします^^;
安い買い物ではないので、じっくり考えたいと思います。

[2008] RE:はじめまして。　Name：ミニミニ

　Date：2008/08/09(土) 22:51

junさん
ロータスは街乗りでサーキット感覚（他の車がパイロンで交差点がコーナーで）
が味わえ峠に行くとニュルブリンクです（爆）一人遊びが最高に対し
フェラーリはツーリングが最高に楽しく高速ツーリングの楽しさはスーパーカーの特権ですね。
つまりＧＴＲやフェラーリみたいなＧＴカーとロータスやロードスターみたいな
コンパクト軽量スポーツ2台有れば言う事なしです。

ガヤと360スパは相当下がり1300～あります。でもベルリネッタも最高なので
好きな色や仕様を選ぶと良いですね！ただ34ＧＴ-Ｒみたいな
高性能の車に乗ると360モデナでは物足りないかもしれません。
私は34ＧＴＲに乗ってから12気筒にしか興味がなくなりましたから。

[2014] RE:はじめまして。　Name：KAZ

　Date：2008/08/10(日) 18:04

はじめまして。
次期は、フェラーリと決めているKAZといいます。
よろしくお願いします。　いつも興味深く拝見しておりました。

過去車は、964 928 993 ＸＪ　等です。
ベンツのＶ１２が新型の発売となり、中古が激安になったのを機に、フェラーリの前に12気筒に乗ってみたいと思い購入しました。
よろしければ、ベンツと他車との違いを教えてください。

[2015] RE:はじめまして。　Name：jun

　Date：2008/08/10(日) 20:15

フェラーリとロータスの2台所有は考え中です^^;
相反する車の2台体制は理想ですよね。
34GT-Rを手放した事は少し後悔しています。
高性能な上に国産車特有の！？実用性を兼ね備えてますから（笑）
大雪の日の通勤なんかにも使ってました！
（冬タイヤの減りは強烈でしたが…）

やはり、行き着く先は12気筒なんでしょうね(^^)
私はフェラーリを所有した事が無いので、まずはV8モデルからと思ってるのですが、これは間違った選択なのでしょうか？
miniminiさんのご意見お聞かせ下さいm(__)m

[2017] RE:はじめまして。　Name：ミニミニ

　Date：2008/08/10(日) 21:31

KAZさん
＞ベンツと他車との違いを教えてください。

こんばんは^^ベンツからマラネロへ乗り換える方は多いそうです。
しかし大半の方は面倒だの思ったより手間が掛かるだの言って直ぐに手放すか
メンテしないで放置するそうです。つまり故障してからメンテに出すベンツに対し
故障する前にメンテに出す（しかも大金）フェラーリと大きく異なります。
タイベルなど切れてからでは500万円の出費となり大変な目に会うと怖いので。
あとフェラーリは真夏の渋滞や段差のあるい駐車場など使用出来る所が限られて来ます。
でもドイツ車には理解出来ない素敵なドライビングと所有満足に浸られますよ^^

junさん
私も340Rを手放して寂しいです。またロータス買いますが次はスタンガードのエリーゼに
ホンダK20エンジンを積んだ仕様と決めています～。
当然3台目ですね！（そんなエリーゼは安いと思うし）

>やはり、行き着く先は12気筒なんでしょうね(^^)

フェラーリのV8スペッチアーレか12気筒モデルになるでしょう。普通のV8は多いですから。

＞フェラーリとロータスの2台所有は考え中です^^;

両方趣味車で実用性がないんですけど・・^^;

>私はフェラーリを所有した事が無いので、まずはV8モデルからと思ってるのですが、これは間違った選択なのでしょうか？
miniminiさんのご意見お聞かせ下さいm(__)m

それが正解でしょう。凄くフェラーリが好きな人にはテスタ、512TR、F355が
良いですが取り合えずフェラーリと言う方にはモデナがベストです。
それは維持費が安く（F355は意外と高い）価格と性能が見合っているからです。
正直ミド12気筒とF355は速くないですから。（過去に34GTRを所有されているとね）
モデナ1本狙いで良いと思いますよ。6ＭＴが一押しです。低走行車を探してね！

[2019] RE:はじめまして。　Name：jun

　Date：2008/08/11(月) 08:16

ありがとうございます。
とても参考になりました(^^)

[2020] RE:はじめまして。　Name：ミニミニ

　Date：2008/08/11(月) 13:28

junさん
今は中古車相場が崩れ車の状態（オイル、エアコン、水回り）を見るのは
もってこいの時期です。^^現金やローンで車を買うには得ですが下取りに出すのは損な時期
でもありますね！

[2021] RE:はじめまして。　Name：KAZ

　Date：2008/08/11(月) 21:13

ミニミニさん、ご意見ありがとうございました。

フェラーリをめざしてがんばります。また教えてください。

[2022] RE:はじめまして。　Name：ミニミニ

　Date：2008/08/11(月) 22:59

KAZさん
フェラーリは男のロマンです。一生に一度は乗って下さいませ^^絶対に後悔しない車ですから。

[2031] RE:はじめまして。　Name：ＵＳＨＹ　Date：2008/08/14(木) 21:01

> ガヤと360スパは相当下がり1300～あります。
　　6ＭＴが一押しです。低走行車を探してね！
　大変失礼ながら、突然お邪魔します。いつも楽しく拝見しております。ＵＳＨＹと申します。360スパを手に入れようと頑張っているんですが、書き込みを拝見しておりますと1300～とそんなに下がっているのかと、驚いております。
　しかしながら、ミニミニ様がおっしゃるような低走行車となると、まだまだ高いんではないでしょうか？
　あるいは、低走行といってもどれくらいの物が価格とのバランスがよいんでしょうか？
　360スパでもやはり６ＭＴがお勧めなんでしょうか？
　

　

[2032] RE:はじめまして。　Name：ミニミニ

　Date：2008/08/14(木) 21:12

ＵＳＨＹさん
はじめまして^^360スパも初期型になると8年落ちになり走行も4万キロオーバーも出て来ています。
下取り相場は1100～だと思うので販売価格は1200～1500（Ｄ車低走行）くらいだと
思いますがバリ物だとショップが好きな様に価格を決めますのでキリがないです。
相場はこの1年間で200万～300万円下がっています。現金（ローンでも）で買うなら今です。
逆に高級車を下取りに出すのは一番損な時期です。
お勧めはＤ車の2万キロ以内の3ＭＴですが最低でも1350はするでしょう。
それでスパなら1450からかも。6ＭＴの方がトラブルが少なく車体も少し安いので
得かなぁと思いますが後期型の低走行車ならＦ1の方が良いかな。ＭＴとＦ1は好き好きで^^

[2033] RE:はじめまして。　Name：ＵＳＨＹ　Date：2008/08/15(金) 14:30

　ミニミニ様、お忙しいところ、早速のお返事ありがとうございます。
> バリ物だとショップが好きな様に価格を決めますのでキリがないです。
仮にバリ物を高い金額で買っても、手放す時にはバリ物ではないわけですから、総合しますと、Ｄ車の2万キロ以内の6ＭＴ車で、1400～1500くらいのをを買うのが一番得ということなんでしょうか？

> 相場はこの1年間で200万～300万円下がっています。
　なぜにそんなに下がっているのか（もちろん売れないからでしょうが）不思議ですね。他のスパーカーも同じような状況なんでしょうか？　

＞ＭＴとＦ1は好き好きで^^
　やはりそうですか。Ｄ車の新車で120万くらい差があったと思いますんで、それくらい6ＭＴのほうが安いかと思っていましたが、それほどの差でもないとすると悩みどころですね。確かに、後期型（2003年式以降ですか？）ならある程度熟成されたＦ1も魅力的なようですし、ますます悩みどころです。

[2034] RE:はじめまして。　Name：ミニミニ

　Date：2008/08/15(金) 19:27

ＵＳＨＹさん
＞Ｄ車の2万キロ以内の6ＭＴ車で、1400～1500くらいのをを

1250～1300なら買いですかね。2004年式なら1350かな。スパなら1350かな。

＞後期型（2003年式以降ですか？）ならある程度熟成されたＦ1も魅力的なようですし

その通りです。初期のＦ1買うならＭＴがお勧めですね。ＭＴの方が今後間違いなく値打ち出て来ますよ。

＞他のスパーカーも同じような状況なんでしょうか？　

全部です。走行3000キロの35ＧＴ-Ｒが600万円後半から出ているくらいです。

[2035] RE:はじめまして　Name：ぴんぽる

　Date：2008/08/15(金) 21:35

ミニミニさんこんばんわ。最近マラネロも底値のような感覚がありますけれどもマラネロは何年のモデルが一番いいとかってあるんでしょうか？やっぱり最終型がいいんですかね？ちなみにミニミニさんのマラネロは何年式なんですか？ミニミニさんがラジエターのファン増設とかされて、熱対策されてるおかげでさらに欲しくなってきました(笑)ラジエターもでかくしたらまったく温度上がらなくなるんでしょうかね？

[2036] RE:はじめまして。　Name：ミニミニ

　Date：2008/08/15(金) 22:18

ぴんぽるさん
マラネロもテスタも512ＴＲも底値です。マラネロはＭＹ96（国内は97）から最終の2001まで全く変更や
マイナーはありません。456ＧＴの改良版のエンジンなので完成度が高く変更余地がないそうです。
熱に弱かった456のラジエターを550からは容量ＵＰしたのでトラブルは減りましたが
それでも12気筒は真夏は辛いですよね。550に社外品のラジエターや電動ファンを
換えても効果は出ないそうです^^;でも水温が高目なだけで
チェックランプも点かないしアイドリングも安定しているしクーラントも噴かない
ので安心して乗れるフェラーリですね。マラネロは年式より程度と総走行が大事です。

[2037] RE:はじめまして。　Name：ぴんぽる

　Date：2008/08/15(金) 22:31

そうなんですか！？大きくしても意味ないって言うのはちょっと意外でした・・・確かにどんな車でも程度が大事ですよね！それがフェラーリとなればなおさらなんでしょうね！

[2038] RE:はじめまして。　Name：ミニミニ

　Date：2008/08/15(金) 23:09

ぴんぽるさん
水路の循環が悪いみたいなので電動のウォーターＰ付けたら良いかも。

[2039] RE:はじめまして。　Name：ＵＳＨＹ　Date：2008/08/16(土) 11:24

　打ち損じが多くて申し訳ありません。
　> 1250～1300なら買いですかね。2004年式なら1350かな。スパなら1350かな。
　そこまで下がってるんですか。すごいですね。2万キロ以内でそれなら、最終年式の1万キロ以内のものでも、安く買えそうですね。
　今が底ということは、またあがってくるということなんでしょうけど、スーパーカーデフレはいつまで続くんでしょうか？ガソリン価格が下がるまででしょうか。そんなに単純ではないと思いますが。早く買わないと、またあがってしまうかもしれないんで、難しいところです。ローン金利も上がってきてますし。
　

[2040] RE:はじめまして。　Name：ミニミニ

　Date：2008/08/16(土) 17:41

ＵＳＨＹさん
この価格帯は下取りが半年以内で両親的なショップでの話です。
当然、前になればなる程高く下取りをしているので販売価格も高くなりディーラー販売
だと更に100万円はＵＰするでしょう。また2万キロ以内の話ではなく2～4万キロ（平均）
での話で例えば走行3000キロ（マラネロやＦ355とは違いモデナはＥＣＵ管理の為全て実走）
のバリ物モデナなら新車価格（1600～）だと思います。だって新車の34ＧＴ-Ｒが850万円ですから。
スーパーデフレはこの秋がピークになり来年は解りません。
スーパーカーを買うならこの夏から秋がベストで高級車を売るなら来年の春かな。
ユーロ高とアメリカの景気次第で左右されますし。

[2043] RE:はじめまして。　Name：ＵＳＨＹ　Date：2008/08/17(日) 13:08

そうなんですか。そうしますと、在庫の回転が早い店でないと厳しそうですね。いろいろとご意見ありがとうございました。大変参考になりました。頑張って探してみたいと思います。

[2044] RE:はじめまして。　Name：ミニミニ

　Date：2008/08/18(月) 00:11

ＵＳＨＹさん
＞在庫の回転が早い店でないと厳しそうですね。

その通りです！回転の早いプロショップこそ優良店でボッタクリをしていない証拠です。

[1997] マラネロ　Name：ぷっちょ　Date：2008/08/08(金) 18:23　[ 返信 ]

初めまして。いつもホームページを拝見させて頂いてます。
５５０マラネロの購入を検討しているのですが、駐車場が青空しか用意出来ないんですけれど保管するのに雨など大丈夫でしょうか？何分、高額な車ですから。車全体を包むボディーカバーなどした方がいいのかもわからず教えて頂けたらと思います。

[1998] RE:マラネロ　Name：ミニミニ

　Date：2008/08/08(金) 19:12

ぷっちょさん
私は青空駐車場にポータブルガレージを置いて駐車させています。^^
モデナの時もディアブロの時もボディーカバーだけでしたが問題はありませんでしたよ。
550マラネロはとても良い車でお勧めします^^ガレージがあれば最高なんですけどね！

[2000] RE:マラネロ　Name：ぷっちょ　Date：2008/08/08(金) 22:14

ありがとうございます。現在、妻を説得中にて了解を得られれば購入したいと思ってます。また解らないことがあれば教えて下さい。

[2001] RE:マラネロ　Name：ミニミニ

　Date：2008/08/09(土) 00:08

ぷっちょさん
550マラネロはＶ8モデルと違いテスタ、456同様に底値で維持していますのでお得だと思います^^

[2002] RE:マラネロ　Name：マラネロ　Date：2008/08/09(土) 09:38

ぷっちょさん　はじめまして。僕の最初青空（？）でしたがポータブルガレージにしました。設置もそれほど大変ではないので（二人いれば）大丈夫だと思いますよ。僕が「合同産業」さんのを付けましたが使い勝手は悪くないですよ。ただ台風、強風はちと怖いかもです。

[2003] RE:マラネロ　Name：ミニミニ

　Date：2008/08/09(土) 12:58

マラネロ君
私も「合同産業」さんのです（笑）ネコが入ってくるのでボディーカバー
も付けています。でも最近、雨が降ると水が貯まるようになりました^^;

[2006] RE:マラネロ　Name：マラネロ　Date：2008/08/09(土) 18:52

miniminiさん　あら。。奇遇ですね＾＾風で何度かレールから滑車がズレた事ありますが、倒れたりはないですね。。＾＾

[2007] RE:マラネロ　Name：ミニミニ

　Date：2008/08/09(土) 22:43

マラネロさん
倒れないですよ。元々ロータス用にかったんですが無理矢理幅をステーで広げて
叩いて曲げてマラネロ仕様にしました^^;なので天井がＭ型になり水が・・。
近所のガレージを空くのを待っています。（内緒で勝手に立てて大家もビックリ　笑）

[2009] RE:マラネロ　Name：ぷっちょ　Date：2008/08/10(日) 00:00

フロントエンジン１２気筒はどうして人気がないんでしょうね、不思議です。おかげで何とか手が届きそうなので嬉しいのですが。私にはマラネロが一番格好良く見えるのですが・・・。
青空駐車はボディーカバーをしていれば問題ないようですね、購入できた際にはポータブルガレージも検討してみます。ありがとうございます。

[2010] RE:マラネロ　Name：ミニミニ

　Date：2008/08/10(日) 00:38

ぷっちょさん
海外のお金持ちはフロントエンジン１２気筒のマラネロとかアストンを
買いますが日本人の金持ちはベンツを買いますからね。
本来、フェラーリは250などＦＲでした。が、ランボがミウラやカウンタックなど
12気筒ミドを出すのでフェラーリも挑発に乗りにテスタを出したら大ヒットしたんです。
調子に乗って512ＴＲも出したら又売れ、更に512Ｍを出したらこれがコケテ
本来通りＦＲのマラネロを出した訳です。なので真のフェラーリは12気筒ＦＲなんです。
つまりＦＲの12気筒を貶す物はフェラーリスト（ファン）ではないでしょう。

でも日本でマラネロがウケない理由はせっかくローンして無理して買うのだから
凄い！と思われるミッドシップが現実離れしていてカッコよいからではないでしょうかね。
ＦＲだとスープラと同じですから。

[2011] RE:マラネロ　Name：フェラリスト　Date：2008/08/10(日) 11:34

512BBや365GTBを忘れてませんか？　一番スーパーカーが流行った時のフェラーリですよ。　テスタはブームが去ったあとのバブルフェラーリです。　ちなみ
に両方ミッドです。

[2012] RE:マラネロ　Name：ミニミニ

　Date：2008/08/10(日) 13:13

フェラリストさん
512ＢＢがスーパーカーブームのフェラーリでしたよね。
でも商売的に成功したのがテスタからなのでミッドのスーパーカーらしさが
現在の日本でもイメージが続いているのでしょう。
ポルシェもＦＲ化への全車種の移行は失敗の日々でしたが
フェラーリの12気筒はプレミアム車（エンツォ）以外、既に全車種ＦＲで
時期モデルのカルフォルニアもＦＲです。つまりフェラーリ＝ミッドと言うのは古いかと。

[2013] RE:マラネロ　Name：zff44sd　Date：2008/08/10(日) 14:52

今、新車でミッド１２気筒が欲しいとなるとムルシェラーゴしか現実的な選択肢が無いんですよね・・・

[2016] RE:マラネロ　Name：ぷっちょ　Date：2008/08/10(日) 20:54

Ｖ８ミッド、フロントＶ１２。どちらにしても手が届きにくい車ですし、フェラーリと言う車の数少ない購入チャンスに巡り会えた事、検討できること自体が幸せです。
ただ、ミッドエンジン車よりフロントエンジン車の方がメンテ代は安いと聞きますがやはりフェラーリ、購入後のメンテがかなり心配です・・・。

[2018] RE:マラネロ　Name：ミニミニ　Date：2008/08/10(日) 21:38

zff44sd　さん
今の時代はミッドとなると古い設計ですから。
でもランボはミッドでないとね。スーパーカーなので。

ぷっちょさん
＞ミッドエンジン車よりフロントエンジン車の方がメンテ代は安いと聞きますが

それは間違いです。フロントエンジンが安いのはタイベルだけです。それでも
モデナはシートの後ろから交換出来るのでＦエンジンと変わらないかと思いますよ。
モデナもマラネロもタイベル交換15～25万、クラッチ交換50万円コースと同じですから。

>フェラーリ、購入後のメンテがかなり心配です・・・

私はモデナもマラネロも乗りましたが車検の10万円以外に
大金を出した事が一度もないですよ。きちんとしたプロショップで購入すると
メンテの心配は要らないです。が、長く乗るとか距離を走るとメンテ費は掛かるので
余り乗らないでね（笑）

[2023] RE:マラネロ　Name：ぷっちょ　Date：2008/08/12(火) 17:34

３５５や５１２、テスタなどに比べてメンテ代が
少し安いと聞いたもので・・・。
マラネロ購入の際は長く乗りたいと考えているので、多分今のチャンスを逃すと買えないだろうし、
色々考えてしまいます。

[2024] RE:マラネロ　Name：ミニミニ

　Date：2008/08/12(火) 18:34

ぷっちょさん
マラネロは12気筒なので部品は高い方です。何せ新車価格が2200万円オーバーですから。
モデナやＦ355、512と比べてタイベル交換の費用だけ安いです。マラネロは15万程度です。
他は同じですがクラッチの寿命が長く故障も少ない分メンテ費が安く感じるかもしれません。
きちんと整備された車輌を購入すると2～3年はお金は掛からないと思いますよ^^
私も長く乗りたいからマラネロにしました。

[2025] RE:マラネロ　Name：ぷっちょ　Date：2008/08/12(火) 19:17

いろいろ教えて頂きありがとうございます。
マラネロ購入できた際には、又書き込みさせて
頂きたいと思います。

[2026] RE:マラネロ　Name：ミニミニ

　Date：2008/08/12(火) 22:38

ぷっちょさん
今は全国的に底値ですのでマラネロを買うなら今ですよ^^

[2041] RE:マラネロ　Name：ぷっちょ　Date：2008/08/16(土) 21:53

何とか頑張って買いたいと思います。
ちなみに、雨の日は乗って大丈夫でしょうか？
マラネロは構造上大丈夫なのかなって思いまして。

[2042] RE:マラネロ　Name：ミニミニ

　Date：2008/08/16(土) 23:43

ぷっちょさん
360モデナも550マラネロもトンネルバックスタイルでないので
雨の日でも大丈夫ですよ。^^特にマラネロはＦＲなので雨でも平気です。が、馬力が高く
スピンによる事故が危ないのでお勧めはしません。

[2027] F３６０Sその後part2　Name：marine　Date：2008/08/14(木) 09:31　[ 返信 ]

ミニミニさん、こんにちは。この前の日曜の夕方にチェックランプの点検に行く予定で、朝から昼過ぎまでは友人達とオフ会してまして、真夏の炎天下、とうとうエンストしてJAFのお世話になってしまいました・・・（大汗）。今度はF1ギアの警告灯です！しかし家まで搬送してもらってエンジンかけると、普通にかかるのですよ・・・。それにいままで消えなかったチェックエンジンのランプまで消えてる・・・（なんじゃそれ～）。今回はさすがに凹みました・・・。お盆明けて入院です・・・。やはり夏場の昼間は乗らないほうがいいのでしょうか？それとも私の車が「はずれ」なのかな・・・？？？

[2028] RE:F３６０Sその後part2　Name：ミニミニ

　Date：2008/08/14(木) 13:09

marineさん
まぁ真夏だと時どきエンコするフェラーリも出て来ますよね。でもモデナでは珍しいケースです。
渋滞ですか？普通に走行していて？アイドリングで放置していて？
Ｆ1ギアの故障でスタート出来ない事はあってもエンジンは始動します。
過熱によるＥＸかキャタのセンサー異常でエンジンを守った気がします。
冷えると普通に掛かる所を見ると。でも普通はエラー出ないので
ディーラーでＳＤ2診断をされる方が安心ですね。
基本的に真夏には乗らない方が車を傷めずに済みます^^

[2029] RE:F３６０Sその後part2　Name：marine　Date：2008/08/14(木) 18:24

ミニミニさん、どーもです！炎天下、駐車場にしばらく停めてて（2時間弱かな）、さあ移動しようとしばらく走ってからです。信号でとまるとストールして、エンジンはかかってもすぐストールしてしまい、あきらめました・・・。基本的に「雨降り」「真夏」「渋滞」は×なんですね・・・（冷汗）。」

[2030] RE:F３６０Sその後part2　Name：ミニミニ

　Date：2008/08/14(木) 18:53

marineさん
＞炎天下、駐車場にしばらく停めてて（2時間弱かな）、
それってアイドリング状態ではないですよね。エンジン切っていたなら
直ぐに掛かるハズです。どこかセンサー不良か燃料関係のトラブルかもしれません。
基本的に雨と真夏は控えた方が車は長持ちいたします。雨はまだ走れますけどね。

[1960] 明日の朝には0チャンネルに。　Name：ミニミニ

　Date：2008/07/30(水) 22:25　[ 返信 ]

明日の朝6時50分に私とバッキが出ます^^読売ＴＶズームインＳＵＰＥＲの「アニパラ」のコーナーです。見てね！関西限定です。

[1961] ダブル電動ファン　Name：ミニミニ　Date：2008/07/30(水) 22:30

16インチ電動ファンを買いました。150ＷＸ2です。
純正のラジエターファンを残し前にも付けてファン
を始動式にします。合計電動ファンが4つ。

[1962] RE:明日の朝には0チャンネルに。　Name：ミニミニ　Date：2008/07/30(水) 22:33

フェラーリはラジエターの前にクーラーがあります。国産車の場合はラジエター
の後ろにプル式の電動ファンがありクーラーの前にもプッシュ式のクーラーがあります。フェラーリは走る事しか考えていないのでプッシュ式は付いていません。

[1963] RE:明日の朝には0チャンネルに。　Name：ミニミニ　Date：2008/07/30(水) 22:36

リレーを2個付けます。電源は別でバッテリーからハーネルを轢かないとフェラーリの
場合は故障の原因になります。純正ハーネスから割り込ませるとヒューズが持ちません。
それでヒューズが飛んで容量を上げて装着しハーネスやカプラーが燃えるみたいな。

[1964] RE:明日の朝には0チャンネルに。　Name：ミニミニ　Date：2008/07/30(水) 22:38

なのでメチャ配線を組むのが大変でした。スイッチは手動で室内からオンオフします。
でないと冬場にオーバークール・・しないかな。12気筒は。でもオルタを守る為にも。

[1965] RE:明日の朝には0チャンネルに。　Name：ミニミニ　Date：2008/07/30(水) 22:39

予定ではこれでＯＫのハズが・・・デカかった^^;

[1966] RE:明日の朝には0チャンネルに。　Name：ミニミニ　Date：2008/07/30(水) 22:42

またワンサイズ小さい電動ファンを2基発注しました。加工したのでもう返却が出来ない・・。
今回の熱対策はお金が掛かっています。秋には完成しますね！って遅いだろ^^;

ちなみにボンネットが閉まりません・・。

[1967] RE:明日の朝には0チャンネルに。　Name：じゅん　Date：2008/07/30(水) 23:00

おんなじことを考えているので、元々の追加ファンの他に一基持ってますヽ(=´▽`=)ノ
ちゃんと小さいサイズですよ♪

[1969] RE:明日の朝には0チャンネルに。　Name：マラネロ　Date：2008/07/31(木) 10:26

ミニミニさん　　テレビ見ましたヨ^^。。ラッパを吹く姿がなんとも・・・プッ。。
電動ファン付けようかなぁ。。。

[1971] RE:明日の朝には0チャンネルに。　Name：ミニミニ

　Date：2008/07/31(木) 13:06

じゅんさん
小さい方が良いですね！明日到着します。今度こそ
熱対策を。じゅんさんも保険で付けません？

マラネロ君
見ましたか^^今回は縦縞のシャツだったので細く見えたでしょう（爆）
追加電動ファンclub結成しませんか^^ボンネット浮かしはお勧めです。
電動ファンはまだ解らん・・。

[1973] RE:明日の朝には0チャンネルに。　Name：KK　Date：2008/07/31(木) 18:09

ミニミニさん

こいつは効きそうですね!!

結果報告楽しみにしてま～す♪

[1974] RE:明日の朝には0チャンネルに。　Name：ぴんぽる

　Date：2008/07/31(木) 18:31

おお！やはりそう来ましたか！ディアブロの時に追加ファン付けてらっしゃったのでマラネロもいつか付けるんだろうなぁ～と思ってました(笑)これは見るからに効きそうですね！結果報告楽しみにしてます(・∀・)

[1975] RE:明日の朝には0チャンネルに。　Name：ミニミニ

　Date：2008/07/31(木) 19:09

ＫＫさん
今回は失敗だったので次回はサイズを落として小型ファンで再トライアルです！

ぴんぽるさん
＞ディアブロの時に追加ファン付けてらっしゃったので

ええ！！何で知ってるの？？？6年前の事ですが^^;
ディアブロの追加ファンはラジエターに使わず
エンジンその物に当てていました。
オルタがパンクしたりイグナイターが熱で弱かったので。
今度の日曜日に新しい追加ファンを搭載します。ちなみに画像のデカイファン
は16インチで次は7インチと超小型にします。

[1978] RE:明日の朝には0チャンネルに。　Name：マラネロ　Date：2008/08/01(金) 15:32

miniminiさん　とりあえず今日浮かしてみました。^^　最初チリが合わずボンネットが無理にハマってしまい開かなくなり焦りました。。笑　また端をちょい擦り塗装がハゲてしまいました。涙

[1979] RE:明日の朝には0チャンネルに。　Name：マラネロ　Date：2008/08/01(金) 15:42

また最近アイドリング不安定＆タマにストールするのでアイドルスタビを清浄しようと思ったらまたまた折れてる箇所発見^^;これが原因かも・・・汗

[1980] RE:明日の朝には0チャンネルに。　Name：zff44sd　Date：2008/08/01(金) 16:17

マラネロさん＞
それ、おもいっきり原因だと思います・・・・・汗

[1981] RE:明日の朝には0チャンネルに。　Name：ミニミニ

　Date：2008/08/01(金) 19:34

マラネロさん
私もそれが原因の様な気がしますが^^;　アロンアルフファで引っ付くかな？？
鋳物なので修理は厄介ですね。オートバックスで固まると鉄みたいに硬くなる練パテ（1200円）
が売っているのでそれで直しましょうか^^

ボンネット浮かし完璧です。これで走行後はそのままボンネット開けないで
車庫に直せますよね。

今日、小型んｐＷファンが届きました。7インチでも強力です。

[1982] RE:明日の朝には0チャンネルに。　Name：マラネロ　Date：2008/08/01(金) 19:51

ミニミニさん、ZFF44SDさん＞はい、これが原因だと思います。^^;;　　アロンアルファじゃ付きません。。汗　　シーリング関係だと穴を埋めちゃいそうで嫌ですぅ。。だからもう注文しました。。笑
一体いくらするんだろ・・・・・汗
小型ファンの結果が楽しみですね。。

[1983] RE:明日の朝には0チャンネルに。　Name：ミニミニ

　Date：2008/08/01(金) 22:19

マラネロさん
もう注文したんですか。いくらかな？30万って言われたりして^^;
小型ファンは仮付けしましたがバッチシです。

[1986] RE:明日の朝には0チャンネルに。　Name：マラネロ　Date：2008/08/02(土) 19:15

ミニミニさん＞２万強でした。。国内在庫有りで水曜に届き直します＾＾

[1987] RE:明日の朝には0チャンネルに。　Name：ミニミニ

　Date：2008/08/03(日) 00:55

マラネロさん
意外と安かったですね。フェラーリ純正部品としては。
水曜日に出来るのですね！自分でＤＩＹですか^^

[1988] RE:明日の朝には0チャンネルに。　Name：ぴんぽる

　Date：2008/08/03(日) 07:06

かなり前からミニミニさんのＨＰは拝見させていただいてたので覚えてました(笑)ディアブロをプライベートでいじってる人がいるんだ！！って感動したのがミニミニさんのＨＰを見続けるきっかけになったんですヾ( ゜∀゜)ノ゛

[1989] RE:明日の朝には0チャンネルに。　Name：マラネロ　Date：2008/08/03(日) 20:59

miniminiさん＞当然ＤＩＹです。^^　またボンネット裏の断熱マットも破れてたのをアクリル板で強引に止めてやります。。熱で溶けるか少し心配ですが・・・アルミテープ貼れば平気かなぁ・・・

[1990] RE:明日の朝には0チャンネルに。　Name：ミニミニ

　Date：2008/08/03(日) 22:10

ぴんぽるさん
そうでしたか！道理で^^そうそうディアブロは
イジル予定ではなかったのですが自分で修理
しないと工賃がバカ高いし納期は長いし私が
直した方が早かったです^^;まさかマラネロもするとは・・。

マラネロさん
Ｗファンは大成功です^^水温が10度は下がり安定しました！
ボンネット裏は私はステンレスメッシュを貼りましたよ。
アクリル板は熱で歪みます。必ず。アルミパンチボード
か金属メッシュにして放熱させてみては如何でしょう。アルミテープはくっ付かないでしょう。

[1991] RE:明日の朝には0チャンネルに。　Name：zff44sd　Date：2008/08/04(月) 09:00

おお！付きましたね！！
１０℃下がるといいですね～
４５６だとこのラジエターの隙間が無いんですよね～
オイルクーラー側になっちゃう((“o(>ω<)o”))クヤシイー!!

[1992] RE:明日の朝には0チャンネルに。　Name：ミニミニ

　Date：2008/08/04(月) 13:06

zff44sd　さん
追加ファンは大成功で真夏の日中でも水温が安定するようになりました。
今晩でもＨＰを更新します^^ニューテックのクーラントはお金が掛かったより
効果はなくボンネット浮かしも熱が篭らなくなりましたが水温は変わらなく
今回の追加電動ファンだけが効果的でした。

[1993] RE:明日の朝には0チャンネルに。　Name：KK　Date：2008/08/04(月) 18:35

マイナス10度ですか !!

暑い中作業した甲斐ありましたね !

お会いしたことないですが

作業後に水温計をみて効果を確認したときの

ミニミニさんの顔が想像できます　(笑)

[1994] RE:明日の朝には0チャンネルに。　Name：ミニミニ

　Date：2008/08/04(月) 18:55

ＫＫさん
10度下げるのに5万円もかかってしまった^^;
もう10度下げるにはアルミ3層ラジエターとなり
30万円は最低でも必要かと（汗）
夏は乗らない方が安上がりです（笑）

[1995] RE:明日の朝には0チャンネルに。　Name：マラネロ　Date：2008/08/07(木) 11:03

miniminiさん　　昨日上記パーツが届いたので交換し昼にあえて回して乗ってみました。。水温がレッド手前までいき自分がドキドキ・ハラハラのオーバーヒート気味でしたよ。。汗　　やはりファンは必要かも。。取り付け手伝ってくれます？笑

[1996] RE:明日の朝には0チャンネルに。　Name：ミニミニ

　Date：2008/08/07(木) 18:51

マラネロくん
パーツ届いたのですね！水温はレッド手前まで行くでしょう^^クーラントも噴きますよね。
正直、ファンを追加してもマシになるだけで真夏の渋滞ではレッドギリギリまで行くと
思いますよ。でもファンを付けるなら何でも聞いて下さいね。
取り合えずヤフオクで7インチ電動ファンを落札しまようか^^

[1968] 教えてください　Name：NSX　Date：2008/07/30(水) 23:27　[ 返信 ]

お世話になりますm(__)m
ディアはそれなりです・・・（笑
ポルシェを買いました～
アクリル？のヘッドライトレンズが傷まみれになっていたので３２０番位から２０００番で磨いて２０００番のコンパウンドで磨きましたが、まだ少し曇りがあります。どんな磨き方をするのがいいのでしょうか？宜しくお願いしますm(__)m

[1970] RE:教えてください　Name：通りすがり　Date：2008/07/31(木) 12:03

2000番の後は時計のプラスチック風防に使用する研磨剤サンエイパールがよいですよ。
http://www.seirinsha.net/57_503.html

[1972] RE:教えてください　Name：ミニミニ　Date：2008/07/31(木) 13:10

NSXさん
ライトカバーはCFRP素材だと思うので表面に薄い皮膜のクリアー加工していたかと。
アクリルならポリッシャーで簡単に磨けるハズです。0.5ミクロンのコンパウンドで。
CFRP素材ならオープンビニールウインドー用コンパウンドがお勧めです。
熱に弱いので電動ポリッシャーは弱めてでね！無ければネル生地で根気良く！

[1984] RE:教えてください　Name：NSX　Date：2008/08/02(土) 11:42

通りすがりさん
　ありがとうございます。
　買おうとリンクしたのですが、振込みと送料を
　考えると抵抗がありますね～
　東急ハーンズで調べましたが無かった～
　通販だけでしょうかね～？

ミニミニさん
　そうですね～皮膜はありました。
　CFRPって何の略でしょうか？
　カーボンFRPなら繊維があるので透明度は
　なさそうですが・・・無知ですm(__)m

[1985] RE:教えてください　Name：ミニミニ

　Date：2008/08/02(土) 12:49

NSXさん
ポリカーボネート系の新素材でチャレストのリアフード（モデナはガラス）など
沢山使われています。アクリルより柔軟性の強度があり割れません。
反面、割れても修理が不可で透明度を上げるためにクリアーの皮膜（バイクのヘルメットの
シールドやスクリーンも）を施工されています。
これを剥がすと白く曇ります。
研磨しても艶が戻らない場合はクリアー塗装になるかも。

[1933] ３５GT-R買っちゃうのですか？？　Name：核弾頭　Date：2008/07/21(月) 21:10　[ 返信 ]

総額920万とはまたまた大きな買い物に
なっちゃいそうですねｗｗ

私も友人の隣に乗ってから35は気になって
いますが33Rもレガシィも売る気が無いので
現状では難しいですねｗｗ

その前に妻が許してくれませんｗｗ

まぁ、ZXを買ってから購買意欲が失せてい
ますがｗ(Dトラ欲しいけどｗ)

頑張って買っちゃってくださいｗｗ

[1935] RE:３５GT-R買っちゃうのですか？？　Name：ミニミニ

　Date：2008/07/21(月) 22:16

核弾頭さん
おひさしぶりです^^34GT-Rに100万次ぎ込んでGT-SS入れようと企んでいましたが
私のR34は最終型のバリ物なので勿体無いかと思い売って200万足したらR35買えるかな？？と
思ったのですが・・400万以上足さないと買えない^^;
それにRB26のR34は手放す気がないので増車・・。
ちなみに前回の360モデナ+日産マーチ（ポルシェ944の時も）
2台の支払いより34GT-Rと35GT-Rとフェラーリ550マラネロ3台の支払い（ローンね）
の方が少し楽なんです。

[1937] RE:３５GT-R買っちゃうのですか？？　Name：核弾頭　Date：2008/07/22(火) 21:59

ミニミニ殿
お久しぶりでしたねｗ

たしかに程度が良すぎると勿体無いと
感じちゃう事もあるでしょうねｗｗ
私も、最初はそう思っていましたが一度
イジりだすと止まらなくてｗｗ
まぁ、最終的には落ち着きましたがｗｗ

でもローンとなると奥様の了承が必要です
よねｗｗ

私も最近S402が欲しいですｗｗ
でもよく考えたらブレーキもブレンボに変えた
し足回りも社外に変えたのでほとんどSTIバージョン
です。ｗ

[1939] RE:３５GT-R買っちゃうのですか？？　Name：ミニミニ

　Date：2008/07/23(水) 00:59

核弾頭さん
最近、35GT-Rが行き渡り余って来たそうな・・で値下げが・・。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0002812327/index.html

[1946] RE:３５GT-R買っちゃうのですか？？　Name：ぴんぽる

　Date：2008/07/24(木) 04:14

ミニミニさん、核弾頭さん、ご無沙汰しております。34GT-Rと35GT-Rとフェラーリ550マラネロ3台の支払いの方が安いって今までどんなローン組んでたんですか！？(笑)でもミニミニさんだと、前より安いって事で頑張って買っちゃう可能性大ですよね！核弾頭さんはＺＸは乗り心地いかがですか？

[1948] RE:３５GT-R買っちゃうのですか？？　Name：ミニミニ

　Date：2008/07/24(木) 13:06

ぴんぽるさん
360モデナは1680万円のフルローンで金利入れた総額1800万円オーバーの84回払いでした^^;
今は34ＧＴ-Ｒの支払いも無くマラネロのローンに35ＧＴＲの920万足しても以前より高くは
ならないですね^^;

[1949] RE:３５GT-R買っちゃうのですか？？　Name：核弾頭　Date：2008/07/24(木) 21:37

ミニミニ殿
やっぱり34Rよりもプレミア感が薄いのですかね？？

今から買おうと思ってる人は10月にでるVスペ狙っ
てるのでしょうねｗｗ

ぴんぽる殿
ご無沙汰ですね♪
ポジションは辛いですがｗｗ
FXよりは全然乗り心地良いです♪
あとトルクもあって走り出しが楽ですし意外に
燃費が良いのが助かります。

ミニミニ殿
私にはそんなローンを組む勇気がありませんねｗ

命を落としかねないｗｗ

[1950] RE:３５GT-R買っちゃうのですか？？　Name：ミニミニ

　Date：2008/07/24(木) 23:44

核弾頭　さん
今、走行3000キロの新同車の販売価格が720万なので下取りは650万円でしょう。
一万キロなら600くらいかと思うと新車半年で300万円ダウンです。
リセールは思ったより悪いので乗り潰す車としては最高ですね。

[1953] RE:３５GT-R買っちゃうのですか？？　Name：ぴんぽる

　Date：2008/07/26(土) 07:16

ミニミニさん
モデナはフルローンだったんですねΣ(-`Д´-ノ；)ノ?! そんなミニミニさんの男気溢れる買い方を尊敬します(笑)確かにその状態から計算すると全然楽なのかもしれませんね？

核弾頭さん
そんなに燃費いいんですか？私は昔隼乗ってましたけれども良くて１３キロくらいだったような気がします（・ω・｀）

[1954] RE:３５GT-R買っちゃうのですか？？　Name：ミニミニ

　Date：2008/07/26(土) 20:58

ぴんぽるさん
気合があればローンだって払えます。と言うよりロンさえ通れば誰でも買えます^^
家と違い苦しくなればフェラーリなら何時でも売れば済みますし。

[1976] RE:３５GT-R買っちゃうのですか？？　Name：核弾頭　Date：2008/07/31(木) 21:16

ミニミニ殿
でもR35は乗り潰すにしてもお金が
掛かりますからねｗｗ
適当に楽しんで次の車って人が多い
かと思いますね。

ぴんぽる殿
頑張れば20km/L走りますよｗｗ
かなりストレスの溜まる走り方ですがｗｗｗ

[1977] RE:３５GT-R買っちゃうのですか？？　Name：ミニミニ

　Date：2008/07/31(木) 22:59

核弾頭さん
34ＧＴ-Ｒのバリ物がどんどんプレミアが付いて来ています。
前まで新車+100万円だったのが今では848.9万円ですよ！
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0002781823/index.html

[1955] 水温　Name：KK　Date：2008/07/27(日) 18:59　[ 返信 ]

これ本日炎天下に首都高走行後10分ほど日なたでアイドルさせて撮りました。　
いつもこのくらいです。
メーターの精度もあるのでしょうかね??
高めを指すとか低めを指すとか・・・笑

[1956] RE:水温　Name：ひろろ

　Date：2008/07/27(日) 23:08

いつも大変楽しく拝見させてもらってます。

以前一度投稿しましたが
最近、水温のことが話題によくのぼるので
再度投稿させて頂きます。

04の575に乗っていますが水温、油温共に
渋滞にハマっても写真の通りです。

ちなみにエアコンを点けると電動ファンは
ほぼ回りっぱなしですが

[1957] RE:水温　Name：ミニミニ

　Date：2008/07/28(月) 00:17

KKさん
ディーラーのメカニックさんの話ではフェラーリの水温計や他の計測器機の精度は
悪く参考程度にしかならないそうです。水温が高いと持ち込まれるケースが
多いそうですがＳＤ1（モデナはＳＤ2でＦ430はＳＤ3）
に掛けても水温がメーターと一致しないそうです。
なので無理な使い方をさせ（真夏の渋滞にハマル）しなければ
気にしないで乗って下さいとの事です。確かに水温計が115度示しても
ラジエターキャップのホースから殆どブローしていないんですよね。クーラントが減ってない。
つまり110度以内（1㌔圧未満）ではと。

ひろろさん
私も575Ｍは熱対策が出来て水温が上がらないと聞いていましたが
550と熱関係も含めエンジンも殆どパーツは同じで今ディーラーに置いている
575も真夏の日中にアイドリングを30分もしていると115度まで上がるそうです。（昨日聞きました）
画像の様に油温が低いと水温は上がりませんよね。550でも。
油温が100度から110度超えた時に水温が90度付近で止まってくれれば安心なのですが
それはモデナでも無理でしょう。モデナもＶ8なのに105～110度は普通に水温は上がりますので。

ちなみに今回の私の熱対策はワザと炎天下の中に渋滞を選び又アイドリングで放置
して水温と油温を上げて車の様子を見ているので通常の街乗りでは下の画像程度です。

[1958] RE:水温　Name：ひろろ

　Date：2008/07/29(火) 00:54

ミニミニさん

色々探せば何かしら手だてはあるんでしょうが
基本的にフロントに詰め込まれた12気筒には
この殺人的な暑さは良いわけがありませんよね…

でも、一番良いのは涼しくなるまで控えるのなんでしょうが…
って言ってたら折角のマラネロが違う意味で可哀相ですよね(笑)

[1959] RE:水温　Name：ミニミニ

　Date：2008/07/29(火) 13:15

ひろろさん
大阪の夏の渋滞はエゲツないです。昔、ディアブロを盆に中国自動車道の渋滞40キロ
にハマリオーバーヒートでラジエター破裂させた事があります。それからナーバスになって^^;
水温は大丈夫でも炎天下の中を走るとエンジンのラバー関係は確実に疲労させます。
この殺人的な暑さ（去年より厳しい）はフェラーリなどスーパーカーは乗らない方が
車には良いでしょうね^^イタリア人も一度大阪に来たら良いのに・・。
モデナでも真夏の昼間はは可愛そうでした^^;壊れそうで・・。

[1945] 夏場は水温・油温の管理たいへんですね　Name：にけ　Date：2008/07/24(木) 02:39　[ 返信 ]

さすがに走りのＧＴＲとフェラーリはコンディションがシビアですね。
今はセルシオに乗ってますが水温なんてメーターついてても真ん中まで行ったらほとんど動かないので
走行中もなんも気にしてません。
ましてや油温なんて何？って感じです。
そういえばパッソには水温計すらついてなかったような。

[1947] RE:夏場は水温・油温の管理たいへんですね　Name：ミニミニ

　Date：2008/07/24(木) 13:01

にけさん
国産車の水温計は3段階にしか針が動かない様に
なっています。渋滞などで針が上がるとドライバー
に不安を与えるからだそうです。現に34ＧＴ-Ｒ
にもデジタル表示（マルチディスプレイ）があり
95度まで渋滞で上がってもメーター内の水温計
の針は真横で安定しています^^;

[1951] RE:夏場は水温・油温の管理たいへんですね　Name：にけ　Date：2008/07/25(金) 03:38

へぇ～そんな仕掛けがあったんですか。
どうりで安定してるわけだわ。

[1952] RE:夏場は水温・油温の管理たいへんですね　Name：ミニミニ

　Date：2008/07/26(土) 00:19

にけさん
国産車は気にしないで良いって事ですよね。優秀な車です^^

[1927] コンデンサーの位置　Name：じゅん

　Date：2008/07/16(水) 09:07　[ 返信 ]

お久しぶりです。
マラネロのラジエター画像を一度見たいと思っていたので参考になりました。
４５６と比べるとコンデンサーをエンジンオイル側に移動して直接ラジエターに風が当たる面積を増やしていますね。
「我が家のも移動しようか」とも考えましたが、水温の推移にはあまり変化が無いようなので、我が家も掃除をまめにすることで対応しようと思います。
持ってみて初めてわかることですが、ちゃんとメンテしていれば夏場でも１２気筒組は問題はありませんね。

ところで、マフラーの出口って焼けてます？
我が家はブロンズ色に焼けてます。

[1928] RE:コンデンサーの位置　Name：ミニミニ

　Date：2008/07/16(水) 18:48

じゅんさん
こんばんは。^^ブログ見ましたよ！456とマラネロ
は殆ど同じエンジン
ですよね。画像を見た所ラジエターのサイズが550の方が大きくなっている感じですね。
私は下のＨＰの456を見て作業しました^^エアコンは国産車並に効くのが意外でした。
フェラーリみたいな高性能エンジンはワザと水温を高くして馬力を上げているんですよね。
水温センサーの不良（カプラーの汚れ）で水温計が上がるトラブルが
Ｆ355など多いそうです。カプラーも今度掃除してみようっと♪

http://www.rakuten.ne.jp/gold/autopride/hotnews/2007/F456GT_071015/index.htm

[1929] RE:コンデンサーの位置　Name：じゅん

　Date：2008/07/16(水) 22:55

ブログチェックありがとうございます(*´∇｀*)

おお、これはオートプライドさんのところですね。
私も参考にしています。

＞456とマラネロは殆ど同じエンジンですよね。
そうですね。ほぼ兄弟車ですね。

ラジエター左右の吸気系が無い分５５０の方がラジエターが大型になっていますね。（うらやましいです）

水温は部品の変形を考えなければ高いに越した事はないですからね。

フェラーリって中東のお金持ちとかが乗るので、エアコンとかは案外しっかり効くようになっているみたいですね。（走っている状態が大前提ですが）

純正位置の反対側バンクに水温センサー追加して追加メーターを付けてみたい気はしてますが、付けたら気になって運転どころじゃないかも。

[1930] RE:コンデンサーの位置　Name：ミニミニ

　Date：2008/07/17(木) 00:56

じゅんさん
550はリトラの装置が無いのですの分スペースが確保されたのかも。
550のエアコンは必要以上に良く効きますよ。でも納車前にエアーコンのコンプレッサーを新品
に換えています。550のコンプレッサーは良く壊れるみたいで^^;
>純正位置の反対側バンクに水温センサー追加して追加メーターを付けてみたい気はしてますが、付けたら気になって運転どころじゃないかも。

私も機械式（デジタルより信頼度が高い）の水温計を付けたいと思っていました。
電圧計は別で付けています。これは安心感がありますよ！水温も欲しい！
それよりサブのラジエターか薄型の電動ファンを付けようか色々考えていますが
何もしない方が結局良かったりしますよね。前のロータス340Ｒは
純正ラジエターだと直ぐに110度を越えましたがflexのアルミ3層特殊冷却コーティング（本体18万円）
に換えたら90度以上上がらなくなりました。マラネロ用に作ろうかな。

[1931] RE:コンデンサーの位置　Name：じゅん

　Date：2008/07/17(木) 12:04

私も色々と考えてはいますが、
現状の水温のレベルなら問題無いかな。と思ってます。
追加電動ファンは枚数が多くて静音形状のモノをヤフオクで落としたので、そっちに交換予定です。

首都高での水温の推移を見ていて感じたのですが、ラジエターの容量の問題ではなく、低回転時に冷却水の流量というか流速が足りないのではないか。と思っています。
というのも、峠を攻めたり（回転は高いが車速は低い）高速を走ったり（回転は低い、車速は高い）の場合は水温は低いままです。コレに対して、渋滞
（回転低い、車速低い）や首都高（回転低い、車速低い）の場合は水温が高いのです。
ラジエターの容量の問題であれば、少なくとも峠のシチュエーションでは水温が高くならないとイカンと思うのです。ということは、””ラジエーターの容量は十分にあるが、そこを通過する水の量が足りない、流れが遅い場合に水温が上昇する””と考えられるのではないかと。
そこで今考えているのは、ウォーターポンプを電動化すればよいのではないか。と考えています。（大改造になっちゃいますね）それに丁度良い部品も見つけてあります（マラネロレースカーに装着されてました）

まぁ、水温が本当にヤバくならないと実行しないと思いますけどね。

[1932] RE:コンデンサーの位置　Name：ミニミニ

　Date：2008/07/17(木) 19:33

じゅんさん
ディアブロは初期と後期とでは熱対策が全然違っていてラジエターの容量は同じでも
電動ファンの力が全く違います。恐らく550と575はどう見ても575の方が
熱量が高くラジエターの容量も変わらないと思いますがファンの出力は違うと思います。
走ると問題がなく停車、渋滞で水温が上がる場合はファンで解決しそうですよね。
そう言う意味ではランボルギーニの純正電動ファンを付けたら良いかも^^国産のファンはどれも
静かで風力が弱いです。

ウォーターポンプの速度はクランクの回転で比例し水流速度が遅いとその分冷えた水が
ゆっくり帰って来ます。水温センサーはラジエターの底に付いている
のでエンジンは熱くても水温は安定しているかも。

＞ラジエターの容量の問題であれば、少なくとも峠のシチュエーションでは水温が高くならないとイカンと思うのです。

サーキットでのフルスロットルによる連続走行なら水温が上がりますが
峠ぐらいではノーマルのラジエターのキャパは超えないと思います。
ドリフト走行なら別ですが。（回転の高い割りに風が当らないので）

熱対策はマメなラジエターのコアの掃除が一番ですよね^^

[1934] RE:コンデンサーの位置　Name：じゅん

　Date：2008/07/21(月) 21:14

む！不思議なことが。
我が家の４５６、油温が低いです。
あまり高いのを見た事無い。
壊れてるのかな？？？？

[1936] RE:コンデンサーの位置　Name：ミニミニ

　Date：2008/07/21(月) 22:29

じゅんさん
フェラーリ純正の水温計や油温計はいい加減なので（国産車の計器も同じだけど）
参考程度にしかならないですよ。現に各センサーのコネクターを掃除するだけでも変わったり
しますから^^;どんな車や。（笑）456の油温センサーも一度清掃してみては如何でしょうか。
コネクターをピンを抜いて外しパーツクリーナーでシューしたら完了です。
フェラーリはオイル量があるので中々油温は上がらないですよね。
でも30分も走ると100度にはなるハズです。水温みたいに走る止まるで温度の上下はし難いです。
私は油温と油圧に関しては気になった事は一度もありませんが。水温だけが気になる・・。

[1938] RE:コンデンサーの位置　Name：じゅん

　Date：2008/07/22(火) 23:50

そうですか。
ちょっとお掃除してみましょう。

[1940] RE:コンデンサーの位置　Name：ミニミニ　Date：2008/07/23(水) 01:07

じゅんさん
水温センサーはヘッドのど真ん中でした・・トホホ・。
456と550はフェラーリの中でも水温が高い部類だそうで115度が正常値だそうです。
それでZZ-91Rを使うと良いそうです。今度買って入れて見ます♪
http://kreissieg.blog103.fc2.com/blog-entry-24.html

http://www.nutec-japan.com/lineup/chemical_zz-91r.htm

[1941] RE:コンデンサーの位置　Name：じゅん

　Date：2008/07/23(水) 17:51

ですよね～
ヘッドの真ん中。

１１５℃正常はワークショップマニュアルに書いてありました。（英語読みました）
ってことは９６℃は全然涼しい状態ですね。
１００℃越えてから勝負ですね。

ZZ-９１Rですか。初耳な薬剤ですね。
知り合いからクーラント成分をわけてもらいましょう。
（知り合いはクーラント開発者）

[1942] RE:コンデンサーの位置　Name：マラネロ　Date：2008/07/23(水) 18:11

miniminiさん　昨日はどもです。。最近離婚したり仕事忙しかったりラジパンダリでちょいボロボロです。。。本日停車放置して上がった水温は画像の位です。大体この位で止まりますね。もうちょい上がったりもありますけど・・・・^^;モーテックに変えてからフィーリングとかいいのですがこの水温位になるとハウンチングを起こし信号待ちでストールしたりします。。汗

[1943] RE:コンデンサーの位置　Name：マラネロ　Date：2008/07/23(水) 18:12

間違えました。。今のは油温でした。水温はこちらです。。^^;

[1944] RE:コンデンサーの位置　Name：ミニミニ

　Date：2008/07/23(水) 20:07

じゅんさん
水温は115度まで正常で油温は150度までOKって油温だけ余裕ですよね。水温はギリギリなのに。

ZZ-９１Rはエステル系オイルで名高いニューテック製品なので効果はあると思います。
ニューテックのオイルやコンブースト（エアコン強化剤を以前ディアブロで実証済み）
も良かったので。ただ高いなぁ・・。2万円超えるかも・・。でも10度下がるとラッキーです。^^

マラネロ君
そうか・・仕事と離婚で忙しかったのかぁ。。え！離婚^^;「私とマラネロとどっっちが大事なの！」
と言われて「マラネロ」と答えたとか・・。

＞ハウンチングを起こし信号待ちでストールしたりします
私のはもう少し上がりますね^^;でもハウチングは無かったです。エアコンも良く冷えて快適。
でも顔は真っ青みたいな（笑）

時速20キロ以下で30分走って実験した最高水温です。（外気温度は日中の35度以上）

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